Приведение повторно-кратковременной мощности к стандартному значению ПВст

Полученное значение Рпк отвечает фактическому графику работы двигателя и, следовательно, тому значению ПВ, которое было определено в п.2.3.8. Так как это значение, как правило, не совпадает со стандартной величиной ПВст, то мощность Рпк должна быть приведена к тому стандартному значению ПВст, по которому выбирался двигатель. Величина Рпк.ст, кВт

1.14 Окончательная проверка предварительно выбранного двигателя

Двигатель полностью подходит к данному механизму, если полученная мощность Рпк.ст удовлетворяет следующему неравенству:

где Р' _н- номинальная мощность ближайшего двигателя меньшей мощности при той же величине ПВст;

Р _н - номинальная мощность предварительно выбранного двигателя при ПВст;

 

Расчет пускорегулирующих сопротивлений.

Методика расчета пусковых сопротивлений

При расчете пускорегулирующих сопротивлений для крановых приводов применяются аналитические и графические методы.

Более широкое распространение получили графические методы. Ниже представлен один из них.

Графический метод

Расчет пусковых соединений для асинхронных двигателей с фазным ротором основан на прямолинейности механической характеристики.

Проведем прямую через две точки no и nн. Выбираются величины пускового и переключающего моментов, и для них строятся пусковые характеристики. Если при выключении последней ступени сопротивления не выходя на естественную характеристику, то изменяется величина пускового или переключающего момента (или обе величины) с таким расчетом, чтобы момент переключения был больше момента сопротивления, а пусковой не более 0,85 Ммах (рис.3). По построенным характеристикам определяются активные сопротивления ступеней.

Данные для расчета:

Задаемся:

- пиковым моментом M_ПI

- переключающим моментом M_П2

Строим механическую характеристику через точки n₀ и n_н .

Проводим прямые параллельно оси ординат через точки M_ПI и M_П2. Затем соединяем прямой точки n₀ и M_ПI. Из точки f' проводим прямую, параллельную оси абсцисс, до пересечения с линией M_ПI – получаем точку f.

Соединяем ее с n₀ и на линии пересечения с M_П2 получаем точку e', из которой опять проводим прямую, параллельную оси абсцисс, получаем точку e и так далее, пока не выйдем на естественную механическую характеристику (n₀a).

Рис.3. Расчет пускорегулирующих сопротивлений.

Замеряем длины отрезков и определяем величины сопротивлений:

ab=4мм, bc=7мм, cd=10мм, de=15мм,ef=21мм, fз=30мм, ка=12мм, r_р=0,133Ом

 

 

где rp - активное сопротивление ротора, Ом.

Суммарное сопротивление пускового реостата:

Таким образом, пусковой реостат имеет шесть ступеней сопротивления.