Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта

 

Исходные данные.

В связи с активизацией терроризма, на объектах промышленности, строительства, транспорта и др. проводятся мероприятия по повышению их антитеррористической защищенности.

Объект ж.-д. транспорта (указывается конкретное наименование объекта: ж.-д. станция, депо, дистанция, строительная площадка и т.д.) имеет следующие характеристики: площадь и линейные размеры; количество и краткая характеристика зданий; количество людей работающих на объекте; местные органы правоохранительной системы в районе дислокации объекта. Перечисленные характеристики принимаются по данным дипломного проекта.

Требуется:

1) изложить общие сведения о терроризме и антитеррористи-ческой деятельности;

2) выявить на рассматриваемом объекте источники повышенной опасности;

3) разработать мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических акций.

 

Методика выполнения

Общие сведения о терроризме

И антитеррористической деятельности

 

Приводятся определения: терроризм, террористическая акция; приводятся формы (виды) террористических акций, в том числе на ж.-д. транспорте [9, с. 15, 16]. Излагаются характерные черты современного терроризма [10, с. 26-29].

Излагаются цели борьбы с терроризмом и перечисляются основные нормативные акты, регламентирующие эту борьбу [10, с. 30-31].

 

Источники повышенной опасности на проектируемом объекте

 

Перечисляются и обосновываются источники повышенной опасности, имеющиеся на объекте, которые могут привлечь внимание террористов. Такими источниками могут быть: административные, производственные, жилые здания; пути отстоя, пункты погрузки (выгрузки) подвижного состава с опасными грузами (ОГ); склады жидкого топлива тепловозных депо; водопроводные станции; тяговые подстанции; вокзалы и другие места скопления людей; искусственные сооружения; вычислительные центры; узлы связи, посты электрической централизации и др.

При обосновании источников повышенной опасности, необходимо привести количество людей в здании и находящееся в нем оборудование; вид и массу ОГ; размеры искусственного сооружения; важность выбранного объекта для решения основной задачи предприятия.

Выполнение данного параграфа требует творческого подхода дипломника и не может быть обосновано ссылкой на какой либо литературный источник.

 

Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических акций

Излагаются мероприятия по предупреждению террористических акций. Мероприятия технического характера [10, с. 34, 35]. Организа-ционные мероприятия [10, с. 35, 36]. Наряду, с мероприятиями, пере-численными в [10], могут потребоваться и другие мероприятия, вытекающие из специфики объекта, например, нейтрализация электромагнитного воздействия террористов на аппаратуру связи, ЭВМ, охранную сигнализацию и т.д.

Определяются объемы работ и потребные ресурсы для основных мероприятий технического характера применительно к источникам (объектам) повышенной опасности (см. § 2).

Составляется план технического укрепления зданий. Примерный вариант плана приведен в табл. 1.

Таблица 1.

План

Технического укрепления зданий объекта.

 

№ п/п	Проводимые мероприятия	Укрепляемые объекты	Потребность основных комплектующих изделий, приборов, материалов
Наимено-вание	Коли-чество
1.	Укрепление подвалов	входы		6 дверей (2х1,2м), 6 замков
2.	Укрепление чердаков	входы		4 двери (2,1 х1,1м), 4 замка
3.	Установка металличес-ких дверей	двери		5 дверей (2,2 х1,4 м), 5 кодовых замков
4.	Установка металличес-ких решеток на двери	двери		2 металлические решетки (2,2 х1,2 м)
Продолжение таблицы 1
	Монтирование приборов телевизионного обзора	входы территория		67 телекамер, 12 мониторов
	Закрытие окон шторами	окна		180 м^2 шторного материала
	Установка металличес-ких решеток на окна 1^го этажа	окна		19 решеток (2,1 х1,4 м)
	Установка телефонных аппаратов с АОН	помещения дежурного персон.		6 аппаратов с АОН и звукозаписывающими устройствами

 

Производится краткое описание каждого организационного мероприятия применительно к объекту, рассматриваемому в дипломном проекте. Следует учесть, что на ж.-д. транспорте функционируют собственные органы противодействия терроризму: департамент безопасности в ОАО «РЖД», служба безопасности в управлении железной дороги, сектор защиты объектов ж.-д. транспорта в отделении дороги. На объектах ж.-д. транспорта назначается ответственный за антитеррористические мероприятия.

Антитеррористическая защищенность любого предприятия во многом зависит от действий персонала при возникновении угрозы террористической акции и в условиях её совершения.

Составляется план антитеррористической подготовки персонала объекта применительно к плану, представленному в табл. 2.

Таблица 2.

План

антитеррористической подготовки персонала

 

№№ п/п	Проводимые мероприятия	Количество привлека-емых людей	Формы подготовки	Сроки и подразделения реализации мероприятий
1.	Инструктаж персонала о повышении бдительно-сти, готовности к дейст-виям в условиях теракта	Весь личный состав	Беседы с использованием конкретных примеров	2 раза в год в каждом структурном подразделении
2.	Подготовка руководяще-го состава и специалис-тов предприятия в воп-росах противодействия терроризму	19 человек	Обучение в системе повышения квалификации	В соответст-вии с графиком повышения квалификации
	Специальная подготовка должностных лиц, отвечающих на телефонные звонки	12 человек	Инструктаж, ознакомление с памяткой и конт-рольным листом	1 раз в год и при назначе-нии на должность
Продолжение таблицы 2
	Информационно-профи-лактическая работа среди персонала и пассажиров	Весь личный состав и пассажиры	Передачи по громкоговоря-щей связи, наглядная агитация	Не менее 12 раз в сутки, радиорубка; постоянные стенды в залах ожидания
	Информирование долж-ностных лиц	9 человек	Инструктаж	При возникно-вении угрозы ТА; кабинет руководителя безопасности объекта

 

Разрабатывается схема оповещения. На схеме, применительно к объекту, рассматриваемому в дипломном проекте, должно быть отображено:

источники первичной информации об угрозе террористической акции или ее совершении (работники наружной службы объекта; пассажиры; линейный отдел внутренних дел на транспорте; местный территориальный орган МВД, ФСБ и др.);

должностное лицо, к которому поступает первичная информация (дежурный по станции, по вокзалу, по депо; руководитель строительства и др.);

организации и должностные лица, которые должны быть немедленно проинформированы о случившемся (руководитель объекта, ОКЧС, штаб ГО, антитеррористическая комиссия; местные правоохранительные органы; медицинские и противопожарные учреждения; районные органы МЧС; вышестоящая организация; транспортная милиция и ВОХР; подразделения объекта и др.); в схему включаются только те организации, которые имеются на объекте и в районе, на территории которого расположен объект.

В конце раздела следует сделать выводы.

 

Задание 22.