Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Як-42 Пасажирський літак ОКБ А.С.Яковлева
Пасажирський літак Як-42 для авіаліній середньої протяжності був розроблений для заміни літаків типу Мул-18 і Ту-134. До створення літака в ОКБ А.С.Яковлева приступили в кінці 1972г. Як-42 є монопланом з вільнонесучим стрілоподібним низькорозташованим крилом. Літак має стрілоподібне хвостове оперенням з верхнім розташуванням стабілізатора. Шасі трехопорноє. Перший політ досвідченого літака відбувся 7 березня 1975 р. У 1980 р. літак був сертифікований і поступив в експлуатацію. Модификации Як-42Д - модифікації Як-42Д із збільшеною злітною масою і більшою дальністю польоту. Випускається з 1988 р. Як-42Е-ЛЛ - випробувальний стенд для двигунів, демонструвався в 1991г. на авіасалоні в Ле Бурже, оснащений вінтовентіляторним двигуном ЗМКБ Прогрес Д-236 по правому борту. Як-42Ф - модифікація для аерофотознімання, оснащений двома великими подкрильевимі контейнерами, в яких розміщуються електрооптичні датчики. Як-42М - модернізована версія Як-42Д з трьома ТРДД Д-436М тягою по 7500 кгс. Цифровий пілотажно-навігаційний комплекс ЦПНК-42М забезпечує автоматичну посадку в умовах метеомінімума по категорії IIIa ІКАО. Нові двигуни дозволяють сертифікувати літак відповідно до норм ІКАО, розділ 3. Як-142 (Як-42А) - варіант літака Як-42Д з досконалішим устаткуванням, підвищеним комфортом і меншим рівнем шуму. Устаткування Навігаційний комплекс "Вільха-1" і комплекс заввишки-швидкісних параметрів ВСП-1-6 забезпечують автономну навігацію.
рис.2. Схема літака ЯК- 42
рис.3. Схема літака DC - 9 - 20 Ту - 154 ОКБ А.Н.Туполева
Літак оснащений звичайним комплексом авіоникі з електромеханічними засобами індикації, розробленим вітчизняними КБ. До складу пілотажного комплексу входять автоматизована система керування літаком АБСУ-154, радіонавігаційна система "Омега" і система попередження зіткнень літаків у польоті TCAS. Ту-154 є моноплан з вільнонесучим стрілоподібним низькорозташованим крилом. Літак має стрілоподібне хвостове оперенням з верхнім розташуванням стабілізатора. Шасі трехопорноє.Двигатели: 3ТРДД по 9300 Н.
рис.4. Схема самолёта Ту-154
|
|||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-28; просмотров: 482; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.17.79.60 (0.005 с.) |