Использование транспортной техники

 

Горные работы на разрезе ведутся по транспортной системе разработки, поэтому большое значение имеет техническое состояние автотранспортного парка, его бесперебойная работа. В 2008 году имели место: недопоставки запчастей, агрегатов (вследствие чего вынужденные сверхплановые простои на ремонте), что привело к невыполнению программы текущего года по вскрыше (97,8%).

Для ритмичного ведения производственного процесса как добычных и вскрышных работ, а также для выполнения других показателей в 2009 году, необходимо:

1 более полное использование трудовых и материально-технических ресурсов, находящихся в распоряжении разрезоуправления;

2 приобрести 10 единиц автосамосвалов

Необходимое количество транспортных средств для вывозки горной массы из разреза приведено в таблице:

 

№ п/п	Показатели	План на год	В т.ч. по кварталам
			I	П	ш	IV
1.	Объем транспортирования горной массы, всего, т.м^3 в т.ч. на вскрыше, т.м^3 на добыче, т.м^3	10960 8500 2460	2740 2125 615	2740 2125 615	2740 2125 615	2740 2125 615
2.	Средняя емкость кузова, м^3горной массы в целике: на вскрыше на добыче	17,3 16,8	17,1 16,8	17,3 16,8	17,5 16,8	17,3 16,8
3.	Число дней работы	355	86	87	92	90
4.	Среднесуточный объем транспортирования горной массы, м^3 в т.ч. на вскрыше на добыче	30873 23944 6929	31860 24709 7151	31494 24425 7069	29783 23098 6685	30444 23611 6833
5.	Плечо транспортировки, км в т.ч. на вскрыше на добыче	2,5 2,0	2,5 2,0	2,5 2,0	2,5 2,0	2,5 2,0
6.	Продолжительность рейса, ч на вскрыше на добыче	0,323 0,321	0,323 0,321	0,323 0,321	0,323 0,321	0,323 0,321
7.	Возможное число рейсов за сутки, всего в т.ч. на вскрыше на добыче	1796 1384 412	1871 1445 426	1833 1412 421	1718 1320 398	1772 1365 407
8.	Среднесуточная работа автотранспорта, ч	14,4	14,4	14,4	14,4	14,4
9.	Отработка маш. час за сутки, всего в т.ч. на вскрыше на добыче	579 447 132	584 447 137	591 456 135	554 426 128	572 441 131
10	Число автосамосвалов в работе в среднем за сутки, шт	41	41	42	39	40
11.	Списочное число автосамосвалов при коэффициенте использования 0,6	69	69	70	65	67
12	Среднесуточная производительность а/самосвалов, м^3 в сутки Работающего Списочного	753 447	777 461	750 450	764 458	761 454
13	Числится на 01.11.01 всего в т.ч. разрез «Уртуйский» артель «Кварц»	59 49 10
14	Необходимо приобрести	10

2.11 Расчет нормативов потерь на 2009 год

 

При существующей системе разработки и наличии добычного оборудования на 2009 год предусматриваются следующие виды потерь:

1 потери в кровле пласта от зачистки;

2 потери в почве пласта;

3 боковые потери;

4 потери при транспортировке угля;

5 потери при БВР.

Расчет произведен на основании методики нормирования эксплуатационных потерь, принятых на разрезах Министерства угольной промышленности. Величины потерь определены в зависимости от объемов отработки угля в блоках ЗА,7В,6В,13С1 пласта «М» и 32аС1, 326С1 пласта «МЗ».

. Потери в кровле и почве пласта «М» от зачистки определялись по формуле:

 

,

 

где S - площадь зачищаемого угля, м²;

h - толщина теряемого слоя, м;

Y - объемный вес угля, т/м³.

Площадь зачистки пласта составляет:

 

 

Толщина теряемого слоя при зачистке почвы и кровли пласта экскаваторами ЭКГ-8И, ЭШ-10/70 принимается равной 0,2 м. Угол падения пласта 5°-10°.

 

 

. Боковые потери от зачистки угольного уступа от изолирующей породы определялись по формуле:

 

 

где S - площадь зачистки бортов пласта, м²;

h - мощность теряемого слоя угля, м;

Y - объемный вес угля, т/м³;

угол зачистки - 70°.

Площадь зачистки составила:

 

 

Мощность теряемого слоя - 0,2м.

 

 

. Потери в почве и кровле пласта "МЗ" определялись по аналогичной формуле:

 

 

Площадь зачистки пласта составила:

 

 

Мощность теряемого слоя - 0,2м.

 

 

. Потери при БВР приняты из проекта 0,2% от объемов взрываемого угля.

В 2008 году планируется взорвать 600 т.т угля, в т.ч

 

 

Общие эксплуатационные потери на 2009 год составили:

 

 

или

 

 

Транспортные потери приняты из проекта разработки месторождения и составляют 0,5%

 

П транс. = 0,5% от 3000 т.т = 15 т.т

 

Всего потери:

 

 

Результаты расчета плановых эксплуатационных потерь на 2009 год приведены в таблице:

 

Балансов. Запасы у г. Мас. Б т.т	Кол-во Добытого угля Д т.т	Норматив. Потери П=Б-Д т.т	Потери Транспорт. П=0,5% т.т	Общие норматив. Потери т.т	Приним. Потери %
3046,3	3000	46,3	15,0	61,3	2,0

 

Примечание: расчетные годовые нормативы потерь по горизонтам и геологическим блокам месторождения носят прогнозный характер и в зависимости от изменения горно-геологических условий могут варьировать в пределах расчетных от 1,4% до 3,1%. В целом по разрезу норматив потерь, принятый планом, не меняется.

 

 

ОТВАЛООБРАЗОВАНИЕ

При размещении и проектировании внешних отвалов использовано ТЭО защиты разреза от затопления поверхностными водами ручья «Уртуй».

Строительство плотины исключается, что дает возможность разместить объемы отвала №2 значительно ближе к контуру разреза за счет использования для отсыпки пород не затопляемой в этом случае поймы р. «Уртуй».

Отвал №1 отсыпается также с использованием значительной части поймы р. «Уртуй». При этом во избежание размыва откосов отвала, нижний ярус в районе поймы отсыпан песчано-гравелистыми породами.

За счет отсыпки отвалов в основном в пойму ручья увеличивается средневзвешенная высота, а, следовательно, и погонная емкость, что обеспечивает наиболее оптимальную схему развития и эксплуатации отвалов, а также сокращение расстояния транспортирования пород вскрыши в отвал №2.

Генеральные углы откосов отвалов:

1 внешних при высоте отвала до 100 м не более 25°;

2 внутренних при высоте отвала до 130 м не более 19°. Угол откоса яруса отвала - 35°.

Ширина межярусной бермы - 50 м.

Высота яруса для внешних отвалов (для бульдозерного отвалообразования) 10 метров.

Высота яруса для внутренних отвалов - 12 метров.