Розрахунок транспортних засобів перервної (циклічної) дії

Таблиця 2.1 – Вихідні дані

Маршрут		Відстань в один кінець, м.
звідки	куди
Склад шихти	Ливарний цех	130
Ливарний цех	Механічний цех	400
Склад металу	Ковальський цех	120
Ковальський цех	Механічний цех	240
Склад металу	Механічний цех	200
Склад напівфабрикатів	Механічний цех	280
Механічний цех	Склад готових виробів	150

 

Скласти шахову відомість квартального вантажообігу заводу, побудувати схему вантажопотоків, визначити необхідну кількість транспортних засобів.

Як транспортні засоби доцільно вибрати електрокари з платформою вантажопідйомністю в 1,5 т.; максимальна швидкість руху електрокара з вантажем – 4-5 км/год.; без вантажу – 9–10 км/год. Час навантажування і вивантаження (за даними заводу) – 13–15 хв.

Коефіцієнти використання вантажопідйомності електрокара: 0,5 – чорні метали, поковки, середні деталі; 0,7 – шихта; 0,6 – лиття; 0,4 – допоміжні матеріали. Електрокари працюють 13 год. на добу.

Інші вихідні дані наведені в табл. 2.1 та 2.2. Дані, наведені в табл. 2.1, є однаковими для всіх варіантів.

 

Таблиця 2.2 – Квартальний вантажообіг по найменуваннях вантажу

Найменування вантажу	Квартальний вантажообіг, т.
Шихтовий матеріал	1250
Лиття	800
Метал для кування	200
Поковки	300
Чорний метал	200
Напівфабрикати	150
Готові вироби	1100

 

1 Побудуємо шахову відомість вантажообігу (табл. 2.3).

Шахова відомість складається у такому порядку:

- будується таблиця в строках якої зазначені відправники
вантажу, в стовпцях – його отримувачі, причому підрозділи
підприємства заносяться в стовпці в тому самому порядку в
якому вони розміщені у рядках;

- на перехресті однакових підрозділів ставимо знак «х» -
сам собі цех нічого не відправляє і не отримує;

- тепер послідовно занесемо у таблицю вихідні дані:

1) зі складу шихти в ливарний цех відправлено 1250 тонн шихти
(склад шихти є відправником, а ливарний цех – отримувачем);

2) склад металу відправляє в ливарний цех 200 тонн чорного металу, і в ковальський цех 200 тонн металу для поковок;

3) ливарний цех передає в механічний 800 тонн металу для подальшої обробки;

4) ковальський цех передає в механічний 300 тонн металу;

5) зі складу напівфабрикатів у механічний цех направлено 150 тонн напівфабрикатів;

6) із механічного цеху на склад готової продукції передано 1100 тонн готових виробів;

- знайдемо підсумок з кожного рядка і стовпчика;

- підсумок сум по стовпчиках повинен дорівнювати
підсумкові за рядками.

 

Таблиця 2.3 – Шахова відомість

Отримувачі     Відправники	Ливарний цех	Ковальський цех	Механічний цех	Складальний цех	Склад металу	Склад шихти	Склад напівфабрикатів	Склад готової продукції	Всього
Ливарний цех	x	-	800	-	-	-	-	-	800
Ковальський цех	-	x	300	-	-	-	-	-	300
Механічний цех	-	-	x	-	-	-	-	1100	1100
Склад металу	-	200	200	-	x	-	-	-	400
Склад шихти	1250	-	-	-	-	x	-	-	1250
Склад напівфабрикаті	-	-	150	-	-	-	x	-	150
Склад готової продукції	-	-	-	-	-	-	-	x	-
Всього	1250	200	1450	-	-	-	-	1100	4000

 

 

Рисунок 2.1 – Схема вантажопотоків

 

2 На основі шахової відомості побудуємо схему
вантажопотоків (2.1).

3 Кількість електрокар по кожному маршруту визначається за формулами 2.1 – 2.8.

Необхідна кількість транспортних засобів перервної (циклічної) дії на плановий період визначається за формулою

 

,     (2.1)

 

де - добовий вантажообіг при перевезенні даного виду вантажів, т/д.; - добова продуктивність транспортного засобу, т/д.

Добовий вантажообіг при перевезенні даного виду вантажів визначається за формулою

 

,                        (2.2)

 

де - річний (квартальний) вантажообіг з кожного найменування вантажів, т / рік; - число робочих днів у році (кварталі); - коефіцієнт нерівномірності перевезень, розрахований по підприємству в цілому.

Коефіцієнт нерівномірності перевезень по заводу в цілому визначається за формулою

 

,                      (2.3)

 

де - максимальний добовий вантажообіг по підприємству в цілому, т / д.; - середньодобовий вантажообіг по підприємству в цілому, т / д.

Середньодобовий вантажообіг по підприємству в цілому визначається за формулою

 

,                              (2.4)

 

де  – квартальний вантажообіг т / кв.;  – кількість робочих днів у кварталі.

Добова продуктивність транспортного засобу визначається за формулою

,                                 (2.5)

де  – рейсова (циклова) продуктивність транспортного засобу, т / цикл;  – число транспортних циклів у добі, цикл / д.

Рейсова (циклова) продуктивність транспортного засобу визначається за формулою

 

,                         (2.6)

 

де  – номінальна вантажопідйомність транспортного засобу, т;  – коефіцієнт використання вантажопідйомності транспортного засобу.

Число транспортних циклів у добі визначається за формулою

 

,                           (2.7)

 

де  – добовий фонд часу роботи транспортного засобу, хв.;  – транспортний цикл, хв.

Час транспортного циклу визначається за формулою

 

,               (2.8)

 

де  – час пробігу з вантажем і без вантажу, хв.;  – час навантажування, хв.;  – час розвантаження, хв.

Розрахуємо показники по маршрутам:

Маршрут №1 «Склад шихти – ливарний цех»

1) Q_{доб. серед .}=4000/70=57,1 т /добу (у кварталі 70 робочих днів).

2) Q_{доб. макс .}=120т / добу

3) Кн =120/57,1=2,1

4) Q_доб. =(1250/70)*2,1=37,5т / добу

5) q_ц =1,5*0,7=1,05т.

6) Т_{ц. х.} = хв.

7) F_д.х. =13*60=780 хв.

8) m_ц = 780/33=23,6

9) q_доб. = 1,05*23,6=24,8 т / добу.

10) N = 37,5/24,8 =1,51 електрокарів.

Маршрут 2 «Ливарний цех – механічний цех»

1) Q_{доб. серед .}=4000/70=57,1 т /добу (у кварталі 70 робочих днів).

2) Q_{доб. макс .}=120т / добу

3) Кн =120/57,1=2,1

4) Q_доб. =(800/70)*2,1= 24т / добу

5) q_ц =1,5*0,6=0,9т.

6) Т_{ц. х.} = хв.

7) F_д.х. =13*60=780 хв.

8) m_ц = 780/39=20

9) q_доб. = 0,9*20= 18 т / добу.

10) N = 24/18 =1,33 електрокарів.

Маршрут 3 «Склад металу – ковальський цех»

1) Q_{доб. серед .}=4000/70=57,1 т /добу (у кварталі 70 робочих днів).

2) Q_{доб. макс .}=120т / добу

3) Кн =120/57,1=2,1

4) Q_доб. =(200/70)*2,1=6т / добу

5) q_ц =1,5*0,5=0,75т.

6) Т_{ц. х.} = хв.

7) F_д.х. =13*60=780 хв.

8) m_ц = 780/33=23,6

9) q_доб. = 0,75*23,6=17,7 т / добу

10) N = 6/17,7 =0,34 електрокарів.

Маршрут 4 «Ковальський цех – механічний цех»

1) Q_{доб. серед .}=4000/70=57,1 т /добу (у кварталі 70 робочих днів).

2) Q_{доб. макс .}=120т / добу

3) Кн =120/57,1=2,1

4) Q_доб. =(200/70)*2,1= 6т / добу

5) q_ц =1,5*0,5=0,75т.

6) Т_{ц. х.} = хв.

7) F_д.х. =13*60=780 хв.

8) m_ц = 780/35=23

9) q_доб. = 0,75*23=17,25 т / добу.

10) N = 6/17,25 = 0,35 електрокарів.

Маршрут 5 «Склад металу – механічний цех»

1) Q_{доб. серед .}=4000/70=57,1 т /добу (у кварталі 70 робочих днів).

2) Q_{доб. макс .}=120т / добу

3) Кн =120/57,1=2,1

4) Q_доб. =(200/70)*2,1= 6т / добу

5) q_ц =1,5*0,7=1,05т.

6) Т_{ц. х.} = хв.

7) F_д.х. =13*60=780 хв.

8) m_ц = 780/34=23

9) q_доб. = 1,05*23=24,15 т / добу.

10) N = 6/24,15 =0,25електрокарів.

Маршрут 6 «Склад напівфабрикатів – механічний цех»

1) Q_{доб. серед .}=4000/70=57,1 т /добу (у кварталі 70 робочих днів).

2) Q_{доб. макс .}=120т / добу

3) Кн =120/57,1=2,1

4) Q_доб. =(150/70)*2,1= 4,5т / добу

5) q_ц =1,5*0,4=0,6т.

6) Т_{ц. х.} = хв.

7) F_д.х. =13*60=780 хв.

8) m_ц = 780/36=22

9) q_доб.= 0,6*22= 13,2 т / добу.

10) N =4,5/13,2= 0,34 електрокарів.

Маршрут 7 «Механічний цех – склад готової продукції»

1) Q_{доб. серед .}=4000/70=57,1 т /добу (у кварталі 70 робочих днів).

2) Q_{доб. макс .}=120т / добу

3) Кн =120/57,1=2,1

4) Q_доб. =(1100/70)*2,1= 33т / добу

5) q_ц =1,5*0,5= 0,75т.

6) Т_{ц. х.} = хв.

7) F_д.х. =13*60=780 хв.

8) m_ц = 780/34=23

9) q_доб. = 0,75 * 23= 17,25 т / добу

10) N = 33 / 17,25 = 1,91 електрокарів.

Результати розрахунків заносимо до табл. 2.4.

Таблиця 2.4 – Результати розрахунків кількості електрокар

Номер маршруту	Розрахунковий добовий вантажообіг (Qдоб.), т	Циклова продуктивність (qц .), т.	Тривалість одного транспортного циклу (Тц.х.), хв.	Кількість циклів 1‑го електрокара за добу, (mц)	Добова продуктивність однієї електрокари, (qдоб.)	Необхідна кількість електрокар (N)	Загальна необхідна кількість циклів за добу, (mц заг.)	Витрати часу на всі транспортні цикли (Тц.т. заг.)
1	2	3	4	5	6	7	8 (5*7)	9 (4*8)
1	37,5	1,05	33	24	24,8	1,51	37	1221
2	24	0,9	39	20	18	1,33	27	1053
3	6	0,75	33	24	17,7	0,34	9	297
4	6	0,75	35	23	17,25	0,35	8	280
5	6	1,05	34	23	24,15	0,25	6	204
6	4,5	0,6	36	22	13,2	0,34	8	288
7	33	0,75	34	23	17,25	1,91	44	1496
						6,03

 

Підрахувавши необхідну кількість електрокарів по всіх маршрутах (стовпець 7 табл. 2.4) отримаємо 6,03 – тобто в даному випадку для проведення перeвозок потрібно 7 електрокар.