К какому виду технической диагностики относится оценка основных эксплуатационных показателей об ъекта ?

1. Эксплуатационная диагностика;

2. Функциональная диагностика;

3. Ресурсная диагностика.

 

11. Алгоритмом диагностирования называется:

1. модель функционирования диагностического прибора;

2. набор диагностического оборудования с инструкциями по применению;

3. путь следования автомобиля при диагностировании;

4. совокупность предписаний в виде последовательности проверок.

1 2. Целью выполнения Д-2 является:

 

1. общая проверка мощностных, экономических и экологических показателей работы автомобиля и его составных частей на диагностическом участке с использованием специализированного оборудования;

2. придание автотранспортным средствам надлежащего внешнего вида, проверка исправности их узлов, агрегатов и систем, отвечающих за безопасность дорожного движения, выполнение смазочно-заправочных работ;

3. углубленное поэлементное диагностирование узлов, агрегатов и систем автомобиля с целью уточнения объемов ТО-2 и сопутствующего ТР.

9. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ И НОРМАТИВЫ, СУЩНОСТЬ ПОСТАНОВКИ ДИАГНОЗА.

 

1. Различают параметры технического состояния автомобиля:

1. структурные и диагностические;

2. внутренние и внешние;

3. открытые и закрытые.

 

2. Виды диагностирования автомобилей:

1. внутренние и внешнее;

2. общее и поэлементное;

3. открытая и закрытая.

 

3. Структурные и диагностические параметры могут иметь:

1. номинальное, допустимое, предельное значения;

2. номинальное, реальное, предельное значения;

3. реальное, существующие, номинальное.

 

4. Норматив – это:

1. количественная и качественная регламентация процесса, необходимая для принятия решения при его осуществлении;

2. структурная и позитивная регламентация процесса, необходимая для принятия решения при его осуществлении;

3. внешняя и внутренняя регламентация процесса, необходимая для принятия решения при его осуществлении.

 

5. Исправное техническое состояние это:

1. состояние системы, при котором один из основных структурных параметров вышел за допустимые пределы измерения;

2. состояние системы, при котором ее основные структурные и выходные параметры находятся в допустимых пределах измерений;

3. состояние системы, при котором все структурные и выходные параметры находятся в допустимых пределах измерения.

 

6. Работоспособное техническое состояние это:

1. состояние системы, при котором один из основных структурных параметров вышел за допустимые пределы измерения;

2. состояние системы, при котором ее основные структурные и выходные параметры находятся в допустимых пределах измерений;

3. состояние системы, при котором все структурные и выходные параметры находятся в допустимых пределах измерения.

 

7. Неисправное техническое состояние это:

1. состояние системы, при котором один из основных структурных параметров вышел за допустимые пределы измерения;

2. состояние системы, при котором ее основные структурные и выходные параметры находятся в допустимых пределах измерений;

3. состояние системы, при котором все структурные и выходные параметры находятся в допустимых пределах измерения.

 

8. Какие диагностические параметры характеризуют структуру машины, сборочной единицы или деталей и сопряжений (зазоры, натяги, несоосность, положения регулируемых элементов)?

1. Функциональные;

2. Структурные;

3. Сопутствующие.

 

Какие диагностические параметры характеризуют функционирование машины в целом и ее сборочных единиц (мощность, удельный расход энергии, продолжительность циклов или операций)?

1. Функциональные;

2. Структурные;

3. Сопутствующие.

 

Какие диагностические параметры характеризуют процессы, сопровождающие работу машины или ее сборочных единиц (параметры шума и вибраций, изменения температуры)?

1. Функциональные;

2. Структурные;

3. Сопутствующие.