Бастриков Александр Михайлович

 

Родился в 1917 г. В 1938 г. окончил Качинскую военную авиационную школу.

Комэск капитан 15‑го иап (278 иад, 3 иак, 8 ВА). Виртуозный и непобедимый летчик‑истребитель погиб от случайного выстрела из пистолета 24 ноября 1943 г. Менее чем за год участия в битвах второй мировой войны он провел 100 боевых вылетов, 40 воздушных боев, лично сбил 24 самолета противника, при штурмовках уничтожил большое количество живой силы и техники, в том числе 2 самолета. 18 мая 1943 г. стал самым ярким днем в его боевой биографии, когда ему удалось одержать 5 побед. Воевал на Як‑1, Як‑7, Як‑9. Среди ведомых этого аса был будущий Герой Советского Союза Леонтий Слизень.

Награжден орденом Александра Невского.

 

Белоусов Николай Петрович

 

Родился 3 мая 1923 г. в селе Дубовый Овраг ныне Волгоградской области. После окончания семилетки и аэроклуба был направлен в Батайскую военную авиационную школу, затем — в Руставскую военную авиационную школу, которую окончил в 1942 г.

На фронте с марта 1943 г. Воевал на истребителях Ла‑5ФН. Победу одержал в одном из первых боевых вылетов, уничтожив Ю‑88. 15 августа 1943 г., сбив Ю‑87, был ранен очередью стрелка с бомбардировщика, но привел машину на аэродром. Комэск 177‑го гиап (до присвоения гвардейского звания 193 иап, 302 иад, 4 гиак, 5 ВА) гвардии капитан Белоусов совершил 265 боевых вылетов, провел 50 воздушных боев, в которых сбил лично 23 самолета, противника.

После войны демобилизовался. Работал бригадиром монтажников. Жил в Волгограде.

Герой Советского Союза (1.7.44). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‑й ст., медалями.

 

Билюкин Александр Дмитриевич

 

Родился 11 сентября 1920 г. в деревне Жуково Смоленской губернии. После окончания семилетки и аэроклуба работал на заводе, затем получил направление в летное училище. В 1940 г. А.Билюкин окончил Борисоглебскую военную авиационную школу и младшим лейтенантом прибыл в 196‑й иап Ленинградского военного округа для дальнейшего прохождения службы.

Первую победу летчик одержал уже в июле 1941 г., при облете своего И‑16 вовремя заметив и атаковав вражеский истребитель. Почти 3 года он защищал Ленинград: прикрывал город и «дорогу жизни», вылетал на перехват и сопровождение.

Самым удачным в его боевой биографии было 1 августа 1943 г. В утреннем бою комэск, ст. лейтенант Билюкин сбил ФВ‑190, а в следующем вылете, в большом бою, где противник в течение 20 минут пытался наращивать силы, сбил 3 ФВ‑190.

После разгрома немцев под Ленинградом 196‑й иап (324 иад, 7 ВА), которым командовал известный ленинградский ас А.Чирков, действовал в составе Карельского фронта.

Выполняя задание по блокированию вражеского аэродрома в Северной Норвегии, капитан Билюкин на своей «Аэрокобре» с бортовым номером «53» и надписью «Александр Невский» одержал последнюю победу, сбив Ме‑109. Всего за войну провел 430 боевых вылетов на И‑16, «яках» и «Аэрокобре», в 35 воздушных боях лично сбил 23 и в группе 1 самолет противника. В 1957 г. окончил ВВА. В 1966 г. полковник Билюкин вышел в отставку. Жил и работал в Москве. Умер 24 октября 1966 г.

Герой Советского Союза (2.11.44). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1‑й ст., 3 орденами Красной Звезды, медалями.

 

Бобров Владимир Иванович

 

Непросто найти второго такого летчика, в чьей летной книжке Великая Отечественная война обозначилась бы более полно: он воевал на шести фронтах, командовал двумя прославленными гвардейскими полками. Сбив неприятельский истребитель в небе Прибалтики ранним утром 22 июня, последнюю победу одержал над Прагой 9 мая в 12.40. Воспитал 31 Героя Советского Союза, а сам же прославленный ас при жизни так и не получил этого неоднократно заслуженного звания.

Владимир Бобров родился 11 июля 1915 г. в городе Луганске, в семье рабочего. Окончил 7 классов, а в ноябре 1936 г. — Луганскую военную авиационную школу летчиков.

С марта по август 1938 г. он воевал в Испании. Провел более 100 боевых вылетов, сбил лично 13 самолетов мятежников и 4 уничтожил в группе. Уже в тех боях в полной мере проявились и его индивидуальное воинское мастерство, и незаурядная тактическая одаренность, большие организаторские способности.

Великая Отечественная война застала его на Западной границе, в 4.30 он поднял свой «ишак» в воздух и уже через десять минут одержал победу, сбив Хе‑113. Окончив в Липецке краткосрочные курсы усовершенствования командиров авиаэскадрилий, он воевал на Северо‑Западном, Прибалтийском, Калининском фронтах, а 4 апреля 1943 г. был назначен командиром 27‑го иап (129 гиап), где «состоялись» такие выдающиеся асы, как Н. Гулаев и Ф. Архипенко. Последний запомнил его как «энергичного и немного колготного, но хорошего летчика и доброго человека». М. Петров вспоминал, что Бобров и Покрышкин прекрасно понимали друг друга в воздухе, по радиосвязи, хотя их специфическая скороговорка была мало понятна постороннему…

Однако личная неприязнь некоторых крупных военных чинов преследовала Боброва. В начале 1944 г. он без достаточных оснований был снят с полка, и лишь несгибаемый рыцарь Покрышкин взял на себя смелость пригласить Боброва «на полк» в свою дивизию. Так он стал командиром 104‑го гиап. В совершенстве владея «Аэрокоброй», он продемонстрировал свое мастерство в сентябре 1944 г., когда в паре с П. Крюковым они буквально растерзали группу Хе‑111, уничтожив по три грозные машины…

Во время ВОВ гвардии подполковник Бобров совершил 451 боевой вылет, в 112 воздушных боях сбил лично 30 и в группе 20 самолетов противника. Всего в его боевой судьбе 577 боевых вылетов, 159 воздушных боев, 43 личные и 24 групповые победы,

После войны он продолжал службу в ВВС. Был уволен в запас в звании полковника в 1954 г. При жизни неоднократно представлялся к званию Героя Советского Союза, однако главные маршалы авиации, Новиков, а потом Вершинин, «от представления воздерживались». Эта несправедливость не имела под собою ни политических, ни бытовых корней: происходил из рабочей семьи, член ВКП(б) с 1941 г., в плену не был, спиртным не злоупотреблял (как и вообще не мог злоупотреблять спиртным высококлассный боевой летчик, тем более истребитель). Он жил и работал в Москве. Умер в 1970 г.

Герой Советского Союза (20.3.91, посмертно). Награжден 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3‑й ст., Александра Невского, Отечественной войны 1‑й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

 

Бондаренко Василий Ефимович

 

Родился 23 апреля 1922 г. в селе Мякеньковка Полтавской губернии. Воспитывался в детском доме, в Киеве. Окончил десятилетку, аэроклуб, в 1941 г. — Качинскую военную авиационную школу.

В боях с первого дня войны. На Южном, Юго‑Западном и Сталинградском фронтах совершил 6 боевых вылетов на И‑16 и 30 — на ЛаГГ‑3, в 8 боях сбил 4 самолета противника (Хе‑111, Ме‑110, 2 Ме‑109); в 18 вылетах на Як‑1 сбил 1 Ме‑109.

В 1943 г. после переучивания на «Аэрокобры», приступил к боевой работе в 45‑м иап (позднее 100 гиап, 9 гиад, 6 гиак, 2 ВА). Участвовал в боях на Кубани, в Перекопской, Ясско‑Кишиневской, Львовско‑Сандомирской, Берлинской операциях. Василию Ефимовичу довелось воевать в двух братских полках — 100‑м гиап и 16‑м «покрышкинском» гиап, — уничтоживших в воздухе более тысячи вражеских самолетов.

Гвардии старший лейтенант Бондаренко за войну совершил 330 боевых вылетов, провел 68 воздушных боев, лично сбил 24 самолета (2 Хе‑111, Ю‑88, Ме‑110, ФВ‑189, 16 Ме‑109, 3 ФВ‑190). В боях был четырежды ранен, три раза тяжело. В 1953 г. подполковник Бондаренко демобилизовался. Окончил Киевский институт народного хозяйства. Живет и работает в Киеве. Автор книги «Нет неизвестных солдат».

Герой Советского Союза (27.6.45). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‑й ст., орденом Красной Звезды, медалями.

 

Борисенко Иван Иванович

 

Родился 28 сентября 1923 г. в Запорожье. Окончил 9 классов и Запорожский аэроклуб. В 1942 г. был выпущен Качинской военной авиационной школой.

На фронте с сентября 1942 г. Участвовал в боях на Сталинградском, Юго‑Западном, 1, 2 и 4‑м Украинских фронтах. Был ранен. Воевал на «яках».

К марту 1945 г. гвардии капитан Борисенко, заместитель командира эскадрильи 73‑го гиап (6 гиад, 8 ВА), совершил 245 боевых вылетов, провел 63 воздушных боя, лично сбил 23 самолета противника и 2 — в группе. Всего за войну сбил лично 26 неприятельских самолетов и аэростат‑корректировщик.

Окончил ВВА в 1953 г. Освоил несколько типов реактивных истребителей. В 1975 г. полковник Борисенко демобилизовался. Живет и работает в Киеве.

Герой Советского Союза (15.5.46). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 3‑й ст., Отечественной войны 1‑й ст., Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3‑й ст., медалями.

 

Боровых Андрей Егорович

 

Первую победу он одержал в первом же бою. Успех редко приходил к летчику сразу, и, хотя Боровых полгода был инструктором в училище, его победа объяснима лишь исключительной настойчивостью и лихостью атак молодого летчика. Правда, и «Харрикейн», на котором он тогда летал, был модернизирован в части вооружения; и с легкой руки Б. Сафонова, опыт которого был известен достаточно широко, четыре крыльевых пулемета Браунинг калибром 7,7 мм были заменены четырьмя 20‑миллиметровыми пушками ШВАК.

8 боевых вылетов, совершенных Боровых на Калининском фронте, принесли 3 победы, он был назначен командиром звена, награжден орденом Красного Знамени. Вскоре летчик провел воздушный бой в районе Зубцова, где на глазах командующего фронтом генерал‑полковника И. Конева сбил Ю‑88 и Ме‑109, получив благодарность за отличное ведение схватки. Имя его становится известным в частях фронта, вместе с опытом приходит хладнокровие, еще больше укрепляется уверенность.

А. Боровых родился в Курске 30 октября 1921 г. под знаком Скорпиона, хранившего его судьбу, как и судьбы относительного большинства асов, родившихся под этим созвездием. Окончил 7 классов, работал шофером, после чего крепкого и толкового юношу приняли в Чугуевское военное училище летчиков, переименованное в марте 1941 года в Чугуевскую военную авиационную школу, которую он окончил в том же году. Несмотря на возражения курсанта, он был оставлен в школе инструктором, а инструкторами оставляли лучших из лучших. Заметим, что выпуск 41‑го года дал 54 Героя Советского Союза, 4‑х дважды и одного трижды Героев, что в течение грядущих трех с половиной лет они собьют в воздухе около 1000 неприятельских машин, то есть по своему составу этот выпуск не имел себе равных в истории Советских ВВС.

Большую часть боевых вылетов Боровых провел на самолетах, летно‑технические характеристики которых существенно уступали немецким («Харрикейн» Мк11*, Як‑7Б). Компенсировать преимущество вражеских машин помогали тактическая грамотность и военная хитрость, о которых никогда не забывал наш ас: «Летчик должен не только в совершенстве владеть самолетом, но и обладать военной хитростью. Знания, помноженные на военную хитрость, — в этом успех боя, ключ к победе над самым сильным и коварным врагом».

В тяжелых воздушных боях на Центральном фронте, на Курской дуге уже на Як‑7Б он сбил 8 немецких самолетов. В одном из боев выбросился с парашютом из горящей машины, но на следующий день, едва вернувшись в полк, вновь вылетел на боевое задание. В этих боях он в буквальном смысле встал на защиту родного дома, ведь в недавно освобожденном Курске оставались родители, братья и сестры. Позднее он узнает, что его отец, Егор Григорьевич, погиб при налете немецкой авиации на Курск.

В конце августа 1943 г. Боровых стал командиром эскадрильи, Героем Советского Союза.

Весной 1944 г. полк был перевооружен на Як‑3 — истребитель, превосходивший большинство современных ему немецких типов. На этой машине Боровых участвовал в Белорусской операции, в освобождении Польши, в боях на Берлинском направлении. Этот истребитель уже не получил ни одной пробоины.

Во время ВОВ летчик провел около 500 боевых вылетов, 130 воздушных боев, лично сбил 32 и в группе 14 самолетов противника. Воевал в составе 157‑го иап (273 иад, 6 иак, 16 ВА).

После войны, 23‑м приемом, в числе 20 дважды Героев, так называемой «золотой орды», капитан Боровых был зачислен в ВВА. После окончания академии (1951) командовал полком, дивизией. Освоил многие типы боевых реактивных самолетов. Заслуженный военный летчик СССР. В 1957 г. окончил Военную академию Генштаба. В 1958‑1977 гг. на командных должностях в Московском округе ПВО, Дальневосточном военном округе, Киевском военном округе. С 1968г. генерал‑полковник авиации Боровых был назначен командующим авиацией ПВО страны. С 1977 г. работал в Институте военной истории. Написал две книги: «Новая техника, оружие и человек» (М., 1972), «Надежный щит Родины» (М., 1985).

Трагически погиб 17 ноября 1989 г.

Дважды Герой Советском Союза (24.8.43; 23.2.45). Награжден 2 орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1‑й ст., 3 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3‑й ст., медалями.

 

Бородачев Виктор Иванович

 

Родился 23 августа 1918 г. на хуторе Широкий ныне Жирновского района Волгоградской области. В 1936 г. окончил Московский педагогический техникум, а в 1938 г. — Оренбургское летное училище. «Летает хорошо, без напряжения. Сообразительный, в сложных условиях не теряется. Летать любит. В зоне пилотаж выполняет комплексно. Знание теории и строевая подготовка отличные. При большой нагрузке не утомляется» — значилось в его выпускной характеристике. Участвовал в 1940 г. в советско‑финляндской войне.

На фронтах Отечественной войны с 1 февраля 1942 г. Воевал на Крымском, Закавказском, Северо‑Кавказском, Воронежском и 1‑м Украинском фронтах. Первую победу одержал на И‑153 4 мая 1942 г., когда его звено было атаковано восьмеркой Ме‑109 в районе Семи Колодезей. Расчетливо проведя на виражах получасовой бой, он сбил один вражеский истребитель и без потерь привел звено на аэродром. Дважды одерживал по три победы в день. 5 июля 1943 г. в одном вылете сбил Ю‑87 и пару Ме‑109, проведя бой на глубоких виражах, когда Ла‑5 имел преимущество. 17 октября того же года в трех боевых вылетах ему удалось сбить Ю‑88 и 2 ФВ‑190.

За время Отечественной войны командир эскадрильи 40‑го гиап гвардии капитан Бородачев совершил 552 боевых вылета, в 116 воздушных боях сбил лично 26 и в группе 5 самолетов противника. Дважды был сбит. Среди лично сбитых им самолетов Хе‑111, 3 Ю‑88, ФВ‑189, 8 Ю‑87, 7 Ме‑109, 6 ФВ‑190. Воевал на И‑153, ЛаГГ‑3, Ла‑5, Ла‑7. Большинство своих побед одержал на Ла‑5.

После войны, в 1950 г., окончил ВВА, а в 1960 г. — Военную академию Генштаба. Генерал‑майор авиации, кандидат военных наук, Бородачев служил в Военно‑политической академии. Трагически погиб 11 июля 1968 г.

Герой Советского Союза (1.7.44). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1‑й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.

 

Бородин Николай Васильевич

 

Родился в 1919 г. в деревне Верхняя Хила Забайкальской, ныне Чи— тинской, области. После окончания 7 классов работал сварщиком на заводе, занимался в аэроклубе. В 1941 г. окончил Харьковскую, а затем Вознесенскую военные авиационные школы пилотов.

Служил на Дальнем Востоке. Прибыл на фронт в апреле 1943 г. и участвовал в сражении на Кубани. За первые два месяца боев на Як‑7Б он сбил 8 самолетов противника, был награжден орденом Отечественной войны 1‑й степени. Позднее на Як‑9 принимал участие в боях на юге Украины, в Крыму, в Белорусской и Висло‑Одерской операциях, в боях на Берлинском направлении. 9 июля 1944 г. был в составе истребителей, совершивших первый за войну налет на территорию Германии. С этого же года воевал на Як‑3. К августу 1944 г. замкомэска 43‑го иап (278 иад, 3 иак, 1 ВА) старший лейтенант Бородин провел 239 боевых вылетов, 75 воздушных боев, лично сбил 17 самолетов противника, штурмовыми действиями уничтожил еще 2 неприятельских самолета. Всего сбил 20 вражеских самолетов.

26 марта 1946 г. капитан Бородин погиб в автомобильной катастрофе.

Герой Советского Союза (23.2.45). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны. 1‑й ст., медалями.

 

Булаев Александр Дмитриевич

 

Результативнейший летчик ВВС РККА во время советско‑финляндской войны. Будучи командиром звена в эскадрилье А. Шинкаренко, Булаев совершил 120 боевых вылетов со льда карельских озер, участвовал в 40 штурмовках, 20 воздушных боях, лично сбил 9 финских самолетов.

Александр Дмитриевич был очень сильным, спокойным и доброжелательным человеком, обладал несомненным педагогическим талантом.

Он родился 9 сентября 1910 г. на станции Чаны, что, по сибирским меркам, неподалеку от Новосибирска. Окончил 2 курса Омского института инженеров железнодорожного транспорта. После учебы в аэроклубе был направлен в Харьковскую военную авиационную школу, которую окончил в 1936 г.

В Великой Отечественной войне участвовал с первого дня, был комэском, а потом командовал 159‑м иап (275 иад, 13 ВА) — одним из лучших полков Ленинградского фронта. Лично майор Булаев провел около 280 боевых вылетов на И‑16, ЛаГГ‑3, Як‑1 и «Томахаук», в воздушных боях сбил 15 немецких самолетов, 1 аэростат и 8 неприятельских машин уничтожил в группе.

Погиб в авиакатастрофе 17 мая 1943 г.: рули Ли‑2, на котором он летел вместе с летчиками своего полка, по недосмотру или по злому умыслу, оказались закрепленными струбцинами.

Герой Советского Союза (2.9.43, посмертно). Награжден 2 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1‑й ст., медалями.

 

Бурназян Сергей Авдеевич

 

Родился в станице Пролетарская Ростовской области 28 мая 1918 г. Окончил 9 классов, работал на заводе в Херсоне. В 1940 г. закончил Херсонскую авиационную школу Осоавиахима, служил в ней инструктором.

На фронте с января 1942 г. Одаренный и опытный летчик, он стал непобедимым воздушным бойцом. Свою первую победу замкомандира и парторг 2‑й эскадрильи 629‑го иап войск ПВО страны лейтенант Бурназян одержал на Воронежском фронте в марте 1942 г. До перевода в 866‑й иап, вооруженный «яками», он воевал на И‑16, а с октября 1942 г. под Сталинградом — на Як‑7Б. Известность ему принесла схватка 7 сентября, когда в паре с ведомым он сбил 2 Ю‑88 и Ме‑109. Чуть выше среднего роста, худой, сутуловатый, он был человеком редкостного обаяния, умевшим всюду создать благоприятную психологическую атмосферу. Менее чем за полгода боев провел свыше 200 боевых вылетов, лично сбил 22 и в группе 2 самолета противника.

Командир эскадрильи старший лейтенант Бурназян трагически погиб 15 апреля 1943 г. н авиационной катастрофе при переучивании на новую технику.

Герой Советского Союза (2.8.44, посмертно). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1‑й ст.