Особливості заповнення окремих розділів подорожніх листів типової форми № 2 (по Україні)

 

Записи в подорожньому листі форми №2 виконуються в такій послідовності:

- диспетчером перед видачею бланка водієві;

- медичним працівником, відповідальними особами і водієм після видачі листа водієві;

- вантажовідправником або органами ДАІ МВС на маршруті руху автомобіля;

- диспетчером і водієм після повернення автомобіля на підприємство;

- після здачі подорожнього листа водієм – відповідальною особою.

Оформлений таким чином подорожній лист передається на обробку для подальших розрахунків, обліку транспортної роботи і визначення її вартості.

Перед видачею водієві подорожнього листа диспетчер на лицьовому боці бланку у лівому верхньому куті проставляє штамп підприємства.

Під назвою документа вка­зують дату оформлення подорожнього листа, яка повинна відпові­дати даті регістрації виданого подорожнього листа в диспетчерському журналі.

В рядку “Режим роботи” записується вид роботи, яку виконує водій (робота в будні дні, відрядження, загальний облік робочого часу, щоденний облік робочого часу, робота у вихідні дні, за графіком тощо).

В рядку “Код” зазначається код роботи (якщо такий є на підприємстві).

В рядку “Колона” записується код колони і назва бригади, до якої приписані автомобіль і водій.

В рядку “Автомобіль” зазначається марка, державний номер, тип автомобіля та його гаражний номер.

В рядку “Водій” записуються прізвище, ім’я та по батькові водія, номер його посвідчення, клас і табельний номер.

В рядках “Причіп 1” та “Причіп 2” записуються марки, державні і гаражні номери причепів та напівпричепів, які випускають­ся на лінію з автомобілем.

В рядку “Супроводжуючі особи” записують прізвища та ініціали осіб, які супроводжують автомобіль для вико­нання завдання (стажист, вантажник, експедитор тощо).

На підставі заявки замовника автотранспорту заповнюються графи 2 і 3 розділу“Робота водія та автомобіля”, в яких записується час виїзду і повернення автомобіля за графіком.

В графі 5 записують показання спідометра при виїзді автомо­біля з гаража. Це показання, як правило, повинно співпадати з по­казанням спідометра при поверненні автомобіля в гараж, вказаним механіком КПП в попередньому подорожньому листі під час приймання автомобіля з лінії.

В графі 6 або на полі праворуч механік КПП відмічає штамп-годинником або власноручно фактичний час виїзду автомобіля з гаража.

В розділі “Рух пального”:

- на підставі запису диспетчера про кількість пального, яке належить видати водієві для виконання завдання, враховуючи можливість його перевиконання, заправник або технік з обліку паливно-мастильних матеріалів в рядках цього розділу в графі 7 записує марку пального;

- в графі 8 - код марки;

- в графі 9 - кількість виданого пального;

- в графі 10 записують в чисельник залишок пального в баку, в знаменник - залишок талонів на пальне.

Графи розділу“Завдання водієві” заповнюються диспетчером АТП або транспортно-експедиційного підприємства на підставі заявки або разового замовлен­ня, яке подав замовник автотранспорту:

- в графі 14 записується найменування замовника, в чиє розпорядження поступає водій;

- в графах 15 і 16 – час прибуття до замовника і вибуття від нього у відповідності з графіком роботи;

- в графі 17 – час, на який надається автомобіль замовнику (різниця граф 15 і 16);

- в графі 18 зазначається назва пункту навантаження;

- в графі 19 – місце призначення вантажу;

- в графі 20 – найменування вантажу;

- в графі 21 – розрахункова кількість їздок, яка необхідна для перевезення вантажу;

- в рядках графи 22 запи­сують відстань перевезення вантажу від пунктів завантаження до пунктів розвантаження (в кілометрах);

- в рядках графи 23 – кількість вантажу, яку необхідно перевезти.

Під таблицею в рядку “Разом” зазначаються підсумки граф 21, 22 і 23 – загальна кількість кількості їздок з вантажем, сумарний пробіг авто­мобіля з вантажем і загальний обсяг вантажу відповідно.

В документі повинно бути чітко сформульоване завдання водію. Якщо на автотранспорті здійснюється перевезення небезпечного вантажу, то у подорожньому листі у верхньому лівому куті робиться червоним кольором відмітка “Небезпечний вантаж”. Додатково у графі “Особливі позначки” зазначається номер вантажу за списком ООН (Європейська угода про міжнародне подорожнє перевезення небезпечних вантажів) і протокол про підписання.

В розділі “Особливі позначки” записи роблять службові особи, коли автомобіль використовується за спеціальними призначенням ( органи міліції, лікарі тощо), а також у випадках заміни завдан­ня водію замовником за узгодженістю з АТП, відмови вантажовідправника від завантаження автомобіля. Участь водія у виконанні вантажно-розвантажувальних робіт та інших транспортних послуг замовник засвідчує в цьому ж розділі та в талоні замовника своїм підписом і печаткою (штампом).

В нижній частині лицьового боку бланку подорожнього листа:

- в рядку “Посвідчення водія перевірив, завдання видав, видати пального” диспетчер прописом записує кількість пального, яка необхідна для виконання завдання і ставить свій підпис в рядку “Підпис диспетчера”, засвідчуючи достовірність внесених ним даних;

- медичний працівник на підприємстві своїм підписом підтверджує те, що він оцінив стан здоров’я водія і допускає його до управління автомобілем – рядок “Водій за станом здоров’я до управління допущений”;

- в рядку “Виїзд дозволений, підпис механіка” відповідальна за технічний стан автомобілів на підприємстві особа ставить свій підпис;

- в рядку “Автомобіль прийняв, підпис водія” водій ставить свій підпис, засвідчуючи те, що він прийняв автомобіль в технічно справному стані, а також отримав завдання.

Всі дані та реквізити, зазначені на лицьовому боці подорожнього листа засвідчуються печаткою АТП, яка ста­виться в його нижньому лівому куті біля рядка “Підпис диспетчера”.

Видача подорожнього листа реєструється в диспетчерському журналі. При видачі подорожнього листа водію диспетчер перевіряє із записами у журналі здачу подорожнього листа, виданого попереднього дня.

Розділи “Послідовність виконання завдання” та “Маршрут руху” запов­нює вантажовідправник.

Коли перевезення вантажів здійс­нюється за розвізно-збиральними маршрутами із заїздами в проміжні пункти розвантаження (завантаження), тоді номера ТТН записуються в рядках графи 25 у послідовності заїздів в ці пункти. При перевезенні однорідних вантажів від одного вантажо-відправника на адресу одного вантажоодержувача на ту саму відстань і оформлен­ні кожної їздки талонами, загальна кількість їздок, виконана авто­мобілем за даним подорожнім листом, записується вантажовідправ-ником в першому рядку графи 24.

В розділі “Маршрут руху” замовник автотранспорту записує для кожної їздки маршрут руху в порядку об’їзду пунктів наван­таження і розвантаження і засвідчує ці записи своїм підписом.

У випадку зміни маршруту руху вантажовідправник в розділі “Послідовність виконання завдання” вносить відповідні записи в графи 30 і 31.

Після повернення автомобіля в гараж в розділі“Робота водія та автомобіля”:

- в графі 5 зазначаються показники спідометра;

- в графі 6 – фактичний час повернення автомобіля в гараж.

В розділі “Рух пального” в графу 11 заноситься залишок пального після виконання завдання. Особа, яка відповідає за облік пального, ставить внизу таблиці свій підпис.

В рядках “При поверненні автомобіль справний (несправний)” і “Здав водій” водій автомобіля ставить свій підпис і робить відмітку “справний” або “несправний” в залежності від того, в якому технічному стані він здав автомобіль.