Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Синхронный возбудитель ВС-650В тепловоза 2ТЭ116
Возбудитель ВС-650В (рис. 4.19) — это однофазный синхронный генератор повышенной частоты вращения, защищенного исполнения, самовентилируемый, служит для питания (через полууправляемый выпрямитель) постоянным током обмотки возбуждения тягового генератора и относится к вспомогательным тяговым электрическим машинам. Охлаждающий воздух прогоняется через полость машины литым вентилятором из алюминиевого сплава и выбрасывается через окна в станине со стороны контактных колец. Вентиляционные окна на входе и выходе охлаждающего воздуха закрываются съемными сеткой и крышкой с выштампованными в них отверстиями. Вентилятор 16 крепится болтами к стальной ступице, смонтированной на валу 18 со стороны его свободного конца. Статор (магнитная система) возбудителя состоит из станины 8, изготовленной из листовой стали, в которой установлены восемь полюсов моноблочной конструкции. К станине привариваются с обеих сторон лапы, которыми возбудитель опирается и крепится, а также
стальные ребра с проушинами для подъема машины и ее транспортировки. Сердечники полюсов 14 собраны из штампованных листов электротехнической стали, спрессованы и стянуты заклепками. В башмаки полюсов встроена короткозамкнутая демпферная обмотка в виде медных стержней круглого и прямоугольного сечений. Катушки полюсов 75 являются элементами независимой обмотки возбуждения возбудителя и соединены последовательно. Концы обмотки выведены в коробку выводов. Изоляция полюсных катушек выполнена из материалов класса F. Пропитка катушки и сердечника полюса производится в сборе в эпоксидном компаунде. Якорь 10 возбудителя соединен муфтой с распределительным редуктором дизеля и приводится им во вращение. Сердечник якоря возбудителя 12 состоит из штампованных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм, нашихтованных на стальной вал. Спрессованный сердечник удерживается в осевом направлении латунной втулкой со стороны контактных колец и обмоткодержа-телем со стороны свободного конца вала. Все детали на валу крепятся шпонками. В пазах сердечника якоря уложена волновая обмотка 20, концы катушек которой пропаяны серебросодержащим припоем в медных гильзах, вставленных в прямоугольные пазы по окружности пластмассовой части втулки. Расположение проводников в пазах горизонтальное.
Обмотка 11 укреплена на сердечнике с помощью стеклобанда-жа 13. Якорь пропитывается в термореактивном лаке. На его вал напрессованы изолированные от него два контактных кольца 9 из специальной антикоррозионной стали, которые с помощью двух контактных шпилек соединены с выводами якорной обмотки. На рабочей поверхности контактных колец нарезают винтообразные канавки. Рис. 4.19. Продольный и поперечный разрезы возбудителя ВС-650В: 1,2, 5 — стальные крышки; 3 — шариковый подшипник; 4 — уплотнительное кольцо; б, 17 —подшипниковый щит; 7— траверса; 8 — станина; 9 — контактные кольца; 10 — якорь; 11 —обмотка; 12 — сердечник якоря; 13 — стекло-бандаж; 14 — сердечник полюса; 15 — катушка полюса; 16 —вентилятор; 18 — вал; 19 — щеткодержатели; 20 — обмотка якоря; 21 — стальные трубки Якорь опирается на подшипниковые щиты б и 17 через два шариковых подшипника 3. Подшипники насаживаются на вал якоря с натягом и с обеих сторон закрыты стальными крышками 1,2,5 с лабиринтными канавками. Подшипниковые щиты центрируются в станине «замками» и закреплены на ней болтами. Смазку в подшипники добавляют через стальные трубки 21, вваренные в отверстия подшипниковых щитов со стороны привода и контактных колец. При запрессовке смазка, заполняя внутреннюю смазочную полость каждого из подшипниковых узлов, проходит между шариками подшипника, смазывает их и попадает в наружную смазочную полость. Применена консистентная смазка марки буксол, хорошо зарекомендовавшая себя в эксплуатации. Щеткодержатели 19 крепятся на пластмассовой траверсе и соединены токосборными шинами с отводами в коробку выводов, а траверса 7 болтами — к переднему подшипниковому щиту. Конструкция щеткодержателя предусматривает постоянство усилия нажатия курка пружины на щетку по мере срабатывания последней. Щеткодержатель унифицирован со щеткодержателем генератора ГС-501 А. На возбудителе применены щетки марки ЭГ-4 размером 25 х 32 х 64 мм с резиновыми амортизаторами. Давление пружины на щетку — в пределах 1,75 х 1,85 кгс.
|
|||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-26; просмотров: 376; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.137.218.215 (0.005 с.) |