Информационный комплекс высотно-скоростных параметров иквсп.

Перед выполнением задания повторить содержание разделов 34.16.00, 144.41.00 РЭ самолета Ил-86.

Задание:

1. Провести смотровые работы по СВС и ИКВСП.

2. Изучить фидерную схему ИКВСП.

3. Изучить технологию контроля работоспособности, отыскания и устранения неисправностей ИКВСП согласно схеме поэтапной проверки 144.41.00.

4. Проверить работоспособность согласно схеме поэтапной проверки ИКВСП.

5. Изучить технологию регламентных работ по ИКВСП (ТК №1).

6. Проверить работоспособность ИКВСП от встроенного контроля.

 

Контрольные вопросы:

1. Назначение и состав СВС.

2. Назначение, размещение и устройство БВП-9.

3. Назначение, размещение и устройство УВ-75-15ПБ.

4. Назначение, размещение и устройство УМС-1ПБ

5. Назначение, размещение и устройство УТ –1М-1ПБ.

6. Назначение, размещение и устройство П-104.

7. Назначение и состав ИКВСП.

8. Назначение, размещение и устройство УСИМ-1.

9. Назначение, размещение и устройство ВКРИ-1.

10. Назначение, размещение и устройство ВКРС-1.

11. Назначение, размещение и устройство БФК.

12. Назначение, размещение и устройство БРК-1-1.

13. Назначение, размещение и устройство ПВМ-1М.

14. Назначение, размещение и устройство УЗС-1.

15. Назначение, размещение и устройство БЗС-1.

16. Назначение, размещение и устройство КБ.

17. Назначение, размещение и устройство БС-1М.

18. Назначение и размещение переключателей и кнопок ИКВСП.

19. Назначение и размещение табло ИКВСП.

20. Назначение и размещение автоматов защиты и выключателей ИКВСП.

21. Текущие и заданные высотно-скоростные параметры, измеряемые и вычисляемые ИКВСП.

22. Отклонения от заданных значений параметров, вычисляемые ИКВСП.

23. Разовые команды, формируемые ИКВСП.

24. Работа схемы интегральной сигнализации об отказах ИКВСП.

25. Канал приборной скорости - привязка фидерной схемы к самолету.

26. Канал истинной воздушной скорости - по фидерной схеме.

27. Канал абсолютной высоты - привязка фидерной схемы к самолету.

28. Канал относительной высоты - привязка фидерной схемы к самолету.

29. Канал числа М - привязка фидерной схемы к самолету.

30. Канал отклонения от заданной приборной скорости - по фидерной схеме.

31. Канал отклонения от заданной высоты - по фидерной схеме.

32. Канал отклонения от заданной высоты эшелона - по фидерной схеме.

33. Канал максимально допустимой приборной скорости - по фидерной схеме.

34. Канал отклонения от заданного числа М - по фидерной схеме.

35. Подготовительные работы к проверке работоспособности ИКВСП.

36. Схема поэтапной проверки поиска и устранения неисправностей ИКВСП.

37. Внешние проявления неисправностей ИКВСП.

38. Процедура поиска и устранения отказа, если не убирается бленкер на одном или нескольких приборах УВ.

39. Процедура поиска и устранения отказа, если горят табло «НЕТ РЕЗ ИКВСП» или «ПРОВЕРЬ ИКВСП».

40. Проверка работоспособности ИКВСП с помощью встроенного контроля.

 

ТЕМА 4

34.20.00. ПРИБОРЫ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОСТРАНСТВЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ САМОЛЕТА.

34.21.00. ИНЕРЦИАЛЬНАЯ КУРСОВЕРТИКАЛЬ ИКВ-72 с БЛОКАМИ КОНТРОЛЯ КРЕНОВ БКК-18 и СИГНАЛИЗАТОРАМИ НАРУШЕНИЯ ПИТАНИЯ СНП-1. 34.22.00. АВИАГОРИЗОНТ АГР-72А.

34.23.01. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОРРЕКЦИИ ВК-90М.

34.23.02. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ЭУП-53МК-500.

34.23.03. МАГНИТНЫЙ КОМПАС КИ-13К.

34.42.00. БАЗОВАЯ СИСТЕМА КУРСА И ВЕРТИКАЛИ БСКВ.

 

Перед выполнением задания повторить содержание разделов 34.20.00, 34.21.00, 34.22.00, 34.23.01, 34.23.02, 34.23.03 РЭ самолета Ил-86.

Задание:

1. Провести смотровые работы по ПИППС.

2. Изучить фидерные схемы по ИКВ, АГР, БСКВ.

3. Изучить логическую схему проверки работоспособности и отыскания и устранения неисправностей ИКВ и проверить работоспособность ИКВ по логической схеме.

4. Изучить технологию проверки работоспособности ИКВ при регламентных работах по ТК №1 и проверить работоспособность ИКВ по ТК №1.

5. Изучить технологию проверки основных параметров курсовертикали с помощью КПА БСКВ по ТК №2.

6. Изучить технологию проверки работоспособности БКК-18 с помощью встроенного контроля по ТК №3 и проверить работоспособность БКК-18 с помощью встроенного контроля.

7. Изучить технологию проверки и регулировки порогов срабатывания БКК-18 по ТК №4 и №1.

8. Изучить технологию проверки работоспособности СНП-1 по ТК №5 и проверить работоспособность СНП-1 по ТК №4.

9. Изучить логическую схему проверки работоспособности, отыскания и устранения неисправностей АГР-72А и проверить работоспособность АГР-72А по логической схеме.

10. Изучить технологию проверки работоспособности АГР-72А от основного и резервного источника питания по ТК№1 и проверить работоспособность АГР-72А от основного и резервного источника питания.

11. Изучить логическую схему проверки работоспособности ЭУП-53 и проверить работоспособность ЭУП-53 по логической схеме.

12. Изучить логическую схему проверки работоспособности КИ-13 и проверить работоспособность КИ-13.

13. Изучить технологию проверки девиации КИ-13.

14. Изучить технологию проверки работоспособности БСКВ с помощью встроенного контроля по ТК №1 и проверить работоспособность БСКВ с помощью встроенного контроля.

15. Изучить технологию проверки сигналов курса, крена и тангажа по основным параметрам с помощью КПАП БСКВ.

 

Контрольные вопросы:

1. Назначение и состав ПИППС.

2. Назначение и состав ИКВ-72 с БКК-18 и СНП-1.

3. Назначение, размещение и устройство ИКВ-72 на раме РМ-4.

4. Назначение и размещение СК-52.

5. Назначение, размещение и устройство БКК-18.

6. Назначение, размещение и устройство СНП-1.

7. Назначение и размещение ПСТ-265ШО.

8. Назначение и размещение БТ-4.

9. Назначение и размещение выключателей, переключателей, кнопок и сигнальных табло.

10. Индикация и выдача потребителям угла крена по фидерной схеме.

11. Индикация и выдача потребителям угла тангажа по фидерной схеме.

12. Логическая схема проверки работоспособности ИКВ.

13. Внешние проявления неисправностей ИКВ.

14. Процедура поиска и устранения неисправностей, если не убирается бленкер «АГ» на одном ПКП.

15. Процедура поиска и устранения неисправностей, если не убирается бленкер «КС» на одном ПНП.

16. Процедура поиска и устранения неисправностей, если через 10 минут при включенной ЦВМ не загорается табло «ВКЛ. РАБ. ИКВ»

17. Проверка работоспособности ИКВ-72 при регламентных работах.

18. Проверка основных параметров курсовертикали с помощью КПАП БСКВ.

19. Проверка работоспособности БКК-18 с помощью встроенного контроля.

20. Проверка порогов срабатывания БКК-18.

21. Проверка работоспособности СНП-1.

22. Регулировка порогов срабатывания БКК-18.

23. Назначение, размещение и устройство АГР-72А.

24. Назначение, размещение и устройство ВК-90М.

25. Назначение, размещение и устройство ЭУП-53МК-500.

26. Назначение, размещение и устройство КИ-13К.

27. Проверка работоспособности АГР-72А от основного и резервного источника питания.

28. Логическая схема проверки работоспособности АГР-72А.

29. Внешние проявления неисправностей АГР-72А.

30. Проверка работоспособности АГР-72А по логической схеме.

31. Логическая схема проверки работоспособности ЭУП-53МК-500

32. Внешние проявления неисправностей ЭУП-53МК-500

33. Проверка работоспособности ЭУП-53МК-500 по логической схеме.

34. Логическая схема проверки работоспособности КИ-13К.

35. Внешние проявления неисправностей КИ-13К

36. Проверка работоспособности КИ-13К по логической схеме и при регламентных работах.

37. Назначение и состав БСКВ.

38. Назначение, размещение и устройство ПУ-41.

39. Назначение, размещение и устройство БСК-4.

40. Назначение, размещение и устройство БГМК-6.

41. Назначение, размещение и устройство БК-45.

42. Назначение, размещение и устройство ИД-6.

43. Назначение, размещение РА-20-86.

44. Назначение, размещение выключателей и табло БСКВ.

45. Канал магнитного курса – привязка к фидерной схеме.

46. Канал гиромагнитного курса – привязка к фидерной схеме.

47. Канал гирополукомпасного курса – привязка к фидерной схеме.

48. Проверка работоспособности БСКВ с помощью встроенного контроля.

49. Проверка сигналов курса, крена и тангажа по основным параметрам с помощью КПАП БСКВ.

 

ТЕМА 5

НАВИГАЦИОННЫЙ ВЫЧИСЛИТЕЛЬ.