Предотвращение загрязнения моря

ВРЕДНЫМИ ВЕЩЕСТВАМИ, НЕ ЯВЛЯЮЩИМИСЯ

НЕФТЬЮ И СПЕЦТОПЛИВОМ

Предотвращение загрязнения моря сточными водами

С кораблей и судов

166. Правила по предупреждению загрязнения моря сточными водами применяются к судам валовой вместимостью более 200 т и валовой вместимостью не более 200 т с экипажем более 10 чел., а также к кораблям с количеством личного состава на борту более 10 чел.

167. Для сбора и хранения сточных вод на корабле (судне) должны предусматриваться системы и сборные цистерны (танки). Емкость цистерн должна рассчитываться по числу членов экипажа, время заполнения - не менее 3 сут.

168. Сборные цистерны сточных вод должны оборудоваться устройством, позволяющим определять количество содержимого, иметь подвод воды для промывки, воздушные трубы, устройства для перемешивания содержимого, сигнализацию верхнего уровня (заполнение 80%) и для целей дезинфекции - подвод пара в нижнюю часть цистерн. Для удаления сточных вод из цистерн корабль (судно) должен быть оборудован сливным трубопроводом, выведенным наружу к месту, подходящему для слива сточных вод в береговое приемное устройство или специальное судно, и откачивающими средствами. Система сточных вод должна иметь трубопровод подводного слива (необходимо учитывать расположение отверстий для приема забортной воды).

169. Сборные цистерны сточных вод с откачивающими средствами должны располагаться на кораблях, судах неограниченного района плавания, как правило, вне машинного отделения, в газонепроницаемых выгородках.

170. Перед сливом сточных вод на приемные сооружения содержимое сборной цистерны следует подвергнуть предварительному перемешиванию. Это необходимо для исключения накопления в цистерне неоткачиваемого остатка и обычно предусматривается инструкцией по обслуживанию системы.

171. Перед сливом сточных вод с корабля (судна) на приемные сооружения проверяются правильность положения запорной арматуры, состояние сигнализации, исправность дистанционных средств остановки откачивающих насосов с места наблюдения за сливом.

В темное время суток необходимо обеспечить достаточное освещение района передачи сточных вод.

Особое внимание должно быть обращено на состояние шлангов. Результаты проверки должны быть записаны в Суточный журнал технических средств.

172. После окончания слива сточных вод сборная цистерна, сливные трубопроводы и шланги должны быть промыты забортной водой со сливом ее в береговой коллектор или плавучий сборщик. Конец сливного шланга перед снятием с корабля (судна) должен быть заглушен.

173. О произведенном сливе сточных вод на приемные сооружения ответственное за слив лицо производит запись в Суточном журнале технических средств.

174. Шланги, предназначенные для работы со сточными водами, должны храниться с заглушенными фланцами.

175. Для обеспечения стыковки трубопровода береговых или плавучих приемных устройств с корабельным сливным трубопроводом оба трубопровода должны оснащаться стандартным сливным соединением, имеющим следующие размеры:

Наружный диаметр	- 210мм;
Внутренний диаметр	- соответственно наружному диаметру трубопровода;
Диаметр окружности центров отверстий под болты	- 170 мм;
прорези во фланце	- 4 отверстия диаметром 18 мм, расположенные на равных расстояниях по окружности центров выше упомянутого диаметра с прорезями до наружной кромки фланца (ширина прорези 18 мм);
толщина фланца	- 16 мм;
болты, гайки	- по 4 шт., каждый диаметром 16 мм и надлежащей длины.

 

Фланец предназначен для труб с внутренним диаметром до 100 мм, изготавливается из стали или из другого эквивалентного материала с плоской торцевой поверхностью. Этот фланец вместе с соответствующей прокладкой рассчитывается на рабочее давление 6 кгс/см². Для кораблей и судов, имеющих теоретическую высоту борта 5 м или менее, внутренний диаметр сливного соединения может быть 38 мм.

176. Выход корабля (судна) в морс с заполненными цистернами сточных вод запрещен.

177. Каждый корабль стандартным водоизмещением 1000 т и более и каждое судно валовой вместимостью 800 рег. т и более кроме сборных цистерн оборудуются бортовой системой переработки сточных вод.

178. Системы переработки сточных вод могут устанавливаться на кораблях и судах с меньшим водоизмещением и валовой вместимостью, чем указано в ст. 306 настоящих Правил, если это технически возможно и целесообразно.

179. На кораблях и судах, экипажи которых в период их стоянки в базах проживают на берегу или плавучих базах, системы накопления и переработки сточных вод можно, не устанавливать. При отсутствии этих систем источники сточных вод на кораблях (судах) в период их стоянки в базе закрываются и не используются.

Сброс сточных вод с них на ходу корабля (судна) производится в соответствии с требованиями ст. 185, 186, 187 настоящих Правил.

180. До входа корабля (судна) в район, где сброс необработанных с точных вод запрещается, необходимо ввести в работу систему и установку для переработки сточных вод.

181. Запорную арматуру на трубопроводе сброса необработанных сточных вод за борт при подходе к району, где сброс сточных вод запрещен, необходимо закрыть, что зафиксировать в Суточном журнале технических средств и опломбировать.

182. При плавании корабля (судна) в районе, где сброс необработанных сточных вод разрешен, запорная арматура на трубопроводе слива за борт может быть открыта. Если на корабле (судне) установлена система биологической очистки сточных вод, то выводить ее из работы не следует, так как прекращение подачи сточных вод в такую установку приведет к гибели микроорганизмов, а ввод установки на рабочий режим требует длительного времени (до 30 сут.).

183. Обслуживание установок для переработки сточных вод должно проводиться в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

184. Запуск установки для переработки сточных вод после вывода ее из действия следует производить с расчетом, чтобы при входе, корабля (судна) в район, где сброс необработанных сточных вод запрещен, установка была введена на оптимальный режим работы, обеспечивающий необходимое качество переработки сточных вод.

185. Сброс сточных вод за борт в открытом море допускается при выполнении следующих условий:

корабль (судно) сбрасывает прошедшие через измельчитель и обеззараженные сточные воды на расстоянии более 4 миль от ближайшего берега при скорости движения судна не менее 4 уз, используя при этом систему и устройства по переработке сточных вод;

корабль (судно) постепенно сбрасывает не прошедшие через измельчитель и не обеззараженные сточные воды на расстоянии более 12 миль от ближайшего берега при скорости движения корабля (судна) не менее 4 уз;

корабль (судно) сбрасывает сточные воды, используя установку для переработки этих вод. При сбросе не должно появляться видимых плавающих твердых частиц и изменений цвета окружающей воды.

186. Во внутренних и территориальных водах России разрешается сброс необработанных сточных вод только для кораблей (судов) с числом людей на борту не более 10 чел. Для остальных плавсредств сброс таких вод запрещен.

187. Во внутренних и территориальных водах России сброс сточных вод допускается при выполнении следующих условий:

сточные воды предварительно измельчены и обеззаражены до коли-индекса не более 1000 при движении корабля (судна) со скоростью не менее 4 уз на расстоянии более 2 миль от ближайшего берега;

сточные воды предварительно измельчены и обеззаражены до коли-индекса не более 2500 при движения корабля (судна) со скоростью не менее 4 уз на расстоянии более 7 миль от ближайшего берега.

Примечание. Требования ст. 185, 186, 187 настоящих Правил временно не распространяются на ранее построенные корабли и суда, не имеющие систем накопления, выдачи или переработки сточных вод до оборудования их такими системами.

188. В территориальных и внутренних водах, находящихся под юрисдикцией других государств, сброс сточных вод с кораблей и судов производится в порядке, установленном этими, государствами, если ими установлены более строгие требования, чем требования МАРПОЛ-73-78.

189. Сброс сточных вод в озерах, реках и закрытых водоемах для кораблей (судов) с числом людей на борту более 10 чел. запрещается.

190. В любом районе моря, как исключение, допускается сброс сточных вод:

в целях обеспечения безопасности судна или спасения человеческой жизни на море;

при повреждении судна или его оборудования при условии, что до и после повреждения были приняты все разумные меры по устранению или сведению к минимуму такого сброса.

191. При сбросе сточных вод в пределах внутренних и территориальных вод России такой случай должен быть зарегистрирован в вахтенном журнале и должны быть приняты все необходимые меры по сведению к минимуму сброса.