Определение межэкипировочных пробегов

М аксимальное расстояние между экипировочными пунктами определяется по наибольшему пробегу локомотивов без набора песка и топлива

Наибольший пробег между наборами песка для грузовых и пассажирских электровозов и тепловозов определяется по формулам:

 

Для грузовых локомотивов  км;

     

Для пассажирских локомотивов  км.

где 0,9  коэффициент, учитывающий 10%-ный запас песка в бункерах локомотивов,

расчетная вместимость песочных бункеров соответственно

грузового и пассажирского локомотивов, ;

масса поезда соответственно грузового и пассажирского, T;

- максимальная норма расхода песка на т. км. брутто, ;

 - принимаем из таблицы 5.1 (1) или из технической характеристики локомотива

 

 

-принимаем из исходных данных;

- зависит от серии локомотива и от профиля пути – из исходных данных.

     

Расстояние между экипировочными пунктами для электровозов принимаем по наименьшему значению из  и .

Для тепловозов кроме наибольшего пробега без набора песка определяем наибольший пробег без набора топлива по формуле:

 

 Для грузовых локомотивов  км;

 

Для пассажирских локомотивов  км.

Где 0,9 – коэффициент, учитывающий 10%-ный запас дизтоплива в топливных баках тепловоза;

 – об3ъем топливных баков соответственно грузового и пассажирского тепловоза;

–масса грузового и пассажирского поезда, т;

   –удельная норма расхода топлива на ;

– принимаем из таблицы 5.2 (1) или из технической характеристики локомотива;

  – принимаем из исходных данных;

– зависит от массы состава, профиля пути, атмосферного давления, температуры воздуха в районе эксплуатации, от графика движения поездов.

 

 

 Норма расхода q устанавливается ежемесячно теплотехником депо на основе средних (для всех видов работ) норма на заданных отделением дороги, для курсового проекта принимаем из исходных данных.

     Расстояние между экипировочными пунктами для тепловозов принимаем по меньшему из определенных значений .

 

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СУТОЧНЫХ РАСХОДОВ ТОПЛИВА, ПЕСКА, ВОДЫ, МАСЛА

2.1 Суточный расход дизельного топлива для грузового и пассажирского движения определяем по формулам:

.

·

Где Q – масса поезда грузового и пассажирского, т;

L – длина участков обращения грузового и пассажирского движения, км;

N – количество пар поездов грузовых и пассажирских;·

q – удельная норма расхода топлива на  т.км.брутто;

 – принимаем из исходных данных;

 – принимаем из исходных данных.

Суточный расход дизельного топлива: