Замена поршней и поршневых колец двигателя.

Поршень меняют когда сильно изношена верхняяканавка, юбка имеет царапины. При замене поршней устанавливают поршни номинального или ремонтного размера применяют ремонтные размеры с увеличением номинального диаметра на 0,5-1,5 мм. При замене поршня подбирают по методу штучного подбора или по каждой гильзе индивидуально по зазору который определяется по усилию необходимому при протягивании ленточного щупа с динамометром. При этом поршень вставляется в цилиндр днищем вниз без колец. Масса каждого поршня пальца и шатуна недолжна отличаться от установленного значения более чем на 4-8 грамм. Поршневые кольца при замене контролируют три параметра: упругость, зазор между стенкой канавки и кольцом, стыки в замке.

25) Замена коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, подбор клапанов.

Подшипникик КВ заменяют новыми ремонтых размеров. Подбор вкладышей производят при помощи медной пластинки из фальги, которую помещают между шейкой вала и подшипником, смазов маслом. Шатунные болты затягивают определнным моментом. Проварачитввют КВ, если вращается лвишом легко – заор большой.

26) Отказы и неисправности системы охлаждения, причины, признаки.

Двигатель переохлаждается – открыты полностью жалюзи, неисправен термостат. Двигатель перегревается- неисправен термостат, низкий уровень жидкости. Неисправен жидкостный насос –обрыв ремня вентилятора. Образование накипи в СО
1.Пониженный уровень охлаждающей жидкости - Проверить, долить охлаждающую жидкость -Двигатель перегревается

Неисправен термостат (завис в закрытом положении) - Заменить термостат -Двигатель перегревается

3.Неисправен насос (помпа) - Заменить насос -Двигатель перегревается

Сердцевина радиатора загрязнена грязью насекомыми Очистить радиатор Двигатель перегревается

Трубки радиатора забиты ржавчиной накипью. Отложениями - Промыть систему охлаждения Двигатель перегревается

Не включается электровентилятор системы охлаждения - Проверить вентилятор и эл. цепь Двигатель перегревается

Неисправен клапан в крышке расширительного бачка - Заменить крышку Двигатель перегревается

8.Понижение уровня охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндров, образование паровых пробок в системе охлаждения - Замена прокладки головки цилиндров Двигатель перегревается из отопителя поступает холодный воздух

Неисправен термостат (завис в открытом положении) -Заменить термостат Двигатель долго не прогревается температурный режим нестабилен

Негерметичен радиатор или расширительный бачок -Проверить целостность радиатора и бачка, проверить их соединения Снижение уровня охлаждающей жидкости в расширитльном бачке

Негерметичны шланги и их соединения - Проверить шланги и соединения Снижение уровня охлаждающей жидкости в расширитльном бачке

Диагностирование Системы охлаждения. Диагностические параметры.

Диагностирование СО заключается в опредеении теплового состояния системы, её герметичности, проверки натяжения ремня вентилятора, и работа термостата. Нормальный температурный режим 85-95градусов. Проверка натяжения ремня вентилятора. Натяжение ремня вентилятора считается нормальным если при нажатии на ремень средней части силой равной 3-4 кг он прогибается на 10-15мм.

Содержание работ по ТО системы охлаждения.

Проверка уровня и доливка Охл Жидк. крепежные работы. Проверка и регулировка натяжения ремня вентилятора. Смазочные работы.

\29) Особенности ТО системы охлаждения при применении низкозамерзающих жидкостей.

Замена НОЖ производится на непрогретом ДВС. Перед заполнением СО отворачивают специальные пробки для удаления воздуха и системы заполняют жидкостью до тех пор, пока она не начнет вытекать через пробки, а жидкость доливают до отметки мах на расширительном бачке. Затем двигатель запускают, прогревают до рабочей температуры и при необходимости доливают жидкость.