Расчет количества мест хранения (стоянки) автомобилей

Автомобиле-места хранения могут быть закреплены за определенными автомобилями либо обезличены.

Число автомобиле-мест хранения при закреплении их за автомобилями соответствует списочному составу парка А_и.

Число автомобиле-мест при обезличенном хранении автомобилей А_ст определяется из выражения:

А_ст = А_и – (N_КР + Х_ТО + Х_ТР + Х_П) – А_л,

 

где N_КР – число автомобилей, находящихся в КР;

Х_ТО , Х_ТР – количество рабочих постов ТО, ТР соответственно;

Х_П – число постов ожидания (подпора);

А_л – среднее число автомобилей, постоянно отствующих на предприятии (круглосуточная работа на линии, командировки).

А_ст = А_и

где А_и - списочное количество автомобилей в АТП

 

 

Выбор рационального числа работающих на постах ТО и ТР

Число одновременно работающих на уборочно-моечных постах зоны ЕО принимают: на постах уборки и обтирки – в зависимости от типа подвижного состава (для грузовых автомобилей 1 … 2 чел., автопоездов 1 … 3, легковых автомобилей 2 … 3 и автобусов 3 … 6 чел); на постах шланговой мойки 1 … 2 чел.; на постах механизированной мойки 1 чел. (оператор).

На постах ТО-1 и ТО-2 число одновременно работающих устанавливают в зависимости от метода организации ТО: на одиночных тупиковых и проездных постах 2 … 3 чел.; на поточных линиях 3 … 5 чел. При этом меньшие значения принимаются для одиночных автомобилей и автобусов, а большие значения – для автопоездов и сочлененных автобусов.

Для специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 число рабочих на посту (Р_д) принимается равным 1 … 2 чел.

Согласно нормам проектирования ОНТП-01-86, число одновременно работающих на посту ТР принимается в зависимости от типа подвижного состава: для легковых автомобилей и прицепов – 1 чел., для автобусов – 2, для грузовых автомобилей – 1,5 … 2,5 чел. (большие значения, принимаются для грузовых автомобилей особо большой грузоподъемности и внедорожных автомобилей самосвалов).

При распределении рабочих по сменам, если производственные участки и зоны работают в две смены, рабочих распределяют следующим образом: в 1-ю смену 60% общего количества рабочих, а во 2-ю смену 40%. Если некоторые участки или зоны работают в 3 смены то распределение следующие: 1-я смена – 50%; 2-я смена – 30%; 3-я смена – 20% рабочих.

 

Таблица 13 - Число рабочих на посту

 

Тип автомобиля	Вид обслуживания
ЕО (при ручной мойке)	ТО-1	ТО-2
Грузовой	2 … 3	2 … 4	3 … 5
Легковой	2 … 3	2 … 4	3 … 5
Автобус	2 … 4	3 … 5	4 … 5
Прицепы и полуприцепы	1 … 2		2 … 3

Расчет площадей

Состав помещений

Площади АТП по функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

Производственно-складские – зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады, а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные и т.п.).

Хранения подвижного состава – площади стоянок, с учетом площади, занимаемой оборудованием для подогрева, рамы и дополнительных поэтажных проездов.

Вспомогательные – санитарно-бытовые, пункты общественного питания, здравоохранения, культурного обслуживания, управления, для учебных занятий и общественных организаций.

 

Расчет площадей зон ТО и ТР

Площади зон ТО и ТР рассчитывают двумя способами: - по удельным площадям – на стадии ТЭО и выбора объемно-планировочного решения, а также при предварительных расчетах;

- графическим построением – на стадии разработки планировочного решения зон.

Площадь зон ТО и ТР:

¦_а - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

Х – число постов;

К_п – коэффициент плотности расстановки постов.

Величина К_п зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п = 6…7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания К_п = 4…5. Меньшие значения К_п принимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.