Объясните, для чего необходима вентиляция картера и как она осуществляется.

Вентиляция картера двигателя необходима для поддержания в нем нормального давления и удаления паров сернистых соединений, топлива и газов, прорывающихся из цилиндров и вызывающих загрязнение и разжижение масла. Вентиляция осуществляется принудительно за счет отсасывания газов из картера через маслоотделитель и клапан во впускной трубопровод двигателя или в атмосферу через вытяжную трубу, выведенную под двигатель, где создается разрежение за счет потока воздуха при движении автомобиля.

Объясните устройство и принцип действия масленого насоса системы смазки.

Масленый насос-лопастный, роторного типа, приводиться в действие от шкива, соединённого клиновидным ремнем со шкивом коленчатого вала. По принципу работы-насос двойного действия: за один оборот которого происходит два всасывания и два нагнетания.

Объясните, что понимают под фазами газораспределения и перекрытием клапанов

Под фазами газораспределения понимают моменты открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек, выраженные в градусах угла поворота коленчатого вала.

Объясните, для чего необходим механизм вращения выпускных клапанов и как он устроен у двигателя ЗИЛ-508.

Перечислите, детали ГРМ с нижним расположением распределительного вала и верхним расположением клапанов в порядке их взаимодействия.

Объясните, почему распределительный вал вращается в два раза медленнее коленчатого вала.

При верхнем расположении распределительного вала отсутствуют толкатели и штанги, вследствие чего уменьшаются масса и инерционные силы клапанного механизма, что даёт возможность увеличить частоту вращения коленчатого вала и уменьшить уровень шума при работе двигателя.

Объясните, принцип работы воздушной системы охлаждения.

При воздушном охлаждении через оребрённые поверхности блока и головки цилиндров излишняя теплота отводится потоком воздуха, создаваемым многолопастным вентилятором с устройством, регулирующим интенсивность охлаждения.

Объясните, особенности конструкции поршневых колец

Конструктивно поршневое кольцо представляет собой плоскую разрезную пружину с зазором, который называется замком. Замок позволяет устанавливать кольца на поршень и обеспечивает свободное расширение их при нагревании в процессе работы двигателя. Поршневые кольца подразделяются на компрессионные и маслосъемные.

Объясните, необходимость установки в двигателях «мокрых» гильз цилиндров.

«Мокрые» гильзы цилиндров обеспечивают лучший отвод тепла, но картер двигателя с такими гильзами обладает меньшей жесткостью. Большое распространение эти гильзы получили на грузовых и тракторных двигателях в силу своей высокой ремонтопригодности.

Перечислите основные части поршня и объясните их устройство.

1)Холодильник

2)Бобышка

3)Поршневые кольца

4)Метка для установки поршня

5)Днище

6)Уплотняющая часть

7)Юбка поршня

8)Поршневой палец

Перечислите подвижные и неподвижные детали кривошипно-шатунного механизма.

Подвижные:

Поршни с кольцами и поршневыми пальцами, шатун, каленвал и маховик

Неподвижные:

Блок цилиндра, цилиндры, головка блока, поддон картера

Назовите порядки работы шестицилиндровых двигателей.

1-5-3-6-2-4 и 1-4-2-5-3-6 (порядок чередования тактов в цилиндрах двигателя)

Объясните обозначение модели автомобиль МАЗ-5432.

Объясните, что называется рабочим циклом, как он осуществляется в четырехтактном карбюраторном двигателе.

Рабочий цикл-комплекс последовательно повторяющихся процессов, в результате которых происходит наполнение цилиндра горючей смесью, сжатием её и воспламенением, расширение образовавшихся газов при сгорании и отчистка от них цилиндра

1)Впуск горючей смеси

2)Сжатие

3)Расширение (рабочий ход)

4)Выпуск