Российская статистика ДТП и меры, принимаемые государством для снижения их числа

В 2011 г., по данным МЧС, дорожно-транспортные происшествия (ДТП) с тяжкими последствиями заняли первое место среди других техногенных чрезвычайных ситуаций.

Причиной более 85% ДТП является нарушение ПДД водителями транспортных средств и пешеходами, при этом на долю водителей приходится 70-75% происшествий.

Таким образом, человеческий фактор возникновения дорожно-транспортных происшествий и их трагических последствий составляет более 85% и свидетельствует о низкой культуре в области безопасности дорожного движения основных участников этого движения – водителей и пешеходов.

В результате быстрого роста автомобильного парка значительно увеличилось число владельцев транспортных средств. Это привело к массовому включению в дорожное движение новых водителей. Увеличилась плотность движения в крупных городах и на федеральных дорогах. Возросла интенсивность движения в небольших городах и на территориальных дорогах, в результате чего изменилась дорожная ситуация как для водителей, так и для пешеходов, которые оказались к этому плохо подготовлены.

В 2012 г. в Российской Федерации была принята Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения на период 2012-2020 гг.».

Целями программы являлись:

· -​ сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;

· -​ сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.

Основными задачами программы являлись:

· -​ предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

· -​ развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении;

· -​ сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;

· -​ совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах;

· -​ сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

· -​ повышение уровня безопасности транспортных средств.

Это позволит Российской Федерации приблизиться к уровню безопасности дорожного движения, характерному для стран с развитой автомобилизацией населения, снизить показатели аварийности и, следовательно, ослабить социальную остроту проблемы.

X.​ Окончание урока.

1.​ Домашнее задание. Подготовить к пересказу §3 «Обеспечение личной безопасности на дорогах»; выполнить письменно задания 3 и 4 (с. 20, раздел «Задания»).

2.​ Выставление и комментирование оценок.

Урок 4

ТЕМА: ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В КРИМИНОГЕННЫХ СИТУАЦИЯХ

Предмет: ОБЖ.

Класс: 10.

Модуль 1. Основы безопасности личности, общества и государства.

Раздел 1. Основы комплексной безопасности.

Глава 1. Обеспечение личной безопасности в повседневной жизни.

Урок №4. Обеспечение личной безопасности в криминогенных ситуациях.

Дата проведения: «____» _____________ 20___ г.

Урок провёл: преподаватель-организатор ОБЖ Малахов.И.

Цель: рассмотреть основные вопросы обеспечения личной безопасности в криминогенных ситуациях.

Ход уроков

I.​ Организация класса.

Приветствие. Проверка списочного состава класса.

II.​ Сообщение темы и цели урока.

III.​ Актуализация знаний.

1.​ Почему любое транспортное средство является источником опасности?

2.​ В чём, на ваш взгляд, заключается лучший способ повысить личную дорожно-транспортную безопасность?

3.​ Какую роль может сыграть вождение велосипеда для подготовки грамотного водителя мотоцикла или автомобиля?

IV.​ Проверка домашнего задания.

Заслушивание ответов нескольких учеников на домашнее задание (по выбору учителя).

V.​ Работа над новым материалом.