Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Пневматическая блокировка ПБ-3
Назначение изделия. Пневматическая блокировка ПБ-3 предназначена для блокирования открывания штор высоковольтной камеры при поднятом токоприемнике. Технические характеристики
Устройство и работа. В соответствии с рисунком 64 чугунном корпусе 8 подвижно в осевом направлении расположен шток 9. Возвратная пружина воздействует на шток через шайбу 5, закрепленную на торце штока. Размещенная здесь же шайба 6 ограничивает радиальное смещение пружины 7. На верхнем торце корпуса через прокладку 2 закреплена болтами крышка 1. Между нею и шайбой 5 штока 9 размещен поршень 3 с двумя резиновыми манжетами 4. Сжатый воздух от источника, поступает через верхнюю крышку в рабочую камеру пневмопривода, воздействует на поршень 3 и шток 9,сжимая пружину 7, перемещая их вниз до упора в бурт корпуса 8. При этом верхняя манжета 4 переходит ниже трех боковых отверстий корпуса 8 и сжатый воздух от источника поступает в магистраль токоприемника.
Разгрузочный клапан КР-1-02
Назначение изделия. Разгрузочный клапан предназначен для сброса сжатого воздуха из участка пневмомагистрали от компрессора до обратного клапана после включения двигателя компрессора с целью уменьшения нагрузки на вал двигателя в момент его запуска. Технические характеристики Режим работы пневмопривода повторно-кратковременный Номинальное напряжение постоянного тока 110 Минимальный ток срабатывания вентиля, А 0,07 Сопротивление катушки вентиля при ±20 °С, Ом 810+60-38 Максимальное рабочее давление сжатого воздуха МПа (кгс/см2) 0,9 (9) Время задержки закрытия клапана при запуске компрессора с производительностью 2,75 м3 воздуха в 1 мин при давлении воздуха в магистрали после обратного клапана
0,75 МПа (7,5 кгс/см2), с 0,6…1 Время разгрузки магистрали с объёмом не более 8 литров, с 6…7 Зазор А при закрытии клапана, мм 1±0,5 Масса, кг 4,3 Устройство и работа. Разгрузочный клапан КР-1-02 в соответствии с рисунком 65 состоит из клапанной системы и пневматического привода, размещённых в корпусе 6, а также электромагнитного вентиля (ЭВ-5-09). Корпус имеет две камеры: верхнюю и нижнюю. В верхней камере размещена клапанная система, состоящая из втулки 4, клапана 5. В нижней камере размещён поршень 7 пневмопривода, опирающийся на пробку 9. К верхней части корпуса закрепляется штуцер 2, служащий для подсоединения к разгружаемой магистрали. Нижняя часть корпуса имеет резьбовое отверстие для сообщения клапанной камеры с атмосферой. Электромагнитный вентиль 1 размещён на сухаре 10 и сообщён с поршневой камерой привода каналом. По месту крепления вентиля размещено уплотнение 11, а под пробкой 9 уплотняющая прокладка 8. Работа КР-1-02 осуществляется следующим образом. При достижении в пневмомагистрали верхнего предела давления (0,9 МПа) датчик-реле давления ДЕМ-102-1-02-2 (смотри раздел 1.40) срабатывает и с помощью промежуточного реле размыкает цепь питания катушки электромагнитного контактора. Последний включает компрессор и через свои блок-контакты подаёт питание на катушку электромагнитного вентиля клапана КР-1-02. При этом сжатый воздух из напорной (разгружаемой) магистрали от цилиндра высокого давления компрессора до обратного клапана (Э-155) через включённый вентиль поступает в подпоршневую камеру привода КР-1-02. Поршень 7 перемещается вверх, и воздействуя на запорный клапан 5, открывает его, сообщая разгружаемую магистраль с атмосферой. Происходит сброс сжатого воздуха. Запорный клапан 5 опускается на втулку 4. При снижении давления в пневмомагистрали до нижней уставки ДЕМ‑102-1-02-2 подаёт питание на катушку контактора МК, который срабатывая, включает двигатель компрессора и одновременно снимает питание с катушки вентиля КР-1-02. Вентиль разобщает подпоршневую камеру разгрузочного клапана с питающей магистралью и соединяет её с атмосферой. Запуск двигателя осуществляется на магистраль от обратного клапана до компрессора, объёма которой достаточно для уверенного запуска двигателя.
Технические данные и описание конструкции вентиля электромагнитного ЭВ-5-09 приведены в разделе 1.31.
1.35 Клапан электропневматический КП-8-02
Назначения изделия. Клапан электрический КП-8-02 предназначен для дистанционного управления работой тифона, свистка и подачи сжатого воздуха в форсунки песочниц электровоза. Технические характеристики Номинальное напряжение, В 110 Минимальный ток срабатывания, А 0,07 Сопротивление катушки при 20 ºС, Ом 810+60-38 Рабочий интервал давлений 0,35-1,0 сжатого воздуха, МПа (кгс/см2) (3,5-10) Сечение канала сообщения магистрали питания и магистрали потребителя, мм2 110 Масса, кг 4,5 Устройство и работа. Клапан КП–8–02 в соответствии с рисунком 66 состоит из двух скрепленных болтами 1 корпусов – верхнего 5 и нижнего 2. В нижнем корпусе размещен уплотненный манжетой 3 поршень 4. В верхнем корпусе 5 в камере “а”, сообщенной патрубком с питающей магистралью, под герметично установленной пробкой 9 размещен шток 6. Он нагружен пружиной 8 и снабжен резиновой уплотнительной втулкой 7, которая своей полусферой опирается на фаску корпуса 5. Шток 6 сочленен с поршнем 4 и уплотнен манжетой 12, размещенной на шайбе 13 в кольцевой проточке корпуса. На нижнем корпусе 2 размещен электромагнитный вентиль 10 (типа ЭВ-5-21). Каналы по разъемам корпусов уплотнены резиновыми кольцами 11. Камера “а” корпуса 5 каналами “б”, ”в” и ”г” сообщена с распределительной коробкой вентиля 10. При включении электромагнитного вентиля 10 сжатый воздух через открытую клапанную систему вентиля поступает в камеру под поршнем 4. При этом воздух поступает по каналам “б”, “в” и “г” из камеры “а”. Под действием сжатого воздуха поршень 4 вместе со штоком 6 переместится вверх до упора. Резиновая втулка 7, поднявшаяся вместе со штоком 6 над фаской корпуса 5, образует канал, обеспечивающий сообщение питающей магистрали и магистрали потребителя. При выключении вентиля 10 подпоршневая камера привода через вентиль сообщится с атмосферой и шток 6 под действием пружины и сжатого воздуха в камере “а” сместится вниз до посадки резиновой втулки 7 на фаску корпуса 5. Поступление сжатого воздуха из магистрали питания в магистраль потребителя прекратится. Технические данные и описание конструкции вентиля электромагнитного ЭВ-5-21 приведены в разделе 1.31.
Клапан продувки КП-29 Назначение изделия. Клапан предназначен для продувки конденсата из главных резервуаров.
Технические характеристики Номинальный ток, А 0,1 Минимальный ток срабатывания вентиля, А 0,07 Номинальное напряжение вентиля, В 110 Напряжение для питания нагревателя, В 50812,5 Сопротивление катушки вентиля при температуре +20 ºС, Ом 810+60-38 Сопротивление нагревателя при температуре +20 ºС, Ом 29,22 Рабочее давление сжатого воздуха 0,75-0,9 для привода импульсно), МПа (кгс/см2) (7,5-9,0) Ход клапана, не менее, мм 3 Зазор А между клапаном и поршнем, мм, не менее 0,75 Масса, кг 6,0 Устройство и работа. Клапан продувки КП–29 в соответствии с рисунком 67 состоит из клапанной системы и пневматического привода, размещенных в корпусе, а также электромагнитного вентиля 1 и нагревателя 2. Корпус имеет две камеры, верхнюю и нижнюю. В верхней размещена клапанная система, состоящая из седла 4 и запорного клапана 5. В нижней камере размещен поршень 7 пневмопривода, опирающийся на пробку 8, установленную на прокладку 9. Пробка ввинчена в корпус 6. К верхней части корпуса прикреплен штуцер 3, служащий для подсоединения к главному резервуару. На корпусе под штуцером установлен нагреватель. Электромагнитный вентиль 1 (типа ЭВ-5) размещен на сухаре 10 и каналом сообщен с подпоршневой камерой корпуса пневмопривода. В этом канале установлен обратный клапан 13 с центральным дроссельным отверстием диаметром 1 мм и седло 14. По месту крепления вентиля размещено резиновое уплотнение 15. Между сухарем и вентилем установлена прокладка 11 и вставка 12, которая позволяет осуществить извлечение обратного клапана при ремонтах. При подаче напряжения на катушку электромагнитного вентиля сжатый воздух от источника поступает в подпоршневую камеру корпуса пневмопривода. Обратный клапан, смещаясь вправо, обеспечивает сообщение источника сжатого воздуха в этой камере без калибровки канала. Поршень, перемещаясь вверх, выбирает зазор А, воздействует на запорный клапан и открывает клапанную систему. Происходит сброс скопившейся воды (конденсата) из верхней камеры корпуса через нижний патрубок в атмосферу. В зимнее время включением нагревателя исключает замерзание конденсата.
При снятии питающего напряжения с катушки электромагнитного вентиля последний перекрывает доступ воздуха в подпоршневую камеру. Оставшийся в подпоршневой камере сжатый воздух сместит обратный клапан влево и, сообщение подпоршневой камеры с атмосферой будет осуществляться через дроссельное отверстие обратного клапана и через неплотности посадки поршня в корпусе. Это обеспечит безударную работу запорного клапана, поскольку поршень переместится при этом вниз не мгновенно, а с некоторым замедлением из-за наличия демпфирующей «подушки» в подпоршневой камере. Безударная работа запорного клапана обеспечивает требуемую его герметичность в течение длительного времени. Клеммная колодка нагревателя и корпуса закрыты защитными кожухами.
1.37 Устройство пневматическое УПН-3-01
Назначение изделия. Устройство пневматическое УПН-3-01 предназначено для дистанционного управления подачей сжатого воздуха. Технические характеристики Номинальное напряжение, В 110 Номинальный ток срабатывания, А 0,1 Сопротивление катушки при 20 ºС, Ом 810+60-38 Номинальное давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2) 0,5 (5) Пропускное сечение клапанной системы, мм2: на впуск 5,5 на выпуск 8,2 Масса, кг 2,57 Устройство и работа. УПН-3-01 в соответствии с рисунком 68 состоит из распределительной коробки 2 и электромагнитного вентиля 1 (типа ЭВ-5-21). Каналы сообщения впускного и выпускного патрубков с камерами вентиля уплотнены резиновыми кольцами 4, размещенными на втулках 3. При включении вентиля сжатый воздух из магистрали питания через впускной патрубок поступает к исполнительному устройству, при выключении потребитель сообщается с атмосферой. Технические данные и описание конструкции электромагнитного вентиля ЭВ-5-21 приведены в разделе 1.31.
|
||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2021-05-12; просмотров: 83; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.222.125.171 (0.021 с.) |