Характеристики козловых контейнерных кранов для перегрузки крупнотоннажных контейнеров

Характеристики ПРМ	Типы ПРМ
КК-20	КК-24	КК-32	КК-25/30,5
Грузоподъемность, т	20,32	24/30,5		25/30,5
Пролет, м	25/32		25/32
Рабочий вылет консолей, м	5,0	3,5	5,0	5,0
Высота подъема, м	8,5	9,0	9,8	9,0
Скорость подъема груза, м/с	0,16	0,2	0,2	0,2
Скорость передвижения тележки, м/с	0,66	0,8	0,8	0,8
Скорость передвижения крана, м/с	0,87	1,0	1,0	1,0
Суммарная мощность электродвигателей, кВт
Масса крана, т
Типоразмеры контейнеров, перегружаемые краном	1С, 1СС	1С, 1СС, 1А, 1АА	1С, 1СС, 1А, 1АА	1С, 1СС, 1А, 1АА

Приложение 2

Рекомендуемые нормативы для расчета площадей складов

Наименование грузов	Продолжительность хранения, сут	Коэффициент,
по прибытии	до отправления
Контейнеры крупнотоннажные на площадках:
с козловыми кранами
Ж.д. путь: под пролетом вне пролета	2,0 2,0	1,0 1,0	1,9
С погрузчиками
	2,0	1,0	1,7

Для грузов, подлежащих долгосрочному хранению, срок хранения устанавливается проектом по согласованию с заказчиком, желающим хранить свои грузы на складах железной дороги.

 

	- 38 -

 

Приложение 3

 

 

	- 39 -

 

 

Приложение 4

Основные характеристики крупнотоннажных контейнеров

Тип контей-нера	Длина в футах	Масса брутто, т	Габаритные размеры, мм	Внутрен-ний объем, м^3, не менее
Длина,	Ширина,	Высота,
1АА		30,,8				65,,6
1А		30,,8				61,,3
1ВВ		25,,0				48,,9
1В		25,,0				45,,7
1СС		24,,0				32,,1
1С		20,,0* 24,,0				30,,6
1Д		10,,8				14,,3

* с 1983 года допускается 24 т. Источник стандарт ИСО

 

Приложение 5

Основные параметры железнодорожных платформ, используемых для

Перевозки контейнеров

Модель	Грузоподъем-ность, т	Масса вагона (тара), т	База вагона, мм	Длина по осям автосцепок, мм
13-470	60,0	22,0
13-Н004	60,0	22,0
13-Н455	62,0	21,0
Специализиро-ванная	64,0	21,0
13-9004	68,0	24, 0
13-4012-09	72,0	18,0
19 - 926	71,0	23,0

 

Приложение 6

Нормативно-справочная информация для расчета критерия

Показатель	Принятое обозначение	Единица измерения	Величина показателя
- 40 - I. Стоимости
Стоимость строительства: - складской площади (КП)		руб./ м^2
- автодороги		руб./ м^2
-железнодорожного пути		руб./ пог.м.
-подкранового пути		руб./ пог. м
-коммуникаций		руб./ пог. м
Стоимость электроэнергии: - силовая		руб./кВт-ч	0,95
- осветительная		руб./кВт-ч	0,95
Стоимость: - автомобиле - часа простоя		руб./ а-ч
- вагоно-часа		руб./ в-ч	61,97
- локомотиво-часа		руб./ лок-ч	687,53
- контейнеро - часа		руб./ к-ч	4,4
- автомобиле часа в движении		руб./а-ч. дв
- контейнеро-операции		руб./к- оп	кр. т - 120
Стоимость: - платформа длиннобазная		руб.	630 тыс.
- кран козловой КК-20 КК-25 КК-32		млн. руб.	2. 900 3. 755 5. 806
- погрузчик “Кальмар”		у.е.	460 тыс.
Стоимость дизельного топлива,		руб./кг	6,0
Часовые тарифные ставки: - машиниста крана		руб./ ч	18,062
- водителя погрузчика			11,173
II. Коэффициенты
Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений	- 41 -		0,15
Коэффициент, учитывающий дополнительные расходы на перевозку и монтаж кранов			1,07
Коэффициент, учитывающий потери электроэнергии: - в агрегатах ПРМ - в проводящей сети			1,04 1,1
Коэффициент, учитывающий расходы на обтирочно-смазочные материалы для крана			0,15
Коэффициент полезного действия ПРМ			0,95 – 0,98
Коэффициент использования двигателей машины в течение рабочего цикла: - по времени - по мощности			0,7 0,8
Коэффициент, учитывающий увеличение времени освещения в течение года в зависимости от времени работы грузового фронта и зоны хранения в течение суток		= 12 ч,;   = 7 ч,	0,41   0,3
Коэффициент подмены в нерабочие дни			1,08
III. Нормированные величины
Продолжительность освещения за год		ч./год
Норма расхода топлива на 1 час работы ПРМ		кг/ч	14 –16
- 42 - Норма расхода электроэнергии на освещение		Вт/ м^2

Приложение 7

Нормы амортизационных отчислений

Статьи затрат	Ежегодные отчисления, %
на реновацию	На капитальный ремонт	на текущий ремонт
Погрузочно-разгрузочные машины
Автопогрузчики		9,6	2,0
Козловые краны	8,2	4,2	1,0
Здания и сооружения
Складские площади	4,9	3,1	2,0
Железнодорожные пути	1,5	1,6	0,5
Подкрановый путь козлового крана	4,2	3,7	0,5
Коммуникации	6,0	2,0	1,0
Автодороги, площадки асфальтовые тоже, бетонные	3,2 5,2	1,7 2,1	1,0 1,5

 

Приложение 8

Характеристика автомобилей для перевозки крупнотоннажных

Контейнеров

Таблица П.8.1

Седельные тягачи отечественного и импортного производства

№	Модель, марка	Полная масса автопоезда, т	Габаритные размеры, мм
Длина	Ширина	Высота
1.	ЗИЛ - 441510	18,42
2.	ЗИЛ – 541760	25,0
3.	КАМАЗ 5410	26,0
4.	КАМАЗ 54112	34,0
5.	КРАЗ – 258Б1	39,2
6.	МАЗ - 54331	25,1
7.	МАЗ - 64229	48,75
8.	МАЗ – 64226-020	42,0
9.	МАЗ – 64224-022	44,0
10.	МАЗ - 6422	- 43 - 41,75
Продолжение табл. П.8.1
11.	DAF FT 85	50,0
12.	DAF FTT - 85	50,0
13.	DAF FTT - 95	50,0-60,0	6530, 6570
14.	IVECO 260-38/PT	50,5
15.	IVECO Euro Tech MP 440E42T	44,0
16.	MAN 19.422.FAT	44,0
17.	MAN 26.322. FVLS	50,0
18.	MAN F-2000 19.372	44,0	5725-6325		3025-3125

 

 

Таблица П.8.2

Полуприцепы – контейнеровозы

	№ п/п	Модель, марка	Грузоподъ-емность, тонн	Габаритные размеры, мм
	длина	ширина	высота
1.	МАЗ 9389	32,4
2.	МАЗ 93892	33,0
3.	СЗАП 9905	24,0
4.	СЗАП 9908	30,48
5.	СЗАП 9915	34,0
6.	МТМ – 93303 - 1	33,7
7.	ЧМЗАП 99858-10	20,32
8.	ЧМЗАП 99859-10	30,48
9.	ЧМЗАП 9911 – 40	36,5
10.	ЧМЗАП 9911 - 50	36,5
11.	ЧМЗАП 9911 - 60	35,0
12.	ЧМЗАП 9906 - 31	34,0
13.	ЧМЗАП 9906 - 35	28,0
14.	SWCT 24P KOGEL	31,0			1320,
15.	2зз3-сс-403 NARKO	34,0
16.	SW-240 NOVTRUCK	33,0
17.	4SS31 RENDERS	33,5

- 44 -

Приложение 9

 

	- 45 -

Приложение 10

Результаты расчетов

			359,27	0,89143	0,6909564	0,0000000	0,6909564
			495,52	0,66857	0,5886470	0,0625000	0,6511470
			620,91	0,53486	0,5017361	0,1600000	0,6617361
			326,99	0,89143	0,7163902	0,0000000	0,7163902
			436,15	0,66857	0,6322218	0,0625000	0,6947218
			530,43	0,53486	0,5637545	0,1600000	0,7237545
			300,04	0,89143	0,7379833	0,0000000	0,7379833
			389,48	0,66857	0,6675635	0,0625000	0,7300635
			462,97	0,53486	0,6123480	0,1600000	0,7723480
			277,19	0,89143	0,7565388	0,0000000	0,7565388
			351,83	0,66857	0,6967735	0,0625000	0,7592735
			410,73	0,53486	0,6513551	0,1600000	0,8113551
			975,16	0,32842	0,2936896	0,3988920	0,6925816
				0,24632	0,1355748	0,5237188	0,6592936
			1685,3	0,19705	0,0434028	0,6067590	0,6501618
			887,55	0,32842	0,3399838	0,3988920	0,7388757
			1183,8	0,24632	0,1970537	0,5237188	0,7207726
			1439,7	0,19705	0,1047800	0,6067590	0,7115390
			814,39	0,32842	0,3812412	0,3988920	0,7801331
			1057,2	0,24632	0,2534211	0,5237188	0,7771399
			1256,6	0,19705	0,1678667	0,6067590	0,7746257
			752,38	0,32842	0,4180648	0,3988920	0,8169567
			954,98	0,24632	0,3040517	0,5237188	0,8277706
			1114,8	0,19705	0,2268820	0,6067590	0,8336410
			722,29	0,39000	0,4365380	0,3164063	0,7529442
			1231,8	0,26000	0,1775670	0,5017361	0,6793031
			1698,9	0,19500	0,0407810	0,6103516	0,6511325
			2128,8	0,15600	0,0000000	0,6806250	0,6806250
			682,78	0,39000	0,4614114	0,3164063	0,7778176
			1121,1	0,26000	0,2240752	0,5017361	0,7258113
			1495,4	0,19500	0,0885462	0,6103516	0,6988978
			1818,6	0,15600	0,0212352	0,6806250	0,7018602
			647,36	0,39000	0,4842899	0,3164063	0,8006962
			1028,7	0,26000	0,2670570	0,5017361	0,7687931
			1335,4	0,19500	0,1389260	0,6103516	0,7492775
			1587,3	0,15600	0,0647078	0,6806250	0,7453328
			615,44	0,39000	0,5053864	0,3164063	0,8217926
			950,37	0,26000	0,3064440	0,5017361	0,8081801
			1206,3	0,19500	0,1877997	0,6103516	0,7981512
			1408,2	- 46 - 0,15600	0,1145898	0,6806250	0,7952148

Список литературы

1. Салуквадзе М.Е. Задачи векторной оптимизации в теории управления. Тбилиси: Мецниереба, 1975. – 201 с.

2. Вентцель Е.С. Исследование операций. - М.: Советское радио, 1972.

3. Подиновский В.В., Ногин В.Д. Парето-оптимальные решения многокритериальных задач. - М.: Наука, 1982. – 256 с.

4. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1981. - 344 с.

5. Коган Л.А., Козлов Ю.Т., Ситник М.Д. и др. Контейнерная транспортная система / Под ред. Л.А. Когана. - М.: Транспорт, 1991. - 254 с.

6. Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм. – М.: МПС, Техинформ, 2002. – 255 с.

7. Штефко И.В., Николаева Т.А., Демянкова Т.В. Организация работы контейнерного терминала / Методические указания к курсовой работе. – М.: МИИТ, 2001. – 40 с.

8. Гриневич Г.П. Комплексно- механизированные и автоматизированные склады на транспорте. - М.: Транспорт, 1976. - 280 с.

9. Смехов А.А. Автоматизированные склады. – М.: Машиностроение, 1987. – 296 с.

10. Маликов О.Б., Малкович А.Р. Склады промышленных предприятий: Справочник / Под общей ред. О.Б. Маликова. – Л.: Машиностроение, 1989. – 672 с.

11. Оптимизация эксплуатационных расходов в условиях изменяющихся объемов грузовой работы станции: Учебное пособие. – М.: МИИТ, 2002. –

12. Средства транспортировки грузов. Каталог. Серия Информация для потребителей транспортных услуг. Выпуск 6. СПб., Информационный центр «Выбор», 2000. – 284 с.

13. Штефко И.В., Демянкова Т.В. Организация грузовой и коммерческой работы на станциях и примыкающих подъездных путях / Методические указания к курсовому проектированию. – М.: МИИТ, 1998. – 51 с.

14. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 389 с.

15. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. – М.: Экономика, 1987. – 156с.

16.

- 47 -

Николашин В.М. Применение имитационного моделирования при изучении дисциплины «Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте / Методические указания. – М.: МИИТ, 1992. –48 с.

17. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. – СПб.: Изд-во «Союз», 2001. – 544 с.

18. Сергеев В.И. Менеджмент в Бизнес-Логистике. - М.: Информационно- издательский дом “Филинъ”, 1997. - 772 с.

19. Сивохина Н.П., Родионов В.Б., Горбунов Н.М. Логистика. - М.: ООО Издательство АСТ, ЗАО «РИК Русанова», - 2000. - 224 с.

20. Феклисов Г.И. Математическое обеспечение систем управления запасами. – М.: Статистика, 1977. – 112 с.

21. Хедли Дж., Уайтин Т. Анализ систем управления запасами. – М.: Наука, 1969. – 511 с.

22. Майкл Р. Линдерс, Харольд Е. Фирон. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер. с. англ. - СПб.: Изд-во Полигон, 1999.- 768 с.

 

 

	- 48 -

Содержание

Введение
1. Характеристика общей схемы решения задачи определения рациональных условий функционирования контейнерного терминала
1.1. Обоснование стратегии решения задачи
1.2. Обобщенный алгоритм решения задачи параметризации контейнерного терминала
2. Построение экономико-математической модели
2.1. Постановка задачи
2.2. Определение множества критериев оптимальности
2.3. Формирование множества оптимизируемых технико-технологических параметров контейнерного терминала и их допустимых значений
3. Разработка алгоритма решения многокритериальной задачи
3.1. Метод «основного критерия
3.2. Пример определения технико-технологических параметров контейнерного терминала по «основному критерию»
3.3. Метод поиска идеальной точки
4. Управление запасами в логистической системе
5. Темы и содержание индивидуальных заданий
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Приложение 6
Приложение 7
Приложение 8
Приложение 9
Приложение 10
Список литературы

 

	- 49 -

 

Учебно-методическое издание

 

Анна Сергеевна СИНИЦЫНА