Определение суммарной мощности главных двигателей. Расчет буксировочной мощности методом Э. Э. Пампеля. Расчет упора винта на швартовах.

Мощность главных двигателей, необходимая для движения судна, определяется сопротивлением, которое оказывает окружающая среда (вода, воздух), и заданной скоростью движения. Модность, которую необходимо затратить на создание упора, преодолевающего силы сопротивления, принято называть буксировочной. Буксировочная мощность – это мощность, которую необходимо затратить на преодоление сил сопротивления. Расчет буксировочной мощности выполняется с использованием приближенного метода Э.Э.Пампеля определения сопротивления судна.

При решении практических задач можно приближенно принять, что моменты, развиваемые винтом на переднем и заднем ходу швартовном режиме, равны между собой и равны моменту, развиваемому винтом на переднем ходу при тех же оборотах двигателя. Это приближенно справедливо как для судов с ВРШ, так и для судов, оснащенных электрогребными установками, дизелями, паровыми и газовыми турбинами.

Задание 2

I. Определить мощность и марку двигателя по заданным элементам судна.

II. Определить упор винта на швартовах для переднего и заднего хода.

 

Для справки: 1 кВт = 1,3596 л.с.; 1 л.с. = 0,7355 кВт

 

Таблица 4 - Исходные данные

№ вари-анта	Тип судна	Длина по ГВЛ, L, м	Шири-на, В, м	Осад-ка, Т, м	Водо-изме-щение, D, т	Расчет-ная ско-рость, vs, узл.	Кол-во двига-телей	Диа-метр ВРШ, D в, м	Констр. шаго-вое отно-шение, H / D в	Дис-ковое отно-шение, ϑ
1	Лесовоз	113	16,7	6,37	8 460	14,0	1	3,4	0,8	0,9
2	Сухогруз	99,9	12,8	5,67	5 380	13,8	1	4	0,9	0,55
3	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	35,2	7,4	3,45	440	12	2	1,8	0,7	0,7
4	Танкер	141	19,2	8,5	16 300	15	1	5,6	0,76	0,55
5	Грузопас-сажирский теплоход	62	9,4	3,1	723	11,9	2	2,7	0,9	0,55
6	Лесовоз	119	17	7,33	10 200	14,5	1	3,6	0,8	0,9
7	Сухогруз	140	20	8,91	17 800	15,5	1	4,4	0,9	0,55
8	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	15,24	4,88	1,4	60	7	2	1,2	0,7	0,7
9	Танкер	142	19,5	8,7	16 800	14,5	1	5,8	0,76	0,55
10	Грузопас-сажирский теплоход	72	9,6	2,9	940	11,6	2	2,9	0,9	0,55
11	Лесовоз	115	16,8	6,5	8 540	13,5	1	3,4	0,8	0,9
12	Сухогруз	142	21,8	9,0	19 700	16,5	1	4,4	0,9	0,55
13	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	16,38	4,88	1,52	25,6	8,2	2	1,24	0,7	0,7
14	Танкер	97,4	16,6	6,69	8 400	13,5	1	4,6	0,76	0,55
15	Грузопас-сажирский теплоход	47,57	7	2,68	640	9,9	2	2,4	0,9	0,55
16	Лесовоз	110	15,8	5,8	8 140	14,2	1	3,4	0,8	0,9
17	Сухогруз	140	20,6	9	17 300	18,0	1	4,4	0,9	0,55
18	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	15,21	3,20	1,5	22,5	7,9	2	1,2	0,7	0,7
19	Танкер	148	20,5	9,2	17 200	14,2	1	5,8	0,76	0,55
20	Грузопас-сажирский теплоход	40,6	6,7	2,47	180,6	10,4	2	2,0	0,9	0,55
21	Лесовоз	118	17,2	6,8	8 840	13,2	1	3,6	0,8	0,9
22	Сухогруз	134	18	8,42	17 200	14,5	1	4	0,9	0,55
23	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	18,11	3,8	1,72	29,5	9,1	2	1,6	0,7	0,7
24	Танкер	138	18,5	8,4	16 200	14,1	1	5,4	0,76	0,55
25	Грузопас-сажирский теплоход	36	5,3	1,52	116	9,7	2	2,0	0,9	0,55
26	Лесовоз	108	14,7	5,62	7 800	13,8	1	3,2	0,8	0,9
27	Сухогруз	120	16	7,80	12 800	15,0	1	3,4	0,9	0,55
28	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	33,2	6,4	2,8	325	11,5	2	1,8	0,7	0,7
29	Танкер	136	18,2	8,1	15 800	14,0	1	5,6	0,76	0,55
30	Грузопас-сажирский теплоход	44	6,8	2,35	420	10,2	2	2,5	0,9	0,55
31	Сухогруз	99,9	12,8	5,67	5 380	13,8	1	4	0,9	0,55
32	Танкер	141	19,2	8,5	16 300	15	1	5,6	0,76	0,55
33	Лесовоз	119	17	7,33	10 200	14,5	1	3,6	0,8	0,9
34	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	15,24	4,88	1,4	52	7	2	1,2	0,7	0,7
35	Грузопас-сажирский теплоход	72	9,6	2,9	940	11,6	2	2,9	0,9	0,55
36	Сухогруз	142	21,8	9,0	19 700	16,5	1	4,4	0,9	0,55
37	Танкер	97,4	16,6	6,69	8 400	13,5	1	4,6	0,76	0,55
38	Лесовоз	110	15,8	5,8	8 140	14,2	1	3,4	0,8	0,9
39	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	15,21	3,20	1,5	22,5	7,9	2	1,2	0,7	0,7
40	Грузопас-сажирский теплоход	40,6	6,7	2,47	360	10,4	2	2,0	0,9	0,55
41	Лесовоз	113	16,7	6,37	8 460	14,0	1	3,4	0,8	0,9
42	Сухогруз	99,9	12,8	5,67	5 380	13,8	1	4	0,9	0,55
43	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	35,2	7,4	3,45	440	12	2	1,8	0,7	0,7
44	Танкер	141	19,2	8,5	16 300	15	1	5,6	0,76	0,55
45	Грузопас-сажирский теплоход	62	9,4	3,1	723	11,9	2	2,7	0,9	0,55
46	Лесовоз	119	17	7,33	10 200	14,5	1	3,6	0,8	0,9
47	Сухогруз	140	20	8,91	17 800	15,5	1	4,4	0,9	0,55
48	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	15,24	4,88	1,4	60	7	2	1,2	0,7	0,7
49	Танкер	142	19,5	8,7	16 800	14,5	1	5,8	0,76	0,55
50	Грузопас-сажирский теплоход	72	9,6	2,9	940	11,6	2	2,9	0,9	0,55
51	Лесовоз	115	16,8	6,5	8 540	13,5	1	3,4	0,8	0,9
52	Сухогруз	142	21,8	9,0	19 700	16,5	1	4,4	0,9	0,55
53	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	16,38	4,88	1,52	25,6	8,2	2	1,24	0,7	0,7
54	Танкер	97,4	16,6	6,69	8 400	13,5	1	4,6	0,76	0,55
55	Грузопас-сажирский теплоход	47,57	7	2,68	640	9,9	2	2,4	0,9	0,55
56	Лесовоз	110	15,8	5,8	8 140	14,2	1	3,4	0,8	0,9
57	Сухогруз	140	20,6	9	17 300	18,0	1	4,4	0,9	0,55
58	Водоизмеща-ющая мо-торная яхта	15,21	3,20	1,5	22,5	7,9	2	1,2	0,7	0,7
59	Танкер	148	20,5	9,2	17 200	14,2	1	5,8	0,76	0,55
60	Грузопас-сажирский теплоход	40,6	6,7	2,47	180,6	10,4	2	2,0	0,9	0,55