Організація підготовки пасажирських составів у рейс та їх то на шляху прямування

Технологічний процес підготовки пасажирських составів у рейс в пунктах формування та оберту передбачає організацію огляду, поточного ремонту та екіпірування.

Технологічний процес підготовки пасажирського поїзда в рейс на технічній станції, що має крите РЕД, показаний у таблиці 7.1. При цьому передбачено виконання в РЕД усіх робіт по: огляду та ремонту состава; внутрішньому прибиранню та обмиванню вагонів; забезпеченню состава водою та білизною; ремонту та зарядженню акумуляторних батарей.

 

Таблиця 7.1 - Технологічний процес підготовки пасажирського поїзда в рейс на технічній станції, що має крите РЕД

Дільниця виробництва Перелік операцій	Виконавець	Працівників
1	2	3
Парк прибуття
Технічний огляд поїзда з “ходу”	Оглядач вагонів (ОВ)	2
Вивантаження сміття та шлаку	Провідник	1
Здача білизни з вагонів	Провідник	1
Подавання состава в парк формування	-	1
Парк формування
Сухе прибирання состава	Провідник	2
Технічний огляд:
Ходових частин, ударно-тягових приладів, автогальм	ОВ, слюсар	2
електрообладнання	ОВ по електрообладн.	2
внутрішнього обладнання	ОВ по внутр. обладнан.	2
Формування состава	-
Подавання состава на мийну дільницю	-
Вагономийна дільниця
Проходження состава через вагономийну машину	Машиніст машини	1
Подавання состава в РЕД	-
РЕД
Технічний огляд і ремонт состава:
ходових частин, ударно-тягових приладів, автогальм	ОВ, слюсар	2
електрообладнання, холодильного устаткування	ОВ, слюсар-електрик	2
внутрішнього обладнання	ОВ, слюсар по внутр. обладнанню, столяр	5
огляд акумуляторних батарей	Слюсар по ак. батареям	1
Перевірка виконаного ремонту	Майстер	1
Внутрішнє миття вагонів	Мийниці	2
Постачання состава водою	Робочий	1
Постачання вагонів білизною	Водій електрокара	1
Подача состава у парк відправлення	-
Парк відправлення
Забезпечення вагонів вугіллям	Водій електрокара	1
Здавання й приймання вагонів	Провідник	1
Приймання состава начальником поїзда та постійно діючою комісією (ПДК)	ПДК	1
Причеплення поїзного локомотива	-
Випробування автогальм від поїзного локомотива	ОВ	2
Підпис старшого оглядача вагонів у книзі форми ВУ-14

 

Важливою задачею організації обслуговування пасажирських поїздів на шляху прямування є забезпечення безпеки руху і створення зручностей для пасажирів. Усі швидкі та пасажирські поїзди обслуговують поїзні бригади у складі начальника поїзда, поїзного електромеханіка та провідників.

В обов’язок начальника поїзда входить: забезпечення встановленого порядку в поїзді; керівництво бригадою провідників; обслуговування поїзного радіовузла; контроль і нагляд за правилами розміщення пасажирів; ведення обліку пасажирів поїзда; повідомлення пасажирів про пункти зупинки та часу зупинки поїзда.

Основним обов’язком поїзного електромеханіка є забезпечення безперервної роботи приладів електричного освітлення, примусової вентиляції і кондиціонування повітря у вагонах, що обладнані такими установками.

На шляху прямування провідники стежать за справним станом вагонів і особливо гальм та букс; утримують вагони у належній чистоті і порядку; забезпечують нормальну температуру повітря та своєчасно виконують вентилювання повітря.

При появі на шляху прямування несправностей вагонів, що потребують збільшеного ремонту, начальник поїзда телеграмою сповіщає про це найближче ПТО пасажирських вагонів з вказанням місця знаходження несправного вагона в поїзді, характеру ремонту й типу деталі, що необхідно відремонтувати або замінити.

На ПТО проміжних станцій вагони з несправностями, усунення яких потребує піднімання кузова, подають на спеціалізовані колії.

При розробці питань, що пов’язані з ТО пасажирських вагонів, слід ознайомитися з різними формами їх підготовки у рейс і ТО на шляху прямування за навчальною та спеціальною літературою [9-17]. При цьому необхідно керуватися нормативно-технічною документацією, а також практичним досвідом передових ЛВЧД та ВЧ. Крім того, організація ТО, що розробляється, повинна бути пов’язана з обраною схемою ПТС та пристроями вагонного господарства на неї.

Слід освітити питання організації поточного відчіпного ремонту, ЄТР та ТО перед початком літніх і зимових перевезень.