Определяем годовой пробег автомобилей.

L_п.г =A_и*l_cc*Д_кг*a_и. (2.20)

L_п.г - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км.

A_и - среднесписочное число автомобилей технологически совместимой группы.

l_cc - среднесуточный пробег, км.

Д_кг - число календарных дней в году. Д_кг=365.

a_и - коэффициент использования автомобилей.

Урал

A_и=20 шт.

l_cc=200 км.

Д_кг=365 д.

a_и=0,73 ед.

L_п.г= 20*200*365*0,73=1 065 800 км.

Зил

A_и=125 шт.

l_cc=200 км.

Д_кг=365 д.

a_и=0,73 ед.

L_п.г= 125*200*365*0,73=6 661 250 км.

Определение числа обслуживаний за год.

N_{eo г} = . (2.21)

N_{eo г} - годовое число обслуживаний ЕО.

L_п.г. - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км.

l_cc - среднесуточный пробег, км.

Урал

L_п.г. =1065800 км.

l_cc=200 км.

N_{eo г}= =5 329 ед.

Зил

L_п.г. =6661250 км.

l_cc=200 км.

N_{eo г}= =33 306 ед.

N_1г= . (2.22)

N_1г - годовое число обслуживаний ТО-1.

L_п.г - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км.

L₁ - принятая периодичность ТО-1 км.

N_2г-годовое число обслуживаний ТО-2.

Урал

L₁=2800 км.

L_п.г=1065800 км.

N_2г=127 обсл./год.

N_1г= =254 обсл./год.

Зил

L₁=2800 км.

L_п.г=1065800 км.

N_2г=595 обсл./год.

N_1г= =1784 обсл./год.

 

N_2г= . (2.23)

N_2г-годовое число обслуживаний ТО-2.

L_п.г - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км.

L₁ - принятая периодичность ТО-2 км.

Урал

L_п.г =1065800 км.

L₁ =8400 км.

N_2г= =127 обсл./год.

Зил

L_п.г =6661250 км.

L₁ =11200 км.

N_2г= =595 обсл./год.

Определение сменно-суточной программы по ТО автомобилей.

N_ic = . (2.24)

N_ic (N)- суточная программа по ЕО, ТО-1, ТО-2.

Д_{р. з} - число рабочих дней в году соответствующей зоны ЕО, ТО-1, ТО-2.

С - принятое число смен соответствующей зоны ЕО, ТО-1, ТО-2.

Урал

N_EO= =9 ед.

N_1Г= =1 ед.

N_1Г= =0,4 ед.

N_2Г= =0,5 ед.

N_2Г= =0,2 ед.

Зил

N_EO= =31 ед.

N_1Г= =7 ед.

N_1Г= =3 ед.

N_2Г= =2,5 ед.

N_2Г= =1 ед.

Определение годового объема работ.

Определения годового объема работ по ТО и ТР для подвижного состава.

Зона ЕО

Т_ЕО= N_EOг* t_{ЕО ср.} Чел.ч. (2.25)

Т_ЕО - годовой объем работ по зоне ЕО, Чел.ч.

N_EOг -годовое число обслуживаний ЕО для данной модели подвижного состава.

t_{ЕО ср.} -средняя расчётная трудоёмкость ЕО для группы подвижного состава Чел.ч.

Урал

Т_ЕО= 5329*0,35=1865,15 Чел.ч.

Зил

Т_ЕО= 33306*0,35=11657,1 Чел.ч.

Зона ТО-1, ТО-2.

Т_1г=N_1г* t_{1 ср.} Чел.ч. (2.26)

Т_2г=N_2г* t_{2 ср.} Чел.ч. (2.27)

Т_1г, Т_2г - годовой объем работ по зоне ТО-1 или ТО-2. Чел.ч.

N_1г, N_2г - годовое число обслуживаний ТО-1, ТО-2 для данной модели подвижного состава.

t_{1 ср,} t_{2 ср.} - средняя расчетная трудоёмкость ТО для группы подвижного состава, Чел.ч.

Урал

Т_1г=254*5,14=1306 Чел.ч.

Т_2г=127*20,32=2581 Чел.ч.

Зил

Т_1г=1784*5,14=9170 Чел.ч.

Т_2г=652*20,32=13249 Чел.ч.

T_1(тр)г= Т_1г+Т_{сп р1}. (2.28)

T_2(тр)г= Т_2г+Т_{сп р2}. (2.29)

T_1(тр)г, T_2(тр)г - годовой объем работ по зоне ТО-1 или ТО-2 с сопутствующим ремонтом. Чел.ч.

Т_1г, Т_2г - годовой объем работ по зоне ТО-1 или ТО-2. Чел.ч.

Т_{сп р1}, Т_{сп р2} - соответственно годовые объемы работ, сопутствующих ТР при ТО-1 или ТО-2. Чел.ч.

Т_{сп р1}=С_тр* Т_1г. (2.30)

Т_{сп р2}=С_тр* Т_2г. (2.31)

Т_{сп р1}, Т_{сп р2} соответственно годовые объемы работ, сопутствующих ТР при ТО-1 или ТО-2. Чел.ч.

С_тр=0,15.....0,20 - доля сопутствующего ТР, зависящая от состояния авомобилей.

Т_1г, Т_2г - годовой объем работ по зоне ТО-1 или ТО-2. Чел.ч.

С_тр=0,17 для обоих авто.

Урал

Т_1г=1306 Чел.ч.

Т_2г=2581 Чел.ч.

Т_{сп. р1}=0,17*1306=222 Чел.ч.

Т_{сп. р2}=0,17*2581=439 Чел.ч.

T_1(тр)г=1306*222=290000 Чел.ч.

T_2(тр)г=2581*439=1133000 Чел.ч.

Зил

Т_1г=9170 Чел.ч.

Т_2г=13249 Чел.ч.

Т_{сп. р1}=0,17*9170=1559 Чел.ч.

Т_{сп. р2}=0,17*13249=2252 Чел.ч.

T_1(тр)г=9170*1559=14296030 Чел.ч.

T_2(тр)г=13249*2252=29836748 Чел.ч.

Зона ТР

T_{тр г.}=L_п.г.* t_тр.ср./1000 Чел.ч. (2.32)

T_{тр г.} - годовой объём работ по зоне ТР(постовые и участковые) Чел.ч.

L_п.г.- годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км.

t_тр.ср.- средняя расчетная трудоёмкость ТР для группы подвижного состава, чел.ч

T_{тр г.(пост)}=(T_{тр г.} - Т_сп.р.)*С_n. (2.33)

С_n-доля постовых работ ТР.

Т_сп.р.- суммарные годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1 и ТО-2, Чел.ч.

Т_{сп. р.}= Т_{сп. р1}+ Т_{сп. р2}. (2.34)

Урал

L_п.г.=1065800 км

t_тр.ср.=8,81 Чел.ч.

T_{тр г.}=1065800* 8,81/1000 = 9390 Чел.ч.

Т_сп.р.=661 Чел.ч.

С_n= 0,5 ед.

T_{тр г.(пост)}=(9390-661)*0,5=4364,5 Чел.ч.

Т_{сп. р1}=222 Чел.ч.

Т_{сп. р2}=439 Чел.ч.

Т_{сп. р.}= 222*439=661 Чел.ч.

Зил

L_п.г.=6661250 км

t_тр.ср.=8,81 Чел.ч.

T_{тр г.}=6661250* 8,81/1000 = 58686 Чел.ч.

Т_сп.р.=3811 Чел.ч.

С_n= 0,5 ед.

T_{тр г.(пост)}=(58686 -3811)*0,5=27437 Чел.ч.

Т_{сп. р1}=222 Чел.ч.

Т_{сп. р2}=439 Чел.ч.

Т_{сп. р.}= 1559*2252=3811 Чел.ч.

Участки Д1,Д2

T_{Д1 Г}=Т_1Г*К₁+0,5*Т_{тр г}*К_1(тр) . (2.35)

T_{Д2 Г}=Т_2Г* К₂+0,5*Т_{тр г}*К_2(тр). (2.36)

T_{Д1 Г},T_{Д2 Г} - годовой объем работ, выполняемых при общем и углублённом диагностировании.

Т_1Г,Т_2Г -годовой объем работ по зоне ТО-1или ТО-2, Чел.ч.

К₁,К₂ - доля контрольно - диагностических работ в объёме соответственно ТО-1

К_1(тр),К_2(тр) - доля контрольно - диагностических работ в объеме ТР соответственно при общем Д₁ и при углубленном диагностировании Д₂.

Т_{тр г} - годовой объем работ по зоне ТР, Чел.ч.

Урал

Т_1Г =1306 Чел.ч.

Т_2Г=2581 Чел.ч.

К₁,К₂=1 ед.

Т_{тр г}=9390 Чел.ч.

T_{Д1 Г}=1306*10+0,5*9390*1=17755 Чел.ч.

T_{Д2 Г}=2581*10+0,5*9390*1=30505 Чел.ч.

Зил

Т_1Г =9170 Чел.ч.

Т_2Г=13249 Чел.ч.

К₁,К₂=1 ед.

Т_{тр г}=58685 Чел.ч.

T_{Д1 Г}=9170*8+0,5*58685*1=102702 Чел.ч.

T_{Д2 Г}=13249*5+0,5*58685*1=95587 Чел.ч.

Участки ТР

Т_{тр у.г}=(Т_{тр г} - Т_сп.р)*С_тр.у. (2.37)

Т_{тр у.г} - годовой объём работ по участку ТР, Чел.ч.

Т_{тр г} - годовой объём работ по зоне ТР, Чел.ч.

Т_сп.р.- суммарные годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1 и ТО-2, Чел.ч.

С_тр.у - коэффициент перехода к участку - доля трудоёмкости данного вида участковых работ от трудоёмкости ТР.

Урал

Т_{тр г}=9390 Чел.ч.

Т_{сп. р}=661 Чел.ч

С_тр.у =0,04 ед.

Т_{тр у.г} =(9390-661)*0,04=349 Чел.ч.

Зил

Т_{тр г}=58685 Чел.ч.

Т_{сп. р.}= 3811 Чел.ч.

С_тр.у =0,04 ед.

Т_{тр у.г} =(58685-3811)*0,04=2195 Чел.ч.

Определения годового объема вспомогательных работ.

Т_всп= (Т_2г+Т_1г+ Т_{тр г})*К_всп/100. (2.40)

Т_всп - годовой объём вспомогательных работ по АТП,Чел.ч.

К_всп - объём вспомогательных работ, зависит от количества автомобилей.

Урал

Т_2г =1306 Чел.ч.

Т_1г =2581 Чел.ч.

Т_{тр г} =9390 Чел.ч.

Т_всп=(1306+2581+9390)*0,3=3983 Чел.ч.

Зил

Т_2г =1306 Чел.ч.

Т_1г =2581 Чел.ч.

Т_{тр г} =9390 Чел.ч.

Т_всп=(9170+13249+58685)*0,25=20276 Чел.ч.

Т_{всп общ.} =20276+9390=29666 Чел.ч.

Т_всп.1= Т_всп*С_всп /100. (2.41)

Т_всп.1 - объём вспомогательных работ по видам работ, Чел.ч.

Т_всп - годовой объём вспомогательных работ по АТП, Чел.ч.

С_всп - доля данного вида вспомогательных работ.

Урал, Зил

Т_всп.1=

1. 29666*0,2=5933,2 Чел.ч.

2. 29666*0,15=4449,9 Чел.ч.

3. 29666*0,1=2966,6 Чел.ч.

4. 29666*0,15=4449,9 Чел.ч.

5. 29666*0,15=4449,9 Чел.ч.

6. 29666*0,2=5933,2 Чел.ч.

7. 29666*0,05=1483,3 Чел.ч.