Екзотичні види екстремального туризму

Космічний туризм - найдорожчий і, мабуть, самий екзотичний вид екстремального туризму - подорож на орбіту Землі. Поки космічних туристів можна перерахувати по пальцях однієї руки. Першопрохідцями були американський мільйонер Денніс Тіто і громадянин ПАР Марк Шаттлворт. Кожному з них тижневе перебування на Міжнародній космічній станції обійшлося не менш ніж у 20 млн. Дол.

Суть кайтсерфінга полягає в тому, що людина, що стоїть на дошці, розганяється за допомогою повітряного змія, мотузка від якого знаходиться у нього в руках. Займатися кайт-серфінгом можна як у горах, так і на рівнинній місцевості, обов'язковою умовою є вітер. Можна навіть кататися по будь-яких полях, як завгодно плоским або горбистим. Але особливим шиком вважається прокотитися на дошці по водоймах, покритих крижаною кіркою і запорошеним снігом. До того ж русла річок або озер, як правило, є самими вітряними місцями. Дивовижна позасезонна універсальність дозволяє використовувати повітряних зміїв і взимку, і влітку. А деякі професіонали здійснюють стрибки до 100 м в довжину і 30 - у висоту. Кайт дозволяє розвивати швидкість, що перевершує швидкість вітру більш ніж в два рази.
Джайлоо туризм -один з видів екзотичного екстремального відпочинку - життя в первісному племені з усіма принадами кочового побуту. Цей захоплюючий вид туризму успішно розвивається на високогірних пасовищах Киргизстану. Пропонується сон прямо на підлозі юрти чабана, поруч з димом вогнища, свіжа баранина і кумис, а також верхові прогулянки в горах і на пасовищах. Прекрасна можливість відпочити від великого міста.

Туризм на Північному і Південному полюсах. Відносно недавно почали здійснюватися круїзи в Арктику і Антарктику. І все більше охочих хочуть побувати в екстремальних кліматичних умовах і подивитися на екзотичних тварин, наприклад пінгвінів.

Зустрічаються і такі екзотичні тури, як поїздка в Чорнобиль або подорож по джунглях.

Охочих поїхати в Чорнобиль зі зрозумілих причин не багато. Адже і після двох десятків років екологічна обстановка в цьому районі далека від оптимальної. Звичайно, відправляють туди аматорів гострих відчуттів у спеціальних костюмах у супроводі фахівців з дозиметрами.

При походах у джунглі у туристів з'являється можливість буквально вписатися в природу і при цьому виявитися відрізаними від цивілізованого світу. Навіть якщо така тургруппа має сучасні засоби супутникового зв'язку, для приходу допомоги може знадобитися кілька годин або днів, тому будь-яка надзвичайна подія може призвести до серйозних наслідків.

Резюмуючи вищесказане, очевидно, що екстремальний туризм дуже цікавий, захоплюючий вид відпочинку і з кожним роком стає все більш популярним серед різних верств населення, незважаючи на свою вартість. Примітно, що росіяни - одні з найбільших любителів екстремального туризму, хоча в Україні дохід у населення в середньому невисокий. Українські екстремальні туристи беруть участь у багатьох міжнародних змаганнях, і часто представники України - одні з найсильніших.

У порівнянні з Україною екстремальний туризм в інших частинах світу - у Східній Азії, в Європі, в Північній Америці - розвинений в досить високого ступеня. Жителі Європи і особливо Північної Америки навіть відносять екстремальний туризм до найбільш популярних видів спорту. До того ж доходи у населення цих частин світу значно вище, ніж у Росії, тому там екстремальним туризмом можуть займатися майже всі бажаючі.

Найбільш перспективними місцями для екстремального туризму в Росії є Камчатка, Сахалін і Алтай, адже тут сама природа створена для екстриму. У даних районах можна побудувати безліч висококласних гірськолижних курортів. Також там багато місць для альпінізму, спелеології, маунтінбайкінга, каякінгу, рафтингу. Якщо в цих районах вирішити проблему фінансування розвитку туристської інфраструктури, сюди будуть приїжджати не тільки росіяни, а й жителі довколишніх країн (Казахстан, Китай, Монголія, Очевидно, що екстремальний туризм буде поступально розвиватися. Завдання держави полягає в тому, щоб зробити його максимально безпечним для учасників і не допускати безконтрольного використання та знищення природних туристських ресурсів. Екстремальний туризм відноситься до найбільш небезпечних видів туризму, його мета і полягає в тому, щоб відчути небезпеку. Всі види небезпек в екстремальному туризмі можна класифікувати за природою явища і ролі туристів у виникненні небезпечної ситуації.

Фактори ризику в екстремальному туризмі класифікуються за їх природі:

- Травмоопасность - результат переміщення механізмів і предметів (каменепади, сходи лавин і т. Д.), Несприятливих ергономічних характеристик спорядження, небезпечних атмосферних явищ;

- Вплив навколишнього середовища - небезпека прояви несприятливих погодних умов;

- Пожежонебезпека;

- Біологічний вплив - ризик укусів тварин, отруйних комах, переносників інфекцій, потрапляння в людський організм отруйних мікроорганізмів;

- Психофізіологічні навантаження - ризик виникнення фізичних і нервово психічних перевантажень у туристів при проходженні важких, небезпечних ділянок маршруту;

- Небезпека ультрафіолетового та радіаційного випромінювання;

- Хімічний вплив - токсичну, подразнюючу, сенсибилизирующее;

- Специфічні фактори ризику - можливість виникнення на маршруті природних і техногенних катастроф, поганий технічний стан об'єктів, низький рівень підготовки обслуговуючого персоналу, інструкторів, недостатнє інформаційне забезпечення на маршруті.Корея, Японія).

Контроль за виконанням вимог безпеки екстремального туризму повинен проводиться перед початком туристичного сезону і у ході поточні перевірок

Круїзний туризм

Морські круїзи

Морський круїз - подорож зазвичай по замкнутому колу з радіальними поїздками з портів у внутрішні райони країн.

У світі налічується понад 150 морських круїзних компаній - грецьких, італійських, іспанських, американських, данських, норвезьких. До найбільш відомих перевізникам у сфері морських круїзів відносяться Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. З кожним роком число круїзних компаній збільшується, оскільки збільшується число туристів, що виявляють інтерес до круїзів. У 1980 р налічувалося 1,5 млн туристів морських круїзів, в 1993 р - 4,5 млн, в 1996 р - 6,5 млн, в 2003 р - 9 млн, в 2006 р ця цифра досягла 12 млн туристів. З початку 1980 х рр. зростає і кількість круїзних суден. У 1985 р налічувалося 120 морських круїзних суден, у 1994 р - 175, у 2003 р - 327, а в 2006 р кількість морських круїзних суден склала 387. Відбувається не тільки кількісний, але і якісний ріст морських круїзних перевезень і судів. Круїзні судна, як і готелі, оцінюються за цілою низкою критеріїв, після чого їм присвоюється певна кількість зірок. Використовуються наступні критерії: судно і його оснащення, стан кают, харчування, обслуговування, розважальні програми, асортимент додаткових послуг на борту.

Морські круїзні судна за якістю обслуговування і рівню комфортукласифікуються наступним чином:

- Стандарт (2 * 4 *);

- Преміум (5 * 5 * +);

- Люкс (6 *).

Для морських круїзних суден також прийнята класифікація по тоннажу (об'єм внутрішнього простору судна в грос тоннах, 100 куб. Футів становить 1 грос тонну):

- Великі (понад 60 тис. Грос тонн);

- Середні (до 60 тис. Грос тонн);

- Малі (до 25 тис. Грос тонн).

Найбільшим круїзним лайнером до останнього часу вважався 17 палубний Voyager of the Sea, що належить компанії Royal Caribbean. Його водотоннажність становить 142 тис. Т, кількість пасажирів - 2200 туристів і 1180 членів екіпажу. Унікальні розміри судна: 311 м в довжину, 47 м в ширину, 70 м у висоту. Особливістю цього лайнера є те, що вперше на борту корабля побудовані льодовий каток і справжня вулиця променад під скляним куполом. У січні 2003 р в Саутгемптоні був спущений на воду новий найбільший океанський лайнер Queen Mary 2. Його водотоннажність становить 150 тис. Т, висота від ватерлінії 70 м. Новий лайнер прийняв на борт 2620 туристів.

За тривалістю круїзні маршрути класифікуються:

- На короткострокові (від декількох годин до декількох діб);

- Середньострокові (від 5 до 13 діб);

- Довгострокові (до 2 місяців).
Останнім часом намітилася тенденція до будівництва великих круїзних суден. Каюти на морських круїзних судах відрізняються великою різноманітністю за площею, інтер'єру, набору зручностей, що, природно, відбивається на ціні.

Найбільш загальна класифікація кают:

- Економічні (каюти з штучним освітленням);

- Стандартні (з вікнами);

- Преміум (з балконами).

У круїзної компанії Royal Caribbean прийнята своя класифікація кают:

1) каюти класу люкс з видом на океан:

- R - королівські апартаменти: окрема спальня з двоспальним ліжком, індивідуальна веранда, душ, звичайні зручності, вітальня з диваном, рояль, холодильник, міні бар, їдальня;

- A - "оунерс сьют": ліжко великого розміру, індивідуальна веранда, окрема вітальня з диваном, холодильник, міні бар;

- АА - "роял фемілі сьют": дві спальні з ліжками, вітальня з диваном, індивідуальна веранда, холодильник, дві ванні кімнати;

- В - "гранд сьют": два ліжка, індивідуальна веранда, крісла, диван, холодильник.

- С - "суперіор сьют": два ліжка, індивідуальна веранда, крісла, диван, холодильник;

- D - каюта "делюкс": два ліжка, індивідуальна веранда, крісла, диван, холодильник;

2) сімейні каюти з видом на океан:

- FF - каюти великого розміру, розраховані на розміщення 6 осіб;

3) каюти з видом на океан:

- F, H, I - комфортабельні каюти, обладнані двома ліжками, зі звичайними зручностями, туалетом, телевізором, телефоном;

4) внутрішні каюти:

- K, L, M, N, O, P, Q - комфортабельні каюти, обладнані двома ліжками, зі звичайними зручностями, туалетом, телевізором, телефоном.

Важливою особливістю круїзних турів є організація розваг на борту. На круїзних кораблях працюють різні клуби, запрошуються актори для виступів, проводяться шоу, діють гральні клуби та казино. Як правило, круїзний тур організований за системою "все включено", це поширюється на харчування, користування спортивними залами та інвентарем, розважальну програму. Однією з переваг круїзних турів є їх безвізовий. Пасажири можуть перебувати в портах і здійснювати екскурсії протягом 48- 72 годин без візи. Найбільший недолік круїзів - їх досить висока ціна. Але останнім часом з'явилися бюджетні круїзні компанії.

Прийнята наступна цінова класифікація круїзних маршрутів:

- Економічні (75150 дол. На людину в добу);

- Класичні (100- 200 дол. На людину в добу);

- Преміум (150- 400 дол. На людину в добу);

- Люкс (700 1000 дол. На людину в добу);

- Ексклюзивні (більше 1000 дол. На людину в добу).

Основні райони морських круїзів - Карибський басейн і Середземне море. Головною перевагою Карибського басейну є те, що круїзи можна проводити круглий рік. Тривалість круїзних маршрутів коливається від 3 днів до 2 тижнів, маршрути класифікуються за такими напрямками: Західні Кариби, Східні Кариби, Південні Кариби. Класичні морські круїзи - це Середземне море. Круїзні маршрути охоплюють одразу кілька європейських країн - Іспанія, Франція, Італія, Греція - та країн Північної Африки - Марокко, Туніс, Єгипет. Великою популярністю користуються круїзи уздовж берегів Британії, Скандинавії та Росії. Деякі круїзні компанії організовують кругосвітні подорожі тривалістю більше 120- 140 днів.

В останні кілька років стали популярні круїзні маршрути до берегів Антарктиди і до Північного полюса. "Льодові" круїзи здійснюються круглий рік: влітку маршрути пролягають в Арктику, взимку основний напрямок - Антарктида. Американська компанія Quark Expedition організовує круїзи на російському криголамі "Капітан Хлєбніков" за маршрутом Шпіцберген - Гренландія - Канада - Чукотка - Шпіцберген. Вартість "льодових" круїзів досить висока - від 10 тис. Дол. До 18 тис. Дол., Проте щорічний попит стабільно зростає на 2%, причому за рахунок російських туристів.

Останнім часом великої популярності набули круїзи на поромах як різновид морських круїзів. В основному з за їх короткостроковість і економічності. Сучасні пороми, використовувані в круїзних цілях, являють собою багатопалубні кораблі. На російському ринку великим попитом користуються подорожі на комфортабельних поромах компаній Viking Line, Silja Line, DFDS Seaways, Fjord Line, Smyril Line, Color Line, Superfast series. Безперечними лідерами попиту є комфортабельні поромні круїзи, здійснювані на Балтійському морі компаніями Silja Line і Viking Line. Причин тому кілька. По перше, географічне зручність порту відправлення - Гельсінкі. Сюди легко дістатися з Москви і Санкт Петербурга. По друге, "компактність" круїзу - в найбільш короткому варіанті він займає дві ночі на кораблі і один день в Стокгольмі. Існує можливість виїзду в цей круїз навіть на week end. У той же час круїз може бути розширений за рахунок більш тривалого перебування в Стокгольмі та Гельсінкі. В третє, на поромі можна проводити корпоративні заходи. В четверте, на борту поромів туристам пропонується широкий спектр розваг: магазини безмитної торгівлі, дискотеки, ресторани за системою "все включено", басейни та сауни. В п'яте, за короткий період туристи мають можливість відвідати столиці двох європейських держав.

Тривалість таких круїзних маршрутів від 2 до 4 днів, включаючи відвідування двох країн - Фінляндії та Швеції. При розміщенні на поромах туристам надаються комфортабельні каюти різних категорій, розраховані на людей з різним доходом. Крім Viking Line і Silja Line великим попитом користуються круїзи молодої компанії "Суперфаст". На відміну від гігантських поромів Viking Line, Silja Line, що вміщають кілька тисяч туристів, судна компанії "Суперфаст" беруть на борт не більше 600 пасажирів. При цьому на будь-якому з поромів працюють магазини, кілька ресторанів, сауни, джакузі. Головна перевага круїзів "Суперфаст" - швидкість. Пороми доставляють туристів з Фінляндії в Німеччину за 21 год. Пороми компанії "Суперфаст" ідеально підходять для інсентив турів: тут є все необхідне не тільки для відпочинку, але і для проведення семінарів.

Останнім часом стали популярні морські круїзи на невеликих вітрильних яхтах. Існує дві форми прокату яхт: без екіпажу (бербоут чартер) і з екіпажем (тайм чартер). Для подорожей на яхтах при заході в будь-який іноземний порт не вимагається віза. Яхту приймають на добу по так званому паспорту судна, оформленим на господаря судна або шкіпера.

За статистикою СОТ, щорічний стабільний приріст туристів, що використовують ті чи інші форми морських круїзів, становить 8%.

Річкові круїзи

Круїзи по внутрішніх водних артеріях (річках, озерах, каналах) прийнято називати річковими круїзами. Подорожі по річках і озерах найбільш розвинені в державах, багатих судноплавними річками. Річкові круїзи можуть проводитися в одному напрямку або мати кільцевий маршрут. Річкові круїзні маршрути залежно від умов перевезень, їх тривалості і протяжності, якості надаваних послуг підрозділяються на транспортні, туристські, екскурсійно прогулянкові. Транспортні маршрути забезпечують транспортне сполучення між окремими населеними пунктами і працюють, як правило, по заздалегідь опублікованим розкладом. Річкові судна, експлуатовані на транспортних маршрутах, здійснюють транзитні (протяжністю більше 400 км), місцеві (протяжністю менше 400 км), приміські та внутрішньоміські перевезення туристів. До транспортних маршрутів належать також переправні і поромні лінії. Туристські перевезення організуються по традиційних і спеціальних маршрутах тривалістю більше 24 годин. Екскурсійно прогулянкові маршрути являють собою перевезення екскурсантів тривалістю менше 24 годин, як правило, це внутрішньоміські та приміські річкові маршрути.
Річковий круїзний туризм найбільшою мірою розвинений в європейських країнах (Франція, Німеччина, Румунія, Угорщина, Італія). Популярні круїзні маршрути по Луарі, Рейну, Роні, Сені, Ельбі. Суду, застосовувані на річкових маршрутах в Європі, відносяться до преміум класу. Голландська круїзна компанія Sea Cloud експлуатує два річкових круїзних судна класу "люкс". У Росії, як правило, експлуатуються річкові судна, побудовані в 1980 і рр. Серед найбільш комфортабельних лайнерів слід виділити круїзні судна, які здійснюють дальні перевезення, проектів 301 і 302. Теплоходи цих проектів, як правило, три- або чотирипалубних і обладнані комфортабельними каютами, призначеними для одномісного, двомісного, тримісного і чотиримісного розміщення. Прийнята класифікація кают по категоріях залежно від рівня комфорту. Рівень комфорту - це критерій з декількох складових: кількість і розташування місць в каюті, місцерозташування каюти по довжині і висоті судна, площа і форма каюти, наявність зручностей і санітарно технічних приміщень, вид освітлення. На борту теплоходів до послуг туристів ресторани, кафе, бари, кінозал, магазини.
Великою популярністю на російському ринку користуються круїзи по Нілу (Каїр - Луксор, 3- 5 днів). Ці круїзні маршрути комбінуються з рекреаційним туром (відпочинок в Хургаді або Шарм ель Шейху). Круїзні судна, експлуатовані на маршрутах по Нілу, як правило категорії "5 *" або "люкс". Обслуговування на круїзних судах здійснюється за системою "все включено", це поширюється на розміщення, харчування, екскурсійну програму.