Тема 2. 3. Устройство и конструктивное выполнение сетей до 1 кв

Сети напряжением до 1000 В различаются между собой конструкцией применяемых проводников, способами изоляции и прокладки. Классификация сетей по конструктивным признакам приведена на рис. 2.2.

Воздушные линии напряжением до 1000 В применяют в качестве сетей наружного освещения и питания отдельных маломощных потребителей, а также рабочих поселков.

Шинопроводы получили широкое распространение (рис. 2.3). Их разделяют на магистральные ШМА и распределительные ШРА (рис. 2.4). Для линий групповых распределительных сетей напряжением 380/220 В применяют осветительные шинопроводы ШОС (рис. 2.5), а для электропитания кранов — троллейные шинопроводы ШТМ.

Шинопроводы производят в виде секций, они имеют высокую монтажную готовность (рис. 2.6). Шины шинопроводов изготовляют из алюминия (алюминиевых сплавов) и реже из меди. Оболочки шинопроводов имеют различную форму, их выполняют из стали или алюминия (алюминиевых сплавов) и используют в некоторых случаях в качестве нулевого или заземляющего провода. Оболочка может быть сплошной или перфорированной.

В комплект шинопроводов входят коробки с коммутационно- защитной аппаратурой и контактами для присоединения питающего кабеля.

Шинопроводы устанавливают на опорные конструкции: напольные, настенные, потолочные, стойки, кронштейны, подвесы, закрепы. Ответвления от шинопроводов выполняют как шинопроводами, так и кабелями. Технические характеристики шинопроводов цехового электроснабжения приведены в табл. 2.2

Кабельные линии чаще всего применяют для выполнения сети внутри предприятий и цехов. Наиболее широко используют небронированные кабели. При прокладке кабелей внутри зданий их располагают открыто по стенам, колоннам, кон­струкциям, в блоках, трубах, каналах, лотках и коробах.

Электропроводки — распространенный вид сетей. Электропроводками принято называть сети постоянного и переменного тока напряжением до 1000 В, выполненные изолированными проводами, а также небронированными кабелями с небольшой площадью сечения (до 16 мм²), резиновой или пластмассовой изоляцией жил. Их можно прокладывать открыто, в стальных и пластмассовых (винипластовых, полиэтиленовых, полипропиленовых) трубах, на тросах.

Сети передвижных приемников электроэнергии (например, кранов) состоят из троллейных и кабельных (из гибких шлангов) линий. Троллеи выполняют из круглой, полосовой или уголковой стали, а при больших токах обеспечивают подпитку по алюминиевой ленте, присоединенной к троллеям в нескольких местах.

Гибкие шланговые кабели применяют для питания передвижных приемников, перемещающихся на небольшие расстояния или эксплуатирующихся в пожароопасных помещениях. Кабель (марки КРИТ или ГРШ) наматывают на барабан с пружиной или же подвешивают на роликах вдоль пути движения. Такая схема обес­печивает работу передвижных механизмов без искрения. В цехах с несколькими кранами применяют также троллейные токопроводы марки ШТМ.

Рис. 2.3. Шинопроводы в цехе:

ШМА, ШРА, ШOC — соответственно магистральный, распределительный и осветительный шинопроводы; КТП — комплектная трансформаторная подстан-

Таблица 2.8. Конструкция и область применения медных и алюминиевых проводов Марка провода Конструкция Область применения IIP, АПР Одножильный, с резино­ Для открытой прокладки   вой изоляцией, в пропи­ на изоляторах, в коробах   танной оплетке из хлопча­ и на лотках   тобумажной ткани   ПВ, АПВ То же, но с поливинилхло- То же. а также для прокладки   ридной изоляцией в трубах (открыто и скрыто)     и в каналах строительных кон­     струкций ПРТО, То же Для прокладки в стальных АПРТО   и изоляционных трубах ПВТО » Для прокладки в стальных     трубах АПРВ С резиновой изляцией, Для прокладки на лотках,   в полихлорвиниловой обо­ в трубах и коробках, в каналах   лочке строительных конструкций ПРГ, КГ Гибкий, одножильный. Для подвижной электропро­   с резиновой изоляцией водки ПРВ То же, но с поливинилхло- То же   ридной изоляцией   NYM, Двух- и трехжильный, с по- Для открытой прокладки ППВ, ливинилхлоридной изоля­ по стенам и перекрытиям АПГ1В цией и перемычкой между     жилами, плоский   ППВС, То же Для беструбной скрытой про­ АППВС   кладки APT ^ровода с несущим Для тросовой прокладки   тросом, с алюминиевыми внутри помещений в сетях   жилами, резиновой напряжением до 1 ООО В   изоляцией   АВТ То же, но с утолщенной Для наружной прокладки   поливинилхлоридной изо­ в сетях напряжением 380 В   ляцией   РКГМ Провод гибкий, жила изо­ Для выводов электродви! а-   лирована кремнийоргани- телей и аппаратов напряжени­   ческой резиной с оплеткой ем до 380 В, работающих   из стекловолокна в условиях повышенных тем­     ператур (до 180 °С) ШР Шнур из двух гибких жил Осветительная сеть напряже­   с резиновой изоляцией нием 220 В с передвижными     токоприемниками

Примечание. Провода, марки которых начинаются на букву А, — алюми­ниевые, провода ЕСех др'-тих приведенных марок — медные.

 

 

Схемы электроснабжения

Сети напряжением до 1000 В осуществляют распределение электроэнергии внутри промышленных предприятий и установок и непосредственное питание большинства приемников электроэнергии. Схема сети определяется технологическим процессом производства, взаимным расположением источника питания подстанций и приемников электроэнергии и их единичной установленной мощностью.

К сетям напряжением до 1000 В, как и ко всякой электрической сети, предъявляют следующие требования. Они должны:

обеспечивать необходимую надежность электроснабжения;

быть удобными, простыми и безопасными в эксплуатации; требовать минимальных приведенных затрат на сооружение и эксплуатацию;

удовлетворять условиям окружающей среды; обеспечивать применение индустриальных методов монтажа.

 

Схемы электрических сетей бывают радиальными, магистральными и смешанными.

Радиальные схемы (рис. 2.7) характеризуются тем, что от источника питания, например от распределительного щита 1, отходят линии, питающие непосредственно мощные приемники электроэнергии 2 или отдельные распределительные пункты 3, от которых по самостоятельным линиям питаются более мелкие приемники 2.

Примерами радиальных схем могут служить сети насосных или компрессорных станций, а такжесети взрыво- и пожароопасных помещений и установок. При ради­альных схемах используются изолированные провода и кабели.

Радиальные схемы обеспечивают высокую надежность питания отдельных потребителей, так как при аварии отключается только поврежденная линия. Все потребители могут потерять питание только при повреждении на сборных шинах.

Радиальные схемы позволяют легче решать задачи автоматизации. Однако сети, построенные по таким схемам, требуют больших капитальных вложений из-за значительного расхода проводов и кабелей, большого количества защитной и коммутационной аппаратуры и обладают худшими экономическими показателями.

Магистральные схемы (рис. 2.8, а) находят наибольшее применение при равномерном распределении нагрузки от распределительных щитов 1 и при питании приемников электроэнергии 3 одного технологического агрегата или одного технологического процесса. Магистрали выполняют кабелями, проводами, шинопроводами и присоединяют к распределительным щитам 1 подстанции или непосредственно к трансформатору при схеме трансформатор — магистраль (рис. 2.8, б).

 

 

Рис. 2.8. Магистральные схемы сетей напряжением до 1000 В:

а — с сосредоточенными нагрузками; 0 — трансформатор — магистраль; 1 — распределительный щит; 2 — распре делительный пункт; 3 — приемники электроэнергии

Магистральная схема менее надежна, чем радиальная, поскольку при повреждении магистрали происходит отключение всех потребителей, присоединенных к ней. Применение резервирования по сети устраняет этот недостаток.

В отдельных случаях, когда требуется высокая степень надежности питания приемников электроэнергии, применяется двухстороннее питание магистральной линии.

В чистом виде радиальные и магистральные схемы применяются редко. Наибольшее распространение получили смешанные схемы, сочетающие в себе элементы магистральных и радиальных схем и позволяющие рациональнее использовать преимущества тех и других.

Для повышения надежности применяют схемы с взаимным резервированием, устройством перемычек между отдельными магистралями или соседними подстанциями при радиальном питании.