Дефекты при стыковой сварке, контроль качества

Дефекты, встречающиеся при стыковой сварке, можно разделить на три группы:

- неправильная форма сварного узла;

- дефекты макроструктуры;

- дефекты микроструктуры.

К первой группе относятся смещение осей и перекос деталей. Эти дефекты вызываются неточностью заготовки и установки свариваемых деталей, ненадежным креплением электродов, малой жесткостью сварочной машины.

Основные дефекты макроструктуры: непровар, расслоение, трещины, рыхлость. Чаще других встречаются непровары, резко снижающие механические свойства соединения, особенно его пластичность, непровар вызывается недостаточным нагревом и сильным окислением.

К дефектам третий группы относятся значительный рост зерна, наличие хрупких структурных составляющих, загрязнение стыка неметаллическими включениями.

Контроль качества соединения производится внешним осмотром, механическими испытаниями, металлографическими исследованиями, а также способами дефектоскопии.

Стержни часто испытывают на изгиб. Недоброкачественные соединения с дефектами разрушаются по стыку при малых углах загиба. Для стержней диаметром 6-40 мм из низкоуглеродистой стали угол загиба должен быть 30-45 ^о, а для среднеуглеродистых 10-15 ^о.

 

Оборудование и материалы

1. Контактная стыковая машина МСМУ-150, описание, чертежи.

2. Самописец для записи перемещения подвижной плиты.

3. Образцы из низкоуглеродистой стали диаметром 8-16 мм.

4. Штангенциркуль, измерительная линейка, секундомер, ножницы, калька.

5. Тиски, молоток, инструмент для контроля качества.

 

Охрана труда

При работе на контактных стыковых машинах для обслуживающего персонала представляют опасность возможность поражения электрическим током, а также получение ожогов и травм подвижными частями машины. При работе на машине необходимо соблюдать все правила техники безопасности работы на электрических установках.

Меры безопасности при выполнении работы сводятся к следующему:

1. К выполнению лабораторной работы допускаются только те студенты, которые прошли инструктаж по технике безопасности.

2. Корпус машины должен быть заземлен.

3. Во время ознакомления с конструкцией машины она должна быть отключена от сети.

4. Включение машины, установка режима сварки производится после ознакомления с ее устройством и принципом работы под наблюдением лаборанта.

5. Категорически запрещается расположение рук в рабочих зонах зажимов, при установке и съеме деталей, привода оплавления и осадки.

6. Для защиты людей и оборудования от брызг расплавленного металла во время сварки установить на машине искрозащитный кожух, для защиты сварщика пользоваться защитными очками (маской) и спецодеждой.

 

Задание к работе и порядок ее выполнения

1. Ознакомиться с конструкцией, технологическими возможностями машины.

2. Изучить взаимодействие всех узлов и систем машины.

3. Ознакомиться с процессом наладки машины и установкой режима сварки.

4. При вынутом ноже переключателя ступеней опробовать работу машины.

5. Записать кривую перемещения плиты во времени при заданном положении вариатора скорости (построить развертку кулачка). Разграничить на графике стадии оплавления, осадки, выдержки после сварки и возврата подвижной плиты. Определить величины припусков при сварке и средние скорости оплавления и осадки для установленного на машине кулочка.

6. Подобрать режим стыковой сварки оплавлением для выданных образцов. Для этого измерить сечение и установить марку материала образцов, затем по прилагаемым таблицам и расчетным формулам определить параметры режима сварки.

7. Произвести пробную сварку образцов, оценить качество соединения внешним осмотром и испытанием на изгиб.

8. Параметры режима, результаты оценки качества сварного соединения занести в таблицу.