Основные экономические характеристики и перспективы развития отрасли

 

В связи с географическим положением Приморского края, его можно охарактеризовать как перспективный регион в сфере судоремонта и наличием на его территории большого количества судоремонтных заводов. Но, не смотря на это, многие заводы находятся сейчас на грани банкротства, это связано:

1) с низкой производительностью труда. Оборудование предприятий устарело, некоторое подлежит немедленной замене, как результат, работа осуществляется в более долгие сроки. Возраст большинства специалистов колеблется от 50 до 60 лет. Многие работы уже сложно выполнять в таком возрасте с полной отдачей, а иногда и невозможно. Вследствие, чего увеличивается время ремонта, заводы несут дополнительные убытки. Необходимо привлечение и обучение молодых кадров, наладка или установка нового оборудования для достижения максимально эффективного временного режима ремонта судна.

2) с недозагруженностью приморских заводов заказами. Для одних заводов это связано с высокой стоимостью услуг, для других с некачественным обслуживанием, а также для всех заводов большую конкуренцию составляют судоремонтные заводы в восточно - азиатском регионе.

3) с высокими накладными расходами. На многих заводах существует проблема – слабый менеджмент. Долгие годы внутренняя среда предприятий не изменялась и не ориентировалась на изменения внешней среды, в результате чего произошли несоответствия, которые сейчас очень тяжело исправить, так как необходимо проводить реструктуризацию практически во всех сферах деятельности организации. Заводы несут большие накладные расходы, так как не успели переориентироваться в то время, когда это было необходимо. Сейчас нужно менять организационную структуру, принципы управления, работать над снижением себестоимости заказов.

Рынок судоремонта в Приморском крае находится на стадии спада. Основными конкурентами являются Япония, Китай, Южная Корея, Вьетнам. Одной из крупнейших баз судостроительной и судоремонтной отраслей Китая является Шанхай: здесь осваивается 30% всех финансовых средств КНР на судостроение. Вблизи от Шанхая находится самый крупный в Китае судоремонтный завод «Наньтун», который, являясь совместным предприятием с японской фирмой «Кавасаки», осуществляет ремонт судов всех типов. Рынок судостроения и судоремонта в Китае, имеет устойчивую тенденцию к росту. Для судоремонтных заводов восточно-азиатского региона Приморские судоремонтные заводы очень слабые конкуренты. На это есть ряд основных причин:

1) высокая стоимость услуг;

2) применение старых технологий;

3) временные сроки проведения ремонта увеличены по сравнению с конкурентами;

Также рынок судоремонта не попадает под сферу деятельности НИОКР. Основные виды работ, выполняемых судоремонтниками, достаточно стандартны и кардинальный технологический прорыв, обеспечивающий неоспоримое и существенное конкурентное преимущество, маловероятен.

Главное направление, которому необходимо следовать судоремонтным заводам – это поиск каналов сбыта. Для этого нужно взаимодействовать и поддерживать связи с судовладельцами. Гарантией загруженности завода могут стать долгосрочные договоры о сотрудничестве с судоходными компаниями.

У судоремонтного завода, как и у любого другого предприятия во главе должен быть грамотный управленец. Таким образом, кто успеет собрать управленческую команду высокого уровня, тот и выиграет в среднесрочной перспективе в конкурентной борьбе.

В настоящий момент происходит реструктуризация судоремонтных и судостроительных заводов, в ходе которой учреждается ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», 100% акций которого находится в федеральной собственности. На правах дочерних акционерных обществ ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» учреждаются ОАО «Западный центр судостроения», ОАО «Северный центр судостроения и судоремонта» и ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта», 100% акций которых находятся в федеральной собственности. Совет директоров ОАО «ОСК» будет состоять из 11 человек. Проект Устава ОАО «ОСК» одобрен на Правительственной Комиссии по обеспечению интеграции предприятий судостроительного комплекса РФ под руководством Министра промышленности и энергетики РФ В.Б. Христенко. Уставной капитал дочерних компаний формируется внесением в качестве вклада РФ находящихся в федеральной собственности пакетов акций АО судостроения и денежных средств в размере 25 млн. рублей. Возникновение такой корпорации является главной перспективой в развитии судоремонта и судостроения.

Ресурсное обеспечение стратегии развития судоремонтной и судостроительной промышленности будет производиться за счет использования средств федерального бюджета и внебюджетных средств:

1) собственных средств предприятий;

2) привлеченных средств инвесторов;

3) инвестиций в рамках партнерских соглашений;

4) средств субъектов Российской Федерации.

10 мая 2009 года Комсомольск-на-Амуре посетил с визитом премьер России В.В. Путин. Он отметил, что сегодня необходимо выработать комплекс мер по поддержке одного из ключевых подразделений ОАО “ОСК” - Дальневосточного центра судостроения и судоремонта. Это немалый центр: 10 заводов и научных организаций. Здесь работают более 15 тысяч человек. Причем некоторые предприятия являются градообразующими. От стабильности их работы во многом зависит социальное благополучие региона.

 Премьер рассказал, что при создании корпорации в ее состав были включены судоремонтные заводы Министерства обороны РФ. Естественно, они по-прежнему будут основными поставщиками услуг по ремонту и обслуживанию кораблей Военно-морского флота России. Соответствующая договоренность достигнута между Минобороны России и Объединенной судостроительной корпорацией.

Решение о создании корпорации особенно значимо для Дальневосточного региона. И для его практической реализации следует сформировать единую систему долгосрочных государственных заказов на ремонт и модернизацию кораблей Тихоокеанского флота и Пограничной службы, а также принять меры по реорганизации и восстановлению устойчивой работы расположенных на Дальнем Востоке судоремонтных заводов.

2.3 Анализ хозяйственной деятельности ОАО “178 Судоремонтный завод”

 

Диагностика хозяйственной деятельности предприятия - вид анализа, определяющий ситуации, в которых находится предприятие, то есть выявляющий обстоятельства, воздействующие на весь ход его хозяйственной и финансовой деятельности.

Цели диагностики - выявить место, которое занимает предприятие в общем экономическом пространстве, его текущие возможности и потребности.

В процессе диагностики хозяйственной деятельности проведем следующие виды анализа:

1) SWOT - анализ;

2) Анализ конкурентов предприятия;

3) Финансовый анализ.

 

SWOT – анализ

Под SWOT – анализом понимаются исследования, направленные на определение и оценку сильных и слабых сторон фирмы, оценку его возможностей и потенциальных угроз.

На первом этапе SWOT – анализа перечислим сильные и слабые стороны, возможности и угрозы организации. Представим их в таблице 2.

 

Таблица 2 – Матрица SWOT – анализа

1. Сильные стороны:	2. Слабые стороны:
1.1. Наличие постоянных потребителей 1.2. Высокое качество оказываемых услуг 1.3. Квалифицированный персонал	2.1. Недостаток финансов 2.2. Несоответствие структуры предприятия, обозначенным целям 2.3. Отсутствие молодых кадров
3. Возможные угрозы:	4. Благоприятные возможности:
3.1. Жесткая конкуренция 3.2. Наличие устаревшего оборудования 3.3. Возможность ухода квалифицированного персонала	4.1. Проведение государством политики по поддержанию и развитию судоремонта в России 4.2. Хорошая репутация предприятия 4.3. Получение государственных заказов

 

Вторым этапом анализа будет количественная оценка сильных и слабых сторон, угроз и возможностей внешней среды. На пересечении строки и столбца ставится экспертная оценка значимости данного сочетания угроз и сильных сторон, возможностей и сильных сторон, угроз и слабых сторон, возможностей и слабых сторон. Применим пятибалльную шкалу оценки значимости:

1) очень сильная - 5 баллов;

2) сильная - 4 балла;

3) умеренная - 3 балла;

4) слабая - 2 балла;

5) нейтральная - 1 балл.

Таким образом, получаем экспертную оценку проблем, возникших на пересечении сильных и слабых сторон предприятия, с угрозами и возможностями внешней среды. Представим эти данные в виде матрицы (Таблица 3).

 

Таблица 3 – Экспертная оценка сильный и слабых сторон, угроз и возможностей внешней среды

		Сильные стороны			Слабые стороны			Сумм. оценка
		1.1	1.2	1.3	2.1	2.2	2.3
Возможные угрозы	3.1	4	4	4	5	4	4	25
	3.2	3	3	2	4	2	2	16
	3.3	3	4	5	5	3	5	25
Благоприятные возможности	4.1	4	4	4	5	3	4	24
	4.2	5	3	3	4	3	4	22
	4.3	5	4	3	4	3	3	22
Суммарная оценка		24	22	21	27	18	22

На третьем этапе анализа результаты оценки по пятибалльной системе, приведенные в таблице 3, суммируются и представляются в виде матрицы (Таблица 4). Теперь можно определить общую значимость сильных и слабых сторон, угроз и возможностей внешней среды.

 

Таблица 4 – Суммарная количественная оценка

Сильные стороны		Слабые стороны
1.1 Наличие постоянных потребителей	24	2.1 Недостаток финансов	27
1.2 Высокое качество оказываемых услуг	22	2.2 Несоответствие структуры предприятия, обозначенным целям	18
1.3 Квалифицированный персонал	21	2.3 Отсутствие молодых кадров	22
Возможные угрозы		Благоприятные возможности
3.1 Жесткая конкуренция	25	4.1 Проведение государством политики по поддержанию и развитию судоремонта в России	24
3.2 Наличие устаревшего оборудования	16	4.2 Хорошая репутация предприятия	22
3.3 Возможность ухода квалифицированного персонала	25	4.3 Получение государственных заказов	22

 

Затем на четвертом этапе рассматриваются различные сочетания сильных сторон с угрозами и возможностями, а также слабых сторон с угрозами и возможностями. При этом на пересечении строк и столбцов располагаются как различные стратегические мероприятия, обусловленные конкретным сочетанием сильных или слабых сто­рон с угрозами и возможностями, так и количественные оценки значимости взаи­модействия сильных или слабых сторон с угрозами и возможностями. После определения количественных характеристик следует сформулировать возникшие проблемы для каждой комбинации сильных и слабых сторон с угроза­ми и возможностями. Таким образом, получаем проблемное поле компании (Таблица 5).

Таблица 5 – Формулирование проблемного поля в рамках SWOT матрицы

		Сильные стороны			Слабые стороны
		1.1	1.2	1.3	2.1	2.2	2.3
Возможные угрозы	3.1	Дальнейшее повышение качества оказываемых услуг, исходя из требований потребителей.			Использование средств федерального бюджета и внебюджетных средств.	Изменение структуры предприятия за счет удаления ненужных подразделений. Привлечение и обучение молодых производственных рабочих. Повышение производительности труда.
	3.2	Существующий кадровый потенциал в состоянии дополнить недостающие возможности оборудования.
	3.3	Недопущение ухода квалифицированного персонала для сохранения качества, оказываемых услуг.
Благоприятные возможности	4.1	Возможность предоставления новых видов услуг, таким образом, заключение долгосрочных контрактов и привлечение большего числа потребителей.	Возможность выхода на более крупный рынок, дальнейшее развитие.
	4.2
	4.3	Поддержание высокого качества услуг, необходимого для получения государственных заказов.

 

Сформулированные таким образом проблемы могут быть количественно оценены с использованием экспертных оценок сильных и слабых сторон, угроз и возможностей. Количественная оценка проблемы складывается как сумма экспертных оценок комбинаций сильных и слабых сторон с угрозами и возможностями, перекрываемых данной проблемой (Таблица 6).

 

Таблица 6 – Количественная оценка проблем компании

Проблема	Оценка
Дальнейшее повышение качества оказываемых услуг, исходя из требований потребителей.	12
Существующий кадровый потенциал в состоянии дополнить недостающие возможности оборудования.	8
Недопущение ухода квалифицированного персонала для сохранения качества, оказываемых услуг.	12
Возможность предоставления новых видов услуг, таким образом, заключение долгосрочных контрактов и привлечение большего числа потребителей.	9
Возможность выхода на более крупный рынок, дальнейшее развитие.	14
Поддержание высокого качества услуг, необходимого для получения государственных заказов.	12
Использование средств федерального бюджета и внебюджетных средств.	27
Изменение структуры предприятия за счет удаления ненужных подразделений. Привлечение и обучение молодых производственных рабочих. Повышение производительности труда.	40

 

Таким образом, по данным таблицы 6 видно, что наибольшую оценку – 40 баллов получило последнее проблемное поле. Предприятию в настоящее время при всех его сильных и слабых сторонах, возможных угрозах и благоприятных возможностях необходимо менять организационную структуру. Это будет первым и самым важным шагом в направлении стабилизации положения предприятия на рынке. Также привлечение и обучение молодых производственных рабочих будет способствовать повышению производительности труда и обеспечит предприятие квалифицированными кадрами в перспективе.

Анализ конкурентов предприятия.

Существует много предприятий, которые оказывают услуги по судоремонту, как и ОАО “178 Судоремонтный завод”. Все эти заводы являются конкурентами для анализируемого предприятия и их можно разделить на две группы:

1) Приморские судоремонтные заводы;

2) Судоремонтные заводы восточно-азиатского региона.

В настоящее время все приморские заводы находятся примерно в одном и том же неудовлетворительном положении - прибыль заводов падает, накладные расходы растут, кредиторская задолженность увеличивается, наблюдаются задержки по заработной плате персоналу. Но в то же время за счет осуществляемой государством политики в данной отрасли у заводов появилась перспектива в стабилизации их положения и дальнейшего развития. Государством принято решение о создании ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”, в которое будут входить как судостроительные заводы, так судоремонтные, принадлежавшие Министерству Обороны РФ. Финансирование данной корпорации будет осуществляться из федерального бюджета и внебюджетных фондов. ОАО “178 Судоремонтный завод” уже стало дочерней компанией корпорации. По окончанию образования ОАО “ОСК” между судоремонтными заводами, вошедшими в корпорацию, и остальными произойдет разделение по объектам, оказываемых услуг. ОАО “ОСК” будет оказывать судоремонт военных и гражданских суден, а остальные судоремонтные заводы – только гражданских. Таким образом, конкурентная борьба возможна только при оказании гражданского судоремонта, в которой скорей всего ОАО “ОСК” будет уступать другим заводам в силу своей военной направленности.

Судоремонтные заводы восточно-азиатского региона на данный момент имеют больше преимуществ, чем Приморские и являются довольно сильными конкурентами. Правительство Китая уже давно направило свои действия на создание мощного флота при этом, финансируя и развивая судоремонт. Заводы восточно-азиатского региона снабжены более современным оборудованием и осуществляют свою деятельность, применяя инновационные технологии. Оплата труда наемных рабочих в восточно-азиатском регионе требует меньших затрат. А также, если акцентировать внимание на отдельно взятых судоремонтных заводах Китая, то у них существует дополнительное преимущество. Например, в силу своего географического положения в г. Шанхай не бывает холодного времени года, температура воздуха не достигает отрицательных значений. Судоремонтные заводы не требуют дополнительных затрат на отопление помещений.

В связи со всеми этими преимуществами судоремонтные заводы восточно-азиатского региона имеют свободные финансовые ресурсы, которые направляются на развитие предприятия. А также появляется возможность снижения стоимости услуг и привлечения этим большего числа потребителей.

Далее проведем оценку положения ОАО “178 Судоремонтный завод” по отношению к конкурентам по различным показателям (Таблица 7). Оценка по каждому показателю ставится в соответствии с пятибалльной шкалой:

1) 5 – отсутствие конкурентов;

2) 4 – лучше конкурентов;

3) 3 – одинаково;

4) 2 – хуже конкурентов;

5) 1 – полное превосходство конкурентов.

Суммарная оценка выполняется по каждому показателю. Здесь же определяется относительная оценка показателя, которая представляет собой процент от идеального значения и вычисляется по формуле:

 

О = S*100 / 5*К (1)

 

где К – количество показателей в разделе;

S – суммарная оценка по показателю;

O – относительная оценка показателя.

Если показатель по отношению к конкурентам имеет следующие числовые значения, то выводы будут следующие:

- при О > 90% - положение предпочтительное;

- при 75% < О < 90% - положение стабильное;

- при 60% < О < 75% - положение удовлетворительное;

- при 45% < О < 60% - положение нестабильное;

- при О < 45% - положение критическое.

 

Таблица 7 – Матрица анализа конкурентов

Показатель	Оценка в сравнении с конкурентом	Суммарная и относительная оценка	Выводы и рекомендации
1. Услуга
1.1. Диапазон (ассортимент) предоставляемых услуг	3	15 и 60%	Положение удовлетворительное. Рекомендации: Улучшить качество оказываемых услуг, полностью задействовать производственные мощности.
1.2 Качество	3
1.3 Формы обслуживания	3
1.4 Категорийность обслуживания	3
1.5 Невозможность отказа	3
2. Цена
2.1 Позиционирование цены	3	8 и 53%	Положение нестабильное. Рекомендации: Расширить условия платежей, снизить себестоимость услуг для возможности уменьшения цены.
2.2 Скидки	2
2.3 Условия платежей	3
3. Продвижение
3.1 Реклама	2	11 и 55%	Положение нестабильное. Рекомендации: Нужно больше заниматься продвижением предприятия на рынке, организовать рекламу.
3.2 Постоянство клиентуры	3
3.3 Стимулирование увеличения круга потребителей	2
3.4 Связи с общественностью	4
4. Предоставление услуг
4.1 Направления деятельности	3	15 и 60%	Положение удовлетворительное. Рекомендации: Сократить продолжитель-
4.2 Плотность услуг	4
4.3 Цикл заказа	2
4.4 Материальные запасы	3
Продолжение таблицы 7
4.5 Обеспечение транспортом	3		ность цикла заказа, рационально управлять материальными ресурсами.
5. Формы контроля
5.1. Мониторинг внешней среды	2	8 и 53%	Положение нестабильное. Рекомендации: Отслеживать и соответствовать изменяющимся условиям внешней среды..
5.2. Контроль трудовой дисциплины	3
5.3. Контроль качества обслуживания клиентов	3

 

В целом положение ОАО “178 Судоремонтный завод” на рынке является нестабильным, но в перспективе ожидается стабильный рост за счет вхождения в ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”.

Финансовый анализ.

В таблице 8 представлены данные поквартальных балансов ОАО “178 Судостроительный завод” на 9 последовательных периодов бухгалтерской отчетности. На основе этих данных проведен вертикальный анализ активов и пассивов предприятия (Таблица 9). На основании данных расчетов установлено следующее:

 1) Структура активов и пассивов в анализируемый период относительно стабильна за исключением последних двух кварталов. Это связано с тем, что предприятие в ноябре 2008 года из ФГУП было преобразовано в ОАО.

2) Внеоборотные активы на последнюю отчетную дату составляют 51,7% балансовой стоимости совокупных активов. Большую часть внеоборотных активов, т.е. 40,34% от совокупной стоимости активов, составляют основные средства, их сумма по сравнению с четвертым кварталом 2008 года уменьшилась на 6,61%.

3) Стоимость оборотных активов на 31.03.09 составляет примерно 48,3% валюты баланса. На протяжении всего анализируемого периода сумма оборотных активов была без резких изменений и на 30.09.08 составляла 71,4% от суммы всех активов, но уже на 31.12.08 достигла лишь 41,7%. Это произошла за счет уменьшения суммы запасов на 31,1%. На конец анализируемого периода сумма запасов снова возрастает на 6%, за счет этого увеличиваются и оборотные средства предприятия на 6,6%.

4) Следует отметить, что с четвертого квартала 2008 года у предприятия увеличивается уставный капитал на 56% от валюты баланса за счет выпуска акций. А также у предприятия с 31.03.08 появляется непокрытый убыток, который на последнюю отчетную дату составляет 16,8%.

5) Долгосрочные обязательства полностью состоят из отложенных налоговых обязательств, которые на 31.03.09 составляют 5,2% от суммы пассивов баланса.

6) Краткосрочные обязательства на последнюю отчетную дату равны 62,8% совокупных пассивов предприятия, основную долю которых составляет кредиторская задолженность.

Баланс считается абсолютно ликвидным, если выполняются следующие неравенства:

 

А1 >= П1 (2)

А2 >= П2

А3 >= П3

А4 <= П4

 

где А1 – наиболее ликвидные активы, А1=стр.250+стр.260;

А2 – быстрореализуемые активы, А2=стр.240;

А3 – медленно реализуемые активы,

А3=стр.210+стр.220+стр.230+стр.270;

 

А4 – трудно реализуемые активы, А4=стр.190;

П1 – наиболее строчные обязательства, П1=стр.620;

П2 – краткосрочные обязательства, П2=стр.610+стр.650;

П3 – долгосрочные пассивы,

 

П3=стр.590+стр.630+стр.640+стр.660+стр.670;

 

П4 – постоянные пассивы, П4=стр.490.

 

Сгруппируем активы и пассивы, анализируемого предприятия (Таблица 10).

Таким образом, не выполняется первое и четвертое условия абсолютной ликвидности на всем анализируемом периоде. Предприятие не располагает достаточным количеством наиболее ликвидных активов, это говорит о том, что предприятие не сможет погасить кредиторскую задолженность в короткие сроки. А также собственный капитал предприятия меньше суммы внеоборотных активов.

Таблица 8 – Сводный бухгалтерский баланс

Статья	Код стр.	Сумма, тыс. руб.
		На 31.03.07	На 30.06.07	На 30.09.07	На 31.12.07	На 31.03.08	На 30.06.08	На 30.09.08	На 31.12.08	На 31.03.09
1. Внеоборотные активы
Основные средства	120	90 170	89 196	88 254	87 497	86 620	85 752	84 401	190 687	189 888
Незавершенное строительство	130	13	210	377	128	128	128	128	139	139
Отложенные налоговые активы	145	74 558	78 495	82 568	82 796	90 539	98 692	103 879	48 393	53 370
Итого по РАЗДЕЛУ 1.	190	164 741	167 901	171 199	170 421	177 287	184 572	188 408	239 219	243 397
2. Оборотные активы
Запасы в т.ч.:	210	317 772	338 501	357 328	328 569	361 875	402 986	449 150	151 965	202 560
Сырье, материалы и др.	211	10 958	11 193	10 657	10 307	11 091	17 889	9 655	8 132	8 554
затраты в незавершенном производстве	213	305 381	325 233	344 842	317 170	350 065	383 384	437 841	143 001	193 404
готовая продукция и товары для перепродажи	214	60	28	51	95	87	61	15	34	42
расходы будущих периодов	216	1 373	2 047	1 778	997	632	1 652	1 639	798	560
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям	220	-	-	-	-	-	5	1 817	1 811	1 806
Дебиторская зад-ть (платежи по которой ожидаются в течение 12 мес.)	240	40 044	39 922	40 132	17 160	20 442	29 390	19 542	16 621	22 123
Продолжение таблицы 8
в том числе покупатели и заказчики	241	35 222	36 729	37 228	13 848	16 941	20 333	12 624	12 287	17 974
Денежные средства	260	802	1 202	176	138	538	30	18	119	34
Прочие оборотные активы	270	1 867	1 181	804	804	804	804	804	804	804
Итого по РАЗДЕЛУ 2.	290	360 485	380 806	398 431	346 671	383 659	433 215	471 331	171 320	227 327
БАЛАНС	300	525 226	548 707	569 630	517 092	560 946	617 787	659 739	410 539	470 724
3. Капитал и резервы
Уставный капитал	410	616	616	616	616	616	616	616	229 742	229 742
Добавочный капитал	420	107 381	107 344	107 332	107 071	107 065	107 048	106 972	-	-
Резервный фонд	430	5 183	5 183	6 306	6 306	6 306	6 306	6 306	-	-
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	470	13 353	8 860	10 663	3 392	(944)	(8 406)	(5 979)	(76 889)	(79 047)
Итого по РАЗДЕЛУ 3.	490	126 533	122 033	124 917	117 385	113 043	105 564	107 915	152 853	150 695
4. Долгосрочные обязательства
Отложенные налоговые обязательства	515	70 405	73 342	65 303	64 352	70 886	76 469	82 625	18 574	24 488
Итого по РАЗДЕЛУ 4.	590	70 405	73 342	65 303	64 352	70 886	76 469	82 625	18 574	24 488
5. Краткосрочные обязательства
Займы и кредиты	610	13 000	14 700	-	-	-	-	-	-	-
Кредиторская задолженность	620	315 268	338 642	378 961	335 337	376 849	435 351	467 999	239 096	291 756
В том числе: поставщики и подрядчики	621	26 565	15 286	17 294	11 111	11 535	9 661	11 885	12 185	18 881
задолженность перед персоналом организации	622	16 370	16 047	22 538	8 252	8 549	19 310	20 118	10 924	31 018
Продолжение таблицы 8
задолженность перед государственными внебюджетными фондами	623	15 496	14 093	19 861	17 578	15 687	15 887	19 860	20 232	29 613
задолженность по налогам и сборам	624	33 349	36 026	40 414	46 028	55 395	64 402	69 347	91 714	104 822
прочие кредиторы	625	223 488	257 190	278 854	252 368	285 683	326 091	346 789	104 041	110 422
Доходы будущих периодов	640	20	20	19	18	18	17	17	16	16
Итого по РАЗДЕЛУ 5.	690	328 288	353 362	379 410	335 355	377 017	435 754	469 199	239 112	295 541
БАЛАНС	700	525 226	548 707	569 630	517 092	560 946	617 787	659 739	410 539	470 724

 

Таблица 9 – Вертикальный анализ активов и пассивов ОАО “178 Судоремонтный завод”

Статья	Код стр.	Удельный вес, %
		На 31.03.07	На 30.06.07	На 30.09.07	На 31.12.07	На 31.03.08	На 30.06.08	На 30.09.08	На 31.12.08	На 31.03.09
1. Внеоборотные активы
Основные средства	120	17,2	16,25	15,5	16,9	15,6	13,9	12,84	46,5	40,34
Незавершенное строительство	130	0,002	0,05	0,1	0,02	0,02	0,02	0,02	0,03	0,03
Отложенные налоговые активы	145	14,2	14,3	14,5	16,1	16,38	16	15,74	11,8	11,33
Итого по РАЗДЕЛУ 1.	190	31,4	30,6	30,1	33	32	30	28,6	58,3	51,7
2. Оборотные активы
Запасы в т.ч.:	210	60,5	61,7	62,7	63,5	64,5	65,2	68,1	37	43
Сырье, материалы и др.	211	2,08	2,04	1,9	1,9	2	2,9	1,5	2	1,8
Продолжение таблицы 9
затраты в незавершенном производстве	213	58,14	59,2	60,5	61,3	62,4	62	66,4	34,8	41
готовая продукция и товары для перепродажи	214	0,02	0,05	0,009	0,02	0,02	0,01	0,002	0,008	0,009
расходы будущих периодов	216	0,26	0,37	0,31	0,2	0,1	0,3	0,25	0,2	0,12
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям	220	-	-	-	-	-	0	0,3	0,44	0,38
Дебиторская зад-ть (платежи по которой ожидаются в течение 12 мес.)	240	7,6	7,3	7,04	3,3	3,6	4,8	3	4	4,7
в том числе покупатели и заказчики	241	6,7	6,7	6,5	2,6	3	3,3	1,9	3	3,8
Денежные средства	260	0,2	0,22	0,03	0,03	0,1	0,004	0,003	0,03	0,007
Прочие оборотные активы	270	0,3	0,22	0,14	0,15	0,14	0,13	0,12	0,2	0,2
Итого по РАЗДЕЛУ 2.	290	68,6	69,4	69,9	67	68	70	71,4	41,7	48,3
БАЛАНС	300	100	100	100	100	100	100	100	100	100
3. Капитал и резервы
Уставный капитал	410	0,12	0,1	0,1	0,12	0,1	0,1	0,1	56	48,8
Добавочный капитал	420	20,48	19,6	18,8	20,74	19,2	17,3	16,3	-	-
Резервный фонд	430	1	0,94	1,1	1,24	1,1	1	1	-	-
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	470	2,5	1,6	1,87	0,7	-0,2	-1,4	-1	-18,7	-16,8
Итого по РАЗДЕЛУ 3.	490	24,1	22,2	21,9	22,8	20,1	17,1	16,4	37,3	32
4. Долгосрочные обязательства
Продолжение таблицы 9
Отложенные налоговы