Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Тривалість обробки складу поїзда ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4
Тривалість обробки складу поїзда включає: - для транзитного без зміни локомотива та дільничного, що надходить в переробку, – тривалість технічного обслуговування складу поїзда; - для збірного, що надходить в переробку, – тривалість технічного обслуговування складу поїзда з додаванням 5 хв на складання сортувального листка; - для транзитного зі зміною локомотива та поїзда свого формування – тривалість технічного обслуговування складу поїзда з додаванням 10 хв на причеплення локомотива та випробування автогальм. Тривалість технічного обслуговування складу транзитного поїзда без зміни локомотива та поїзда, що надходить в переробку, визначається за формулою: де t – середня тривалість технічного огляду одного вагону, Kгр – число груп оглядачів у бригаді ПТО; a – тривалість підготовчо-заключних операцій, що припадає на один состав; Тривалість технічного обслуговування складу транзитного поїзда зі зміною локомотива та поїзда свого формування визначається за формулою: де – частка составів, що потребують трудомісткого безвідчіпного ремонту вагонів; tрем – середня тривалість виконання безвідчіпного ремонту вагонів, що припадає на один состав.
к-ть поїздів у розф; - сер.трив. техн.. огляду одного вагону;а-підгот.заключні опер.; -частка сост. З безвідчіпного ремонту вагонів.
Гірочного інтервалу Де tз- тривалість заїзду гірочного локомотиву з сортувального парку в ПВП tп тривалість зайняття колії під час прибирання з неї составу на витяжну колію tнна- тривалість насуву составу до вершини гірки tpoc- тривалість розформування состава tос – тривалість осажування одного составу
(Б) Час очікування обробки Tоч= Ψпто – Коефіцієнт завантаження бригад пто νвх – коефіцієнт варіації вхідного потоку νобр- коефіцієнт варіації обробаки μ-інтенсивність обробки бригад пто Очікування перестановки
К-сть складів дільничних і збірних поїздів, що формуються на станції; -тривалість формування
Очікування відправлення Де Nвmax – максимальна кількість вантажних поїздів, яка може бути відправлена з даної станції в цьому напрямку за добу. Nв – кількість вантажних поїздів, що відправляється на дану лінію за добу
νвід – коефіцієнт варіації інтервалів відправлення поїздів на окрему лінію.
(В) Мінімальній інтервал формування поїздів Де Тpor – середньозважена тривалість зайняття маневрового локомотива формування і виставкою состава у ПВ парк Mb –кількість колій на яких одночасно може виконуватись формування і перестановка составів у ПВ парк
|
|||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-19; просмотров: 165; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.16.70.101 (0.007 с.) |