Общие условия перевозки опасных грузов.

К перевозкам по железным дорогам допускаются опасные грузы, поименованные в «Алфавитном указателе» (приложение № 2) и «Перечне опасных грузов класса 1» (приложение № 10) «Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам» № ЦМ -309 – 1996 г.

 

 

Содержание приложения № 2 «Алфавитного указателя» имеет 7 граф:

1 графа: номер ООН и наименование груза;

2 графа: номер аварийной карточки;

3 графа: классификационный шифр; где первая цифра – класс, 2я подкласс, 3я категория опасности, 4ая степень опасности.

4 графа: род вагона; 2.1 - крытый вагон общего пользования, 2.2 - крытый вагон специализированный грузоотправителя, 2.3 - крытый вагон специализированный выделенный из парка железных дорог. 4 - платформа или полувагон.

5 графа: вид отправки; П - повагонная отправка, М - мелкие отправки, К - универсальный контейнер, СК - специализированный контейнер, СКЦ - специализированный контейнер – цистерна, Н - допускается перевозка наливом.

6 графа: номер знака опасности (1а, 4а, 66 и т.д.)

7 графа: Штемпеля на перевозочных документах.

Перечень опасных грузов класса 1 (приложение № 10) состоит из 12 граф:

1 графа: номер ООН

2 графа: вещество, изделие или наименование груза.

3 графа: классификационный шифр.

4 графа: вид упаковки.

5 графа: род подвижного состава.

6 графа: вид отправки.

7 графа: указание о необходимости сопровождения.

8 графа: о возможности совместной перевозки.

9 графа: штемпеля на перевозочных документах.

10 графа: номер знака опасности.

11 графа: номер аварийной карточки.

12 графа: Номер разряда груза.

 

8.3 Знаки опасности.

 

Они имеют форму квадрата поставленного на угол. Размер стороны квадрата для нанесения на упаковку не менее - 100 мм. а на контейнер, железнодорожное транспортное средство - 250 мм. Рамка наносится черного цвета на расстоянии 5 мм от кромки на упаковке и 15 мм на транспортном средстве:

1а, 1б, 1в, 1г - взрывоопасно, оранжевый

2 - невоспламеняющийся газ, зеленый;

3 - легковоспламеняющаяся жидкость, красный;

4а - легковоспламеняющееся твердое вещество, красные и белые полосы;

4б - самовозгорающиеся. 'Л белая, 'Л красная;

4в - опасно при увлажнении, синий;

5 - окислитель, желтый;

6а - яд, череп и кости на белом фоне;

6б - вредно, перечеркнутый хлебный колос на белом фоне;

6в - инфекционное вещество челюсти на белом фоне;

7а - радиоактивно, знак радиации;

8 - едкие, коррозирующая, нижняя часть квадрата черная, на второй части падающая капля;

9 - прочая опасность, нижняя часть квадрата белая, на верхней части черные и белые полосы.

Порядок следования поезда, в составе которого

Имеются вагоны с ВМ.

Поезда, в составе которых имеются вагоны с ВМ при следовании по участкам, должны находиться под особым наблюдением ДНЦ. ДСП. а с грузами МО. МВД. МЧС и военных комендантов.

Обо всех задержках и аварийных ситуациях с такими поездами ДНЦ должен сообщать ДНЦО и совместно с ним принимать меры к быстрейшей ликвидации последствий и продвижению задержанию поезда.

ДНЦО сообщает о случившемся начальнику отделения дороги. ДГП и военному коменданту железнодорожного участка.

Машинист поездного локомотива, после получения перевозных документов до отправления поезда должен убедиться по натурному листу в наличии и расположении вагонов с ВМ. К номеру поезда добавляются буквы (ВМ)

Поезда с ВМ должны приниматься на специально выделенные станции, указанные в технике - распорядительном акте станции.

Не допускается оставлять поезда с ВМ без локомотива на промежуточной станции. В исключительных случаях состав с ВМ может быть временно оставлен на промежуточной станции по приказу начальника дороги, который обязан принять все меры для ускорения отправления этого состава со станции. При наличии вагонов принадлежащих МО, МЧС возможность оставления состава на промежуточной станции должна быть согласована с военным комендантом.

Требования охраны труда в аварийной ситуации

При выполнении работ по содержанию и ремонту железнодорожного пути и искусственных сооружений могут возникнуть следующие основные аварийные ситуации:

- загорание подвижного состава или другие аварийные ситуации, могущие привести к пожару или взрыву;

- обрыв контактного провода или провода воздушной линии электропередачи;

сход подвижного состава с рельсов;

- разлив или рассыпание опасных и вредных веществ;

- нарушение целостности верхнего строения пути, могущее привести к сходу подвижного состава.

 

При возникновении аварийной ситуации монтер пути (бригадир) должен

прекратить работу, немедленно сообщить о случившемся руководителю работ и далее выполнять его указания или, при отсутствии руководителя работ, принять меры к ограждению опасного места сигналами остановки и принять меры по извещению дежурного по станции или поездного диспетчера.

 

В случае, если оборванные провода или другие части контактной подвески (воздушной линии) нарушают габарит приближения строений и могут быть задеты при проходе поезда, необходимо это место оградить сигналами остановки.

При падении находящегося под напряжением оборванного контактного провода (провода ВЛ) на мотовоз или другую путевую машину, или случайном касании рабочего органа или корпуса машины с проводами запрещается до снятия напряжения с контактной подвески (ВЛ) прикасаться, стоя на земле, к машине, сходить с нее на землю или подниматься на нее.

При ликвидации последствий схода с рельсов подвижного состава монтер пути должен действовать в соответствии с указаниями руководителя работ.

При обнаружении препятствия или неисправности, угрожающей безопасности движения поездов, монтер пути должен оградить установленным порядком внезапно возникшее место препятствия, по возможности сообщить о случившемся руководителю работ или дежурному по станции, а при появлении поезда бежать ему на встречу, подавая сигналы остановки и установить петарды там, где успеет.

При разливе или рассыпании опасных и вредных веществ в результате повреждения подвижного состава приступать к работам по ликвидации аварии можно только после получения необходимых средств индивидуальной защиты, целевого инструктажа о мерах безопасности при выполнении работи разрешения руководителя работ.

Контрольные вопросы и задания

1. Что относится к опасным грузам?

2. Как маркируются опасные грузы?