До лакофарбових ремонтних матеріалів, що використовуються

 в ремонтному виробництві належать:

1) фарби;

2) лаки;

3) емалі;

+4) всі перераховані варіанти;

 

51. Комплектування – це:

1) підготовча операція до ремонту агрегатів і вузлів;

+2) підготовча операція до складання агрегатів і вузлів;

3) підготовча операція до відновлення агрегатів і вузлів;

4) підготовча операція до випуску агрегатів і вузлів.

 

Основні вимоги, яких слід дотримуватися під час складання

різьбових з’єднань у процесі ремонту двигунів:

+1) послідовність затягування гайок (болтів);

2) встановлення положень за мітками;

3) балансування;

4) дорнування.

 

В ремонтних майстернях проводять сушіння пофарбованих машин

 методами:

1) терморадіаційними;

2) конвекційними;

3) термічними;

+4) всіма переліченими.

 

У разі заміни шпильок головки блоку, вони комплектуються за:

1) розмірами;

2) масою;

3) розмірами і масою;

+4) не комплектують.

 

У господарствах слід проводити припрацювання машин:

1) початкове;

2) основне;

+3) повне;

4) не проводити.

 

56. Основою фарб є:

+1) оліфи;

2) лаки;

3) полімери;

4) рідке скло.

 

У процесі ремонту поршні комплектують за:

1) розмірами;

2) вагою;

+3) розмірами і вагою;

4) не комплектують.

 

58. Основне припрацювання поверхонь тертя настає через:

1) 0,5 годин;

2) одну годину;

+3) три години;

4) дванадцять годин.

 

59. Під час складання відремонтовані колінчасті вали балансують:

1) статично;

+2) динамічно;

3) статично і динамічно;

4) не балансують.

 

Підготовка поверхонь для фарбування включає:

1) очищення;

2) обезжирювання;

3) ґрунтування;

+4) всі перераховані варіанти.

 

Повне припрацювання робочих поверхонь машин проводять:

1) на машинобудівному заводі;

2) у ремонтній майстерні;

+3) в господарстві;

4) не проводять.

 

Емалі є суміші фарбових матеріалів на основі:

1) оліф;

+2) лаків;

3) рідкого скла;

4) водних емульсій.

 

Під час ремонту за якістю функціонування комплектують:

1) різьбові пари;

+2) зубчасті пари;

3) підшипники;

4) манжети.

 

Під час ремонту гільзи циліндрів дизелів комплектують за:

+1) розмірами;

2) масою;

3) розмірами і масою;

4) не комплектують.

 

Основним обладнанням дільниці обкатування двигунів внутрішнього

 згоряння є:

+1) стенди;

2) прилади;

3) шафи;

4) все перелічене.

 

Статично балансують під час ремонту:

1) вали;

2) шестерні;

+3) маховики;

4) всі перераховані варіанти;

 

67. За допомогою фарби перевіряють якість складання з'єднань:

1) циліндричних;

+2) конічних;

3) шліцьових;

4) ланцюгових.

 

Динамічно балансують вали:

1) шліцьові;

2) кулачкові;

+3) колінчасті;

4) ступінчасті.

 

Ґрунтування поверхонь перед фарбуванням проводять:

1) після очищення та знежирювання;

2) після знежирювання;

+3) після шпаклювання;

4) не проводять.

Під час ремонту за вагою комплектують деталі:

1) жиклери карбюраторів;

+2) жиклери центрифуг;

3) гайки;

4) штифти.

 

ЗМІСТОВИЙ МОДУЛЬ 2

"Відновлення деталей під час ремонту машин"

Блок 4

Класифiкацiя способів і методи відновлЕння спряженНЯ.

Ручне та механізоване зварювання і наплавлення (газополуменеве і електродугове) пІД ЧАС відновЛеннЯ деталей. Спеціальні види наплавлення, зварювання

та нанесення покриття.

 

1. До методів усунення дефектів і пошкоджень відносять:

1) органолептичний;

2) інструментальний;

+3) установлення додаткової деталі;

4) графоаналітичний.

 

2. Метод ремонтних розмірів передбачає:

+1) механічну обробку деталі;

2) установлення додаткової деталі;

3) нанесення полімерного покриття;

4) електрошлакове наплавлення.

 

3. Метод відновлення регулюванням передбачає:

1) відновлення першопочаткової посадки спряження;

2) відновлення жорсткості з’єднання деталей;

3) слюсарно-механічну обробку базової деталі;

+4) установлення додаткових елементів.

 

4. Розточування гільз циліндрів відносять до методу ремонту:

+1) ремонтних розмірів;

2) установлення додаткової деталі;

3) нанесення компенсуючого шару;

4) регулювання положення агрегату.