Средняя удельная стоимость устранения отказов

Этот параметр характеризует затраты денежных средств на единицу наработки при устранении отказов и расчитывается следующим образом:

Где - средняя удельная стоимость устранения отказов, руб/мото-ч;

M – количество наблюдаемых машин;

Д_оj – суммарные затраты на устранение отказов j-го объекта за время наблюдения, руб (см. таблицу 1);

Н_j – наработка j-го объекта за время наблюдения, мото-ч.

Тогда  для рассматриваемого примера равен:

 

Средняя трудоемкость восстановления

Параметр характеризует средние затраты труда на восстановление техники после отказов и определяется следующим образом:

Где  - средняя трудоемкость восстановления, чел-ч;

k - число обнаруженных и устраненных отказов группы машин (см. таблицу 2);

q - число обнаруженных и устраненных отказов j-ой машины (см. таблицу 2)

Т_вi - трудоемкость восстановления i-го отказа j-го объекта, чел-ч (см. таблицу 2).

Определим значение  для рассматриваемого случая:

Расчет количества, трудоемкости номерных технических обслуживаний и текущих ремонтов за период наблюдений

Воспользуемся групповым методом расчета, позволяющим с минимальными затратами времени определить указанные величины для группы машин одной марки.

Для тракторов предусматривается проведение ТО-1, 2, 3; для комбайнов: ТО-1, 2.

Количество технических обслуживаний (ТО) определяется из следующих выражений:

                                                                            (21)

, шт.;                                                            (22)

, шт.;                                                   (23)

где N _ТО-1, N _ТО-2, N _ТО-3 – количество ТО-1, ТО-2, ТО-3 соответственно, шт.;

Н _j - наработка на каждую машину за период наблюдений, мото-ч;

M – количество наблюдаемых машин, шт.;

А_ТО-1, А_ТО-2, А_ТО-3 – установленный для машины период между ТО-1, ТО-2, ТО-3 соответственно, мото-ч (см. таблицу 1 приложения).

Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний группы машин за расчётный период:

 

ΣТ _ТО = М· Н _j · t _ТО,                                                                             (24)

где ΣТ _ТО - суммарная трудоёмкость технических обслуживаний, чел-ч;

M – количество наблюдаемых машин, шт.;

Н _j - наработка на каждую машину за период наблюдений, мото-ч;

t _ТО – удельная суммарная трудоёмкость технических обслуживаний машины, чел-ч/мото-ч (см. приложение).

Суммарная трудоёмкость текущих ремонтов группы машин за расчётный период:

 

ΣТ _ТР = М· Н _j · t _ТР,                                                                              (25)

где ΣТ _ТР - суммарная трудоёмкость текущих ремонтов, чел-ч;

M – количество наблюдаемых машин, шт.;

Н _j - наработка на каждую машину за период наблюдений, мото-ч;

t _ТР – удельная суммарная трудоёмкость текущих ремонтов машины, чел-ч/мото-ч (см. приложение).

 

 

 

Литература

1. Юдин М.И., Карасев И.В., Павловская Г.В. Вероятность в решении практических задач надежности машин. Часть 1. Вероятностное описание параметров технического состояния и показателей надежности машины: Учебное пособие в двух частях. - Краснодар: Изд-во Кубанского ГАУ, 2005. - 66 с.

2. Надежность и ремонт машин. В. В. Курчаткин, Н. Ф. Тельнов, К. А. Ачкасов и др. Под ред. В. В. Курчаткина. - М: Колос, 2000. – 776 с.

3. Основы надежности сельскохозяйственной техники: учеб. пособ. /ЧИМЭСХ. – Челябинск, 1980. – 85 с.

4. Технические и технологические требования к перспективной сельскохозяйственной технике: науч. издание /В.Ф. Федоренко, Д.С. Буклагин, М.Н. Ерохин [и др.]; М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2011. – 248 с.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЯ [4]