Бронетранспортерної установки кулеметів.

35. Крупнокаліберний кулемет ПКВТ і спарений з ним кулемет ПКТ розміщенні на установці в башті бронетранспортера. Установка кулеметів (мал. 38) служить для з’єднання кулеметів з баштою і для стволам кулеметів потрібного напрямку при стрільбі.

Мал. 38. Схема установки кулемета на бронетранспортері:

1-електрощиток; 2-планка стопора люльки; 3-стопор башти; 4- засувка коробкодержача; 5-гільзолентозбірник; 6-штифт планки стопора люльки; 7-кнопка електроспуска ПКТ; 8-ручка маховика механізму повороту башти; 9-кнопка електроспуска ПКВТ; 10-приціл; 11-гальмо підіймального механізму; 12-ручка перезаряджання ПКВТ; 13-ручка маховика підіймального механізму; 14-ручка скло-чистильника; 15-гальмо башти; 16-місце для сидіння.

 

Башта на погоні обертається на 360⁰. До неї прикріпленні маска, механізм повороту башти (поворотний механізм), підіймальний механізм, гальмо і стопор башти, гальмо підіймального механізму, електрощіток і сидіння навідника.

 

36. Маска в башті установлена на двох цапфах і підшипниках. Вона служить основою для кріплення люльки і лобовим захистом навідника і механізмів установки від куль і осколків снарядів.

В башті є чотири вікна: середнє - для ствола кулемета ПКВТ; під ним мале - для трубки гільзовідвода ПКВТ; ліве - для прицілу; праве - для ствола кулемета ПКТ.

Між верхньою частиною маски і кришкою башти встановлено врівноважувальний механізм, призначений для забезпечення плавного повороту люльки з кулеметами у вертикальній площині при будь-яких кутах піднімання.

 

37. Механізм повороту башти (мал. 39) кріпиться до кронштейна башти і служить для обертання башти в ручну (наведення кулеметів у ціль по бічному напрямку).

Механізм повороту башти складається із картера, ведучої веденої шестерень, вала, маховичка з ручкою. Напрямок обертання маховика відповідає напрямку обертання башти. На ручці маховика є дві кнопки електроспусків: ліва - кулемету ПКВТ, права -ПКТ.

Мал. 39. Механізм повороту башти (поворотний механізм):

1-маховик; 2-вал; 3-ведуча шестерня; 4-зубчатий винець нижнього погона;

5-ведома шестерня; 6-картер; штепсельний роз’єм; 8-ручка; 9-кнопка електроспуска.

 

38. Підйомний механізм (мал. 40) кріпиться до башти з лівого боку і служить для наведення кулеметів у ціль по висоті. Він складається: із картера, трьох шестерень, валиків, сектора і маховика з ручкою.

 

Мал. 40. Підіймальний механізм:

1-картер; 2,4,5-шестерні; 3-сектор; 6-маховик; 7-ручка; 8-гайка.

 

39. Гальмо башти служить для гальмування башти під час стрільби і при русі бронетранспортера. Він складається зі склянки, колодки, втулки, пружин, муфти, пружини фіксатора й ручки.

Поворотом ручки гальма на себе здійснюється гальмування башти, при цьому вінчаний вінець затискується між втулкою і колодкою.

Стопор башти розташований справа від навідника і призначений для кріплення башти “по-похідному”. Приводиться в дію він за допомогою кільця.

 

40. Гальмо підіймального механізму служить для закріплення люльки при стрільбі в приданому положенні він має таку ж будову, як і гальмо башти. При повороті ручки на себе загальмовується підіймальний механізм.

Для закріплення люльки “по-похідному” є стопор, планка якого одягається на штир люльки ззаду.

 

41. На електрощиті розміщенні три вимикача: електроспусків, підсвітлення прицілу і освітлення башти.

 

42. Сидіння навідника (мал. 38) складається із кронштейна з гвинтом, спинки і подушки. Штанга за допомогою гайки переміщується в кронштейні по висоті, завдяки чому регулюється висота подушки відносно налобника прицілу. Спинка також регулюється по висоті.

 

43. Люлька (мал. 41) уявляє собою зварну раму. На ній зібрані амортизатори, консоль, механізм перезаряджання кулемета ПКВТ, каретка ПКТ, коробкотримачі, гільзострічкові відводи і збиральники.

Люлька нерухомо з’єднана з маскою.

 

Мал. 41. Люлька:

1 – кронштейн; 2 і 10 – ролики; 3 і 5 - осі кріплення ПКТ; 4 і 13 - осі кріплення амортизатора ПКТ; 6 – консоль; 7- хомут з наміткою; 8 - ручка стопора амортизатора; 9 - амортизатор ПКВТ; 11 – гайка; 12 і 18 - осі кріплення основи каретки; 14 і 16 - пружини амортизатора; 15 – кожух; 17 – заскочка; 19 - корпус люльки; 20 - задня стійка з гайками; 21 - маска.

 

Кулемет ПКВТ на люльці кріпиться на двох точках: в передній частині ствольної коробки за допомогою хомута з наміткою і амортизаторами, в задній частині - пальці бороди. Віддача кулемета при стрільбі поглинається двома пружинами амортизаторами (мал. 42), розташованими в корпусі по обидва боки ствольної коробки, завдяки чому покращується кучність бою кулемета.

Амортизатори встановлюються в передніх направляючих люльки і з‘єднуються з нею за допомогою сережок і стопорів кріплення амортизаторів із маскою проводиться за допомогою важелів із ручками.

При з’єднанні ствольної коробки з основою хомутика, штир входить у заглиблення стінки ствольної коробки і фіксує її положення відносно хомутика й намітки.

Рух кулемета вперед після віддачі пом’якшується гумовими буферами.

 

Мал. 42. Амортизатори:

1 - регулювальна втулка; 2 – гайка; 3 – щиток; 4 – пружина; 5 – корпус; 6 - буферне кільце;

7 – сережка; 8 - підпружинений стопор 9 – вороток; 10 – намітка; 11 - основа хомута;

12 - штир.

 

Кожух ствола з допомогою хомутика з наміткою прикріплюється до консолі. Хомут до стійки консолі прикріплений так, що забезпечується його регулювання по висоті і по бічному напрямку.

Заряджання кулемета ПКВТ здійснюється механізмом перезаряджання, що складається із заднього, переднього роликів, троса з ручкою і пружини. Пружина повертає ручку перезаряджання і середній ролик у переднє положення. Середній ролик установлюється на ручці перезаряджання кулемета.

Кулемет ПКТ кріпиться на каретці (мал. 41), що складається з основи, корпуса й кожуха, застібки амортизатора і регулювального механізму. Передня стійка каретки закріплена з люлькою, а задня стійка горизонтальний гвинт і дві втулки утворюють вивірочний механізм. На втулках нанесені поділки за допомогою яких відраховується зміна положення кулемета в горизонтальному і вертикальному площинах. Ціна великої поділки - одна тисячна відстані стрільби.

При стрільбі каретка кулемета з кулеметом в результаті віддачі відходить назад в направляючих основи, а потім під дією пружини амортизатора повертається вперед.

З правого боку люльки розташовані коробкотримачі набійних коробок кулеметів. Коробки утримуються на опорних планках і пружинними застібками. Для відводу і збирання гільз і стрічок при стрільбі із кулеметів на люльці зібрані гільзострічковідвід кулемета ПКТ, стрічковідвід кулемета ПКВТ і гільзострічкозбиральник.