![]() Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву ![]() Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Одеський національний морський університет ⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3
Кафедра «Експлуатація морських портів»
Анотована карта модуля EP 58.017 Типові задачі внутрішньопортового оперативного управління Типовые задачи внутрипортового оперативного управления Model tasks of port management
Обсяг загальний: кредити / години – 1,25/45 Індивідуальне завдання - розрахунково-аналітичне опрацювання
Обсяг модуля 45 год, з них: лекції - 16 год; практичні заняття (включаючи контроль знань студентів) - 18 год; самостійна робота студентів - 11 ч.
У модулі досліджується процес внутрішньопортового управління з розглядом його за схемою аналізу (декомпозиції)-синтезу (композиції) складних систем. В результаті формується комплекс взаємопов'язаних окремих завдань внутрішньопортового оперативного планування. При цьому увага акцентується на процесі обслуговування суден як найважливішої складової портового виробництва. В процесі аналізу узагальненої задачі внутрішньопортового оперативного планування обслуговування суден характеризуються її особливості і показується, що це завдання належить до класу слабоструктурованих проблем управління, конкретні методи розв'язання яких навіть в теоретичній постановці в даний час відсутні. Альтернативою такій ситуації є метод декомпозиції (розкладання) вихідної складною (глобальної) завдання на сукупність взаємопов'язаних простих задач, послідовне вирішення яких точними в математичному сенсі методами дозволяє отримати рішення вихідної глобального завдання. У дисципліні змальована проблема вирішується шляхом виділення та рішення сукупності завдань: обґрунтування умов обслуговування суден у порту (до їх прибуття - в контакті із судновласником або морським агентом); розподілу причалів між суднами (для виробництва вантажоперевалки); розподілу технологічних ліній (як комплексів трудових і технічних перевантажувальних ресурсів) між конкуруючими під вантажний обробкою суднами; використання технологічних ліній на кожному судні (в сенсі раціональної початковій розстановки по люків судна і подальшої перестановки ліній з люка на люк); оперативно проведеного аналізу підсумків обслуговування суден (використання сталійного часу і витрат порту на виробництво вантажно-розвантажувальних робіт).
Навчальний модуль «Типові задачі внутрішньопортового управління» розро-бити конструкцію та на основі навчального плану, стандарту вищої освіти (ОКХ і ОПП) та навчальної програми нормативної дисципліни «Внутрішньопортове оперативне управління» за професійним спрямуванням «Транспортні технології».
ЛІтература
Основна 1. Вітренко Л.Д. Управління роботою морського порту: Підручник. - СПб.: Історична ілюстрація, 1997. - 165 с. 2. Магамадов А.Р. Оптимізація оперативного планування роботи порту. - М.: Транспорт, 1979. - 184 с. 3. Степанець А.В. Управління роботою морського порту: Навчальний посібник. - Владивосток: ДВГМА, 2000. - 85 с. 4. Портовий маркетинг і завдання створення портів третього покоління: Доповідь секретаріату ЮНКТАД. - 1992. - 83 с. Додаткова 5. Луговцев А.Ф. Управління стівідорними операціями в зарубіжних портах: Навчальний посібник. - Одеса, ОІІМФ, 1985. - 57с. 6. Розвиток і вдосконалення портів: Доповідь секретаріату ЮНКТАД. - 1992. - 85 с. 7. Удосконалення управління морськими торговельними портами: Навчальний посібник / Чекаловец В.І., Колодін А.Л., Столяров Г.П. та ін - Одеса: ОНМУ, 2002. - 142 с. Тематичний план модуля
Форма атестаційного контролю: підсумкова контрольна робота (в письмовій формі, або комп'ютерний тест) відповідно до стандарту кафедри до контролю знань студентів. Матеріали проведення контролю знань студентів за питаннями модуля № EP.58.017
Дисципліни «Внутрішньопортове оперативне управління» А. Тест: «Чи справедливі наступні твердження?» (Відповіді у формі «так», «ні» або «+», «-»)
Продовження теста
Б. Задачі
1. За даними наведеної нижче таблиці визначте, при якому значенні ставки диспача (демерреджа) по судну В порту вигідніше обробити його в першу чергу.
2. За даними наведеної таблиці: а) складіть безліч допустимих варіантів розстановки ТЛ на судні; б) розрахуйте інтенсивність обробки люків судна за варіантами розстановки ТЛ; в) використовуючи отримані дані, запишіть математичну модель задачі складання технологічного плану-графіка обслуговування судна в розгорнутому вигляді.
3. Визначте числову оцінку пріоритету судна на першочергову обробку при наступних умовах: завантаження судна Q = 3600 т; кількість вантажних люків судна m = 4; завантаження люків судна
Примітка: Тестова частина підсумкової контрольної роботи може бути виконана у комп'ютерному класі.
Ведучий викладач проф. О.Р. Магамадов
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-06-26; просмотров: 150; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.149.23.40 (0.013 с.) |