Автомобильная цистерна АЦ-8,7-5320

1 — шасси подготовленное; 2—цистерна в сборе; в — горловина; 4 —крышка горловины; 5- Указатель уровня; 6 — люк цистерны с крышкой; 7 — дыхательный клапан; 5 —маркировочная табличка; 9 — пенал для рукава; 10 — стремянка; 11 — цепь для заземления; 12 —лестница; 13 — сливной трубопровод; 14 —ящик ЗИП

Шасси представляет собой совокупность механизмов, обеспечивающих движение и управление автомобиля-цистерны, и элементов несущей системы, служащих для размещения специального оборудования.

Специальное оборудование автомобиля-цистерны включает устройства и системы, обеспечивающие сохранность качества транспортируемых топлив и сокращение затрат времени и труда на выполнение сливо-наливных опера­ций:

· цистерна в сборе;

· крышка горловины цистерны в сборе;

· гидравлическая система с насосом и арматурой технологической обвяз­ки;

· комплект вспомогательного оборудования (КИП, рукава, шланги, ящи­ки, пеналы);

· комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП);

· комплект противопожарного оборудования.

Цистерну в сборе устанавливают вместо грузового кузова на раме базово­го шасси и закрепляют таким образом, чтобы их продольные оси находились в одной вертикальной плоскости. Это необходимо для равномерного распре­деления нагрузки на правый и левый лонжероны рамы. Расположением цис­терны в горизонтальной плоскости рамы базового шасси достигаются допус­тимые нагрузки на переднюю и заднюю оси.

Горловина цистерны обеспечивает: доступ во внутреннюю полость цис­терны для осмотра ее поверхностей и выполнения ремонтных работ; компен­сацию температурного расширения транспортируемых топлив. Горловина закрывается крышкой. На крышке горловины имеются дыхательные клапа­ны, устройство крепления реечного указателя для замера уровня в цистерне, штуцер для подсоединения трубопроводов газовой обвязки и наливные люки. На цистерне установлены площадки и лестницы для доступа к горловине.

Гидравлическая система транспортной цистерны обеспечивает выполне­ние сливо-наливных операций и состоит из самовсасывающего насоса, арма­туры и трубопроводов (представлена на рисунке ниже)

Также на мобильных станциях я проводил

· Заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств.

· Проводил технический осмотр и ремонт оборудования станций.

· Перекачивал топлива в резервуары.

· Проводил отпуск горючих и смазочных материалов.

· Оформления учетно-отчетной документации и работы на кассовом аппарате.

Соблюдал правила по технике безопасности и противопожарной безопасности при заправке горючими и смазочными материалами транспортных средств с помощью мобильных средств заправки. Во время выдачи нефтепродуктов осуществлял контроль за работой мобильной заправки, обеспечивал постоянный контроль за выполнением правил заправки автотранспортных средств.

Проводил техническое обслуживание:

· Внешний осмотр станции

· Осмотр на подтеки и не герметичность хранения топлива в мобильных емкостях

· Проверял на подтеки краны, трубопроводы

· Проверял наличие и целостность пломб

Заполнение учетно–отчётной и планирующей документации

Заполнял журнал:

· Учёта ремонта оборудования в соответствии с выполненными работами

· Учёта нефтепродукта на АЗС

Осуществлял по наличию в резервуарах количество нефтепродуктов по каждому резервуару и суммарно нефтепродуктов каждой марки.

 

Вывод

Чтобы выдерживать высокую планку качества предоставления услуг, которую установило для себя предприятие, рабочие постоянно обучаются, повышая квалификацию на специальных семинарах и курсах, организуемых предприятием.

Благодаря прохождению практики в «КФХ Тарадаев. К. Н» я смог понять, как должна быть организована работа по заправке транспортных средств горюче-смазочными материалами.

В период прохождения производственной практики я научился: обслуживать маслораздаточные колонки, обслуживать резервуары, работать с кассовыми аппаратами, вести учётно-отчётную документацию, а также я освоил эксплуатацию мобильных АЗС.