Расчет себестоимости и цены реконструкции механизма передвижения мостового крана

Себестоимость продукции — это затраты предприятия на ее производство и реализацию, выраженные в денежной форме. Расчет и анализ себестоимости продукции является важнейшей задачей любого предприятия и входит в систему управленческого учета, т.к. именно себестоимость лежит в основе большинства управленческих решений.

По экономической сущности затраты на производство и реализацию продукции подразделяются на расходы по экономическим элементам.

Выделяют следующие экономические элементы:

- материальные затраты (за вычетом возвратных отходов);

- затраты на оплату труда;

- отчисление на социальные нужды;

- амортизация основных фондов;

- прочие затраты.

Материальные затраты включают:

- стоимость приобретаемого со стороны сырья и материалов;

- стоимость покупных материалов;

- стоимость покупных комплектующих изделий и полуфабрикатов;

- стоимость работ и услуг производственного характера, выплачиваемых сторонним организациям;

- стоимость природного сырья;

- стоимость приобретаемого со стороны топлива всех видов, расходуемого на технологические цели, выработку всех видов энергии, отопления зданий, транспортные работы;

- стоимость покупной энергии всех видов, расходуемой на технологические, энергетические, двигательные и прочие нужды.

Из затрат на материальные ресурсы, включаемых в себестоимость продукции, исключается стоимость реализуемых отходов.

Затраты на оплату труда включают расходы на оплату труда основного производственного персонала, включая премии, стимулирующие и компенсирующие выплаты.

Отчисления на социальные нужды включают обязательные страховые взносы в государственные внебюджетные фонды: Пенсионный фонд России (ПФР); Фонд обязательного медицинского страхования (ФОМС); и Фонд социального страхования (ФСС).

Амортизация основных фондов — это сумма амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных фондов.

Прочие затраты - налоги, сборы, отчисления во внебюджетные фонды, платежи по кредитам в пределах ставок, затраты на командировки, по подготовке и переподготовке кадров, плата за аренду, износ по нематериальным активам, ремонтный фонд, платежи по обязательному страхованию имущества и т.д.

Чтобы остановить мостовой кран для ремонта, его нужно отключить от сети электричества и провести подготовительную работу по обеспечению безопасности ремонтных рабочих: избавить производственный участок цеха, на котором выполняется ремонт, от вещей и предметов, который мешают проведению ремонтных работ, приготовить техдокументацию на ремонтируемые детали и узлы, выдать рабочим наряд-допуск на совершение ремонта. В этом допуске и распоряжении по цеху должна указываться дата остановки крана для совершения ремонта и имя ответственного за проводимый ремонт и безопасность рабочих.

Для начала важно отключить и закрыть на замок рубильник главных троллеев крана. При условии, что в цеховом пролете проводят эксплуатацию, нескольких кранов и полностью обесточить троллеи невозможно, то в таком случае троллеи ограждают и изолируют или же отключают секцию троллеев ремонтного участка, затем вывешивают информационную табличку «Троллеи под напряжением!». После того, как кран остановили на ремонт, машинист должен включить рубильник в кабине управления и повесить табличку «Не включать: работают люди!»

При ремонте крановые редукторы внимательно осматривают, сливную пробку и смотровой люк тщательно протирают от смазочного материала и грязи, чтобы они не попали в полость редуктора.

Затем, открыв сливную пробку, в специально подготовленную емкость сливают отработанное масло.

После – снимают смотровой люк и чистят обтирочным материалом полость редуктора от продуктов износа. Машинисту важно соблюдать правила пожарной и личной безопасности.

После проведения чистки полости редуктора ее нужно заполнить смазочным материалом. Заполнение свежим маслом контролируется маслоуказаниям геля.

При техническом обслуживании и ремонте мостовых кранов тормозные устройства подвергают осмотру и регулированию, если есть необходимость – производится замена изношенных фрикционных накладок и пальцев шарниров рычажной системы тормоза.

Технологическая последовательность работ

Таблица 6

Схема проведения работ
Наименование работ	время, час.
	Время работы специалиста	Время работы оборудования
Демонтаж электродвигателя АMTK-F180S	3	2
Демонтаж магнитного пускателя статора ПМЛ–3531-50А-110АС-УХЛ4-Б-КЭАЗ	1,8	0,2
Демонтаж магнитного пускателя ускорения ПМЛ–3531-50А-110АС-УХЛ4-Б-КЭАЗ	1,8	0,2
Демонтаж магнитного пускателя короткого замыкания ротора ПМЛ–3531-50А-110АС-УХЛ4-Б-КЭАЗ	1,5	0,2
Демонтаж теплового реле РТЛ-2059	1,00	0,30
Демонтаж автоматического выключателя АП50Б – 3 -МТ-УЗ63	1,30	0,50
Демонтаж кабеля КГ - 4х16	0,50	1,00
Демонтаж кабеля КГ - 4х25	1,00	1,00
Монтаж электродвигателя АMTK-F180S	7,00	5,50
Монтаж магнитного пускателя статора ПМЛ–3531-50А-110АС-УХЛ4-Б-КЭАЗ	2,60	1,00
Монтаж магнитного пускателя ускорения ПМЛ–3531-50А-110АС-УХЛ4-Б-КЭАЗ	2,60	1,20
Монтаж магнитного пускателя короткого замыкания ротора ПМЛ–3531-50А-110АС-УХЛ4-Б-КЭАЗ	3,00	1,50
Монтаж теплового реле РТЛ-2059	2,00	0,60
Монтаж автоматического выключателя АП50Б – 3 -МТ-УЗ63	3,00	1,00
Монтаж кабеля КГ - 4х16	1,00	2,00
Монтаж кабеля КГ - 4х25	2,00	2,00
Тестирование	2,00
Итого	37,10	20,20

Расчет материальных затрат

Таблица 7

Расчет материальных затрат

Наименование сырья (материалов)	Единица измерения	Кол-во ед.	Цена за 1 единицу, руб.	Общая стоимость, руб.
Трехфазный асинхронный электрический двигатель АMTK-F180S	шт	1,00	105000,00	105000,00
Электроды АНО - 21/Д=3	кг	2,50	105,00	262,50
Магнитный пускатель статора ПМЛ–3531-50А-110АС-УХЛ4-Б-КЭАЗ	шт	3,00	2300,00	6900,00
Тепловое реле РТЛ-2059	шт	1,00	3000,00	3000,00
Автоматический выключатель OptiMat D100N-МR2-У3	шт	1,00	10350,00	10350,00
Кабель КГ - 4х10	м	7,00	405,00	2835,00
Кабель КГ - 4х16	м	13,00	650,00	8450,00
Болт М24 /47	шт	15,00	120,00	1800,00
Гайка М 24.5	шт	15,00	150,00	2250,00
Шайба 24.03	шт	15,00	35,00	525,00
Гайка DIN 934 М8	шт	10,00	0,70	7,00
Гайка DIN 934 М10	шт	10,00	2,00	20,00
Итого				141399,50