Когда образуются горячие трещины?

 

А) В процессе охлаждения металла при температуре 500...700⁰ С, вследствие резкого снижения пластических свойств и развития растягивающих напряжений.

Б) В процессе затвердевания и охлаждения металла при температуре 1100...1300⁰ С, вследствие резкого снижения пластических свойств и развития растягивающих напряжений.

В) В процессе затвердевания металла при температуре 1500...1650⁰ С, вследствие резкого снижения пластических свойств и развития сжимающих напряжений.

 

2. Каковы причины образования холодных трещин?

 

А) Наличие в металле примесей, образующих легкоплавкие соединения и растягивающие напряжения, возникающие при сварке.

Б) Нарушение защиты сварочной ванны и попадание в металл шва азота и кислорода.

В) Высокие временные и остаточные сварочные напряжения и снижение пластичности металлашва и околошовной зоны.

 

Укажите, когда образуются холодные трещины.

 

А) При температурах до 120⁰ С через длительный промежуток времени.

Б) При температурах 250⁰ С сразу после нагрева шва или через длительный промежуток времени.

В) При температурах 150⁰ С и ниже сразу после остывания шва или через длительный промежуток времени.

 

4. Какими технологическими мерами можно предупредить образование холодных трещин?

 

А) Использованием сварочных материалов с высоким содержанием углерода, серы, ванадия, титана; уменьшением числа проходов за счет сварки с глубоким проплавлением, увеличением амплитуды поперечных колебаний электрода при сварке.

Б) Предварительным и сопутствующим подогревом, снижением содержания водорода в сварном соединении, применением отпуска после сварки.

В) Предварительным и сопутствующим охлаждением, увеличением содержания азота в сварном соединении, применением закалки после сварки.

 

Как влияет характер переноса электродного металла на качество сварного шва?

 

А) Мелкокапельный регулярный перенос способствует получению бездефектных швов.

Б) При крупнокапельном переносе обеспечивается наименьшее содержание водорода в наплавленном металле, что значительно снижает вероятность образования холодных трещин.

В) При мелкокапельном переносе повышается вероятность «примерзания» электрода.

БИЛЕТ 19

 

1. Что представляет собой дефект, называемый "кратер шва"?

 

А) Углубление, образующееся в конце валика под действием давления дуги и объемной усадки металла шва.

Б) Воронкообразная впадина на поверхности шва.

В) Место окончания сварки (обрыва дуги).

 

2. Укажите причины образования непроваров при ручной дуговой сварке.

А) Большая скорость ведения сварки, недостаточная величина сварочного тока.

Б) Малая скорость ведения сварки, повышенная величина сварочного тока.

В) Малая скорость ведения сварки, оптимальная величина сварочного тока.

3. Укажите основные причины образования прожога.

 

А) Завышен сварочный ток относительно толщины свариваемого металла.

Б) Низкая квалификация сварщика.

В) Большая сварочная ванна, а следовательно, и её масса.

 

Следует ли удалять прихваточные швы, имеющие недопустимые наружные дефекты (трещины, наружные поры и т.д.) по результатам визуального контроля?

 

А) Следует.

Б) Не следует.

В) Следует удалять механическим инструментом (шлифовальным кругом) наружные несплошности.

 

Назовите основные внутренние дефекты сварных соединений при дуговой сварке.

 

А) Трещины, непровары, поры, шлаковые включения.

Б) Подрезы, прожоги, наплывы, свищи, несплавления.

В) Незаваренный кратер, несплавления, нарушение формы шва.

 

Билет 20

 

Как исправлять в сварном шве свищи?

 

А) Удалением дефектного места до “здорового” металла механическим способом с последующей заваркой.

Б) Заваркой с последующей механической обработкой.

В) Выборкой механическим способом дефектного места на всю толщину шва с последующей заваркой выборки.