Зміну коефіцієнту врахування обертових мас автотранспортного засобу зі збільшенням його завантаження від нуля до максимального, при розгоні на другій передачі.

Коефіцієнт врахування обертових мас залежить від ступеня завантаження АТЗ. Формула для його визначення має вигляд:

,

де - маса АТЗ із повним завантаженням, кг;

- фактична маса АТЗ, кг.

Коефіцієнт врахування обертових мас при розгоні на другій передачі для повністю завантаженого АТЗ був визначений у попередньому завданні.

Він дорівнює 1,4. При = 1530, 1650 кг і = 1,95, будемо мати:

.

Зі збільшенням завантаження від нуля до максимального, коефіцієнт, що враховує вплив обертових мас, зменшується.

 

19. На скільки зміниться (у літрах і відсотках) контрольна витрата палива, якщо його щільність зменшиться на 5%?

Шляхову витрату палива, а значить і контрольну (при заданій швидкості) можна розрахувати по формулі:

,

де - питома витрата палива, г/кВт·год;

і - потужності, затрачувані на подолання опору дороги і

повітря, кВт.

- швидкість руху АТЗ, км/год;

- щільність палива, кг/л;

- ККД трансмісії.

Контрольна витрата палива для автомобіля ВАЗ-2111при швидкості 90 км/год установлена 6,7 л на 100км.

Позначивши , при цілком певній щільності палива будемо мати: 6,7, а 6,7 .

Якщо щільність палива зменшиться на 5%, то:

.

Отже, витрата палива збільшиться на 0,3 л/100 км, що становить 4,4 %.

20. На скільки зміниться (у літрах і відсотках) контрольна витрата палива, якщо стан трансмісії погіршився і її ККД зменшився на 20%?

 

Контрольна витрата палива автомобіля ВАЗ-2111при швидкості 90 км/год дорівнює 6,7 л/100км.

Формула для визначення шляхової витрати палива має вигляд:

,

де - питома витрата палива, г/кВт год;

і - потужності, затрачувані на подолання опору дороги і

повітря, кВт.

- швидкість руху АТЗ, км/год;

- щільність палива, кг/л;

- ККД трансмісії.

Позначивши , при певних умовах руху, будемо мати: 6,7.

Звідки .

Якщо технічний стан трансмісії погіршився і її ККД зменшився на 20% то: 0,8 .

Тоді .

Отже, витрата палива збільшиться на 1,675 л/100 км, або на 25 %.

 

21. Чи можливий рух АТЗ на підйом з кутом нахилу дороги 20⁰ і коефіцієнтом опору коченню 0,02 при коефіцієнті подовжнього зчеплення, що дорівнює 0,3?

 

Умову можливості руху АТЗ можна виразити в такий спосіб:

,

де - тягове зусилля на ведучих колесах_, Н;

- сила зчеплення ведучих коліс із опорною поверхнею, Н;

- сила опору дороги, Н.

;

,

де - маса, що приходиться на ведучі колеса автомобіля, кг;

- прискорення вільного падіння, м/с²;

- коефіцієнт подовжнього зчеплення;

- повна маса автомобіля, кг;

- коефіцієнт сумарного дорожнього опору.

,

де - коефіцієнт опору коченню;

- ухил дороги, який дорівнює .

За умовою завдання , а . Тоді маємо:

;

.

Повна маса автомобіля ВАЗ-2111дорівнює 1530 кг. На ведучі колеса приходиться 730 кг.

Тоді, при , будемо мати:

;

.

Сила дорожнього опору перевищує силу зчеплення ведучих коліс із дорогою. Отже рух неможливий.

 

22. Яким повинне бути передаточне число головної передачі, щоб АТЗ розвивав швидкість на 20% більше максимальної?

 

Передаточне число головної передачі U₀ призначається з умови забезпечення максимальної швидкості руху АТЗ V_max на вищих передачах КПП і додаткової коробки (якщо вона є).

,

де - максимальна частота обертання колінчастого вала двигуна, хв^-1;

- радіус коліс, м;

і - передаточні числа КПП і додаткової коробки на вищих

передачах.

Відповідно до технічної характеристики автомобіля ВАЗ-2111максимальна швидкість дорівнює 165 км/год, а передаточне число головної передачі становить 3,706.

З цього слідує:

.

Позначивши , одержимо:

.

Знайдемо для км/год:

.

Для збільшення максимальної швидкості руху АТЗ передаточне число головної передачі повинне бути зменшено.