Прикладная система «Управление инновациями»
Содержание книги
- Описание существующих информационных систем объекта автоматизации
- Необходимость совершенствования существующих информационных систем объекта автоматизации
- Должна обеспечиваться возможность построения прикладных систем в виде совокупности функциональных модулей.
- Перечень мероприятий текущего контроля технического состояния оборудования кса асу должен быть согласован на стадии предпроектного обследования.
- Должен вестись журнал событий системы.
- Электропитание мобильных средств кса должно осуществляться от встроенных аккумуляторных батарей с возможностью электропитания от однофазной сети переменного тока 220 В.
- Должны быть определены категории эксплутационного персонала и количество человек каждой категории, обеспечивающих поддержание базы данных Системы в актуальном состоянии в соответствии с регламентом.
- Хранящиеся в прикладной системе картографические и прочие данные должны иметь единый формат.
- ПС ообд должна Предоставлять данные всем прикладным системам асу на основании утверждённых регламентов (разрабатываются на этапе создания чтз на соответствующие прикладные системы).
- Прикладная система «Нормативно-справочная информация»
- Прикладная система «Геоинформационная система»
- Должна быть обеспечена Интеграция с ПС «единая информационно-аналитическая система» в части импорта данных о текущем состоянии дорог, техническом уровне, безопасности дорожного движения.
- Прикладная система «Управление общехозяйственной деятельностью»
- Прикладная система «Ведение реестров имущества, земельных ресурсов и объектов придорожной инфраструктуры »
- ПС Реестры должна обеспечивать создание и настройку отчетов на основании хранимых учетных данных. Состав отчетных форм определяется в чтз на ПС Реестры.
- Прикладная система «Управление инновациями»
- Прикладная система «Управление бюджетом и финансами»
- Анализ и формирование отчетов
- Для всех прикладных систем асу, а также для прикладных систем кису должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС «документооборот».
- Прикладная система «Информационный портал Росавтодора»
- Синхронизация публикуемой информации должна осуществляться по защищенным каналам. Временное отсутствие канала связи не должно вести за собой потерю синхронизируемого содержимого.
- Должна быть обеспечена возможность присоединения к сообщению любого количества файлов произвольного формата c последующей возможностью открыть или загрузить соответствующий присоединенный файл.
- Прикладная система «управление и контроль выполнения дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них»
- Прикладная система «Управление и контроль хода выполнения работ по строительству и реконструкции автодорог»
- Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС кису «конкурсные торги» в части поступления данных о ходе и результатах проведения торгов в оудх и ЦА.
- Прикладная система «Автоматизированная система метеорологического обеспечения на федеральных автодорогах»
- Должна обеспечиваться возможность взаимодействия с Росгидрометом в части обмена метеорологическими данными.
- Прикладная система «Автоматизированная система контроля интенсивности и состава транспортных потоков на федеральных автодорогах»
- Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС «геоинформационная система». Для работы ПС мсдо должны применяться электронные цифровые карты (эцк) масштабов 1:1 000 000 и 1:200 000.
- Должна быть реализована возможность интеграции с ПС «единая информационно-аналитическая система».
- Прикладная система «мониторинг паводковой обстановки на федеральных дорогах»
- Прикладная система «Мониторинг и управление охранно-пожарными системами, обеспечивающими дорожное движение»
- Прикладная система «Мониторинг мостов, тоннелей, транспортных развязок, эстакад и других искусственных сооружений, в том числе опасных и критически важных для национальной безопасности»
- Прикладная система «Структурированная система мониторинга и управления подсистем дорожного мониторинга и инженерных систем службы содержания»
- Подсистема автоматической подвижной производственно- технологической и аварийно-вызывной радиосвязи должна быть реализована на оборудовании стандарта tetra.
- Единая система управления и мониторинга программно-технической инфраструктуры
- Обеспечение защиты резервных каналов доступа должно быть организовано на базе сертифицированных решений.
- Система кондиционирования технологических помещений (СКТП) предназначена для обеспечения требуемого температурного режима в серверных помещениях.
- Подсистема аудита и мониторинга предназначена для выявления и реагирования на попытки несанкционированного доступа к ресурсам асу в режиме реального времени.
- На каждом объекте автоматизации должна быть создана Подсистема контроля доступа к сети Интернет. В ЦА данная Подсистема должна входить в состав единого узла доступа в Интернет.
- Языки взаимодействия пользователей и прикладных систем
- Все техническое обеспечение должно относиться к серийным продуктам, объявленным для коммерческой продажи и официально поставляемым в Россию.
- Основные этапы создания и внедрения АСУ
- Доработка прикладной системы, проектной и рабочей документации.
- Перечень использованных документов и методических материалов
- Увеличение основных производственных средств
Прикладная система «Управление инновациями» предназначена для автоматизации процесса формирования, корректировки, контроля исполнения Плана научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ (НИОКР) и внедрения его результатов в подведомственных организациях Росавтодора.
Требования к составу и структуре
4.2.12.1.1 ПС «Управление инновациями» должна состоять из следующих функциональных модулей:
1) планирование НИОКР;
2) организация освоения инноваций.
4.2.12.2 Функциональные требования
4.2.12.2.1 Требования к планированию НИОКР
1) Должно обеспечиваться своевременное информирование подразделений ЦА, научных, проектных и производственных дорожных организаций и предприятий, Управлений строящихся дорог, Управлений автодорог, Упрдоров и других дорожных организаций (далее - заинтересованных организаций) о начале формирования Плана НИОКР.
2) Должна обеспечиваться возможность сбора предложений в план НИОКР от заинтересованных организаций.
3) Должно обеспечиваться учет даты подачи предложения к проекту плана НИОКР.
4) Должна обеспечиваться консолидация всех поступивших предложений и формирование проекта Плана НИОКР
5) Должна обеспечиваться возможность внесения изменений и дополнений в предложения к проекту Плана НИОКР.
6) Должно обеспечиваться утверждение проекта Плана НИОКР.
4.2.12.2.2 Требования к организации планирования и контроля выполнения работ по внедрению прогрессивных технологий, новых материалов и техники в дорожном хозяйстве
1) Должна обеспечиваться возможность сбора предложений от территориальных органов управления дорожным хозяйств по освоению новой техники, технологий и материалов при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
2) На основе предложений по внедрению НИОКР должна обеспечиваться организация внедрения новой техники, технологий и материалов.
3) Должна обеспечиваться возможность подготовки отчетности о внедрении завершенных НИОКР.
4) Должно обеспечиваться формирование отчета о новых технологиях, технике, конструкциях и материалах, рекомендуемых к использованию в дорожном хозяйстве.
Требования по интеграции с другими системами
4.2.12.3.1 Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС КИСУ «Конкурсные торги» в части:
1) предоставление данных плана НИОКР из ПС «Управление инновациями» для проведения конкурсных торгов.
2) предоставление данных о ходе и результатах проведения торгов в ОУДХ и ЦА из ПС КИСУ «Конкурсные торги».
4.2.12.3.2 Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС КИСУ «Контроль исполнения договоров» в части:
1) формирование отчетности о ходе разработки НИОКР;
2) предоставление информация о числе договоров по каждому из этапов их жизненного цикла;
3) контроль сроков исполнения договора посредством формирования информационных сообщений;
4) учет и контроль выполнения работ по контрактам.
4.2.12.3.3 Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС «Единая информационно-аналитическая система» в части:
1) формирование аналитической отчетности на основе данных ПС «Управление инновациями» по запросам, реализуемым в ПС «Единая информационно-аналитическая система».
4.2.12.3.4 Должна быть обеспечена возможность интеграции с ПС «Управление бюджетом и финансами» в части передачи планов НИОКР для утверждения финансирования.
4.2.12.4 Дополнительные требования
4.2.12.4.1 Для обеспечения эффективной работы структурных подразделений Росавтодора с использованием ПС «Управление инновациями», рекомендуется:
1) в документы, регламентирующие деятельность структурных подразделений и подведомственных организаций Росавтодора, касающуюся процессов формирования, корректировки, контроля над исполнением плана НИОКР и внедрением его результатов в подразделениях Росавтодора внести изменения касающиеся использования ПС «Управление инновациями»;
2) разработать регламент взаимодействия ЦА, научных, проектных и производственных дорожных организаций и предприятий, Управлений строящихся дорог, Управлений автодорог, Упрдоров и других дорожных организаций с ПС «Управления инновациями»;
3) внести изменения в должностные инструкции ответственных работников, регламентирующие процесс формирования, корректировки, контроля над исполнением Плана НИОКР и внедрением его результатов в подведомственных организациях Росавтодора;
4) утвердить все отчетные формы документов, формируемых в процессе деятельности направленной на планирование, организацию, приемку и использование научно - исследовательских и опытно – конструкторских работ в системе Росавтодора;
5) в Федеральных управлениях автомобильных дорог, управлениях автомобильных магистралей, межрегиональных дирекциях по дорожному строительству, дирекциях по строительству (реконструкции) федеральных автомобильных дорог, территориальных органах управления дорожным хозяйством и ЦА Росавтодора выделить работников, ответственных за своевременное внесение информации в ПС «Управление инновациями»;
6) разработать стратегию ведение инновационной деятельности;
7) провести оценку потенциальной экономической эффективность инновации и предоставить результаты заинтересованным организациям;
8) разработать критерии и методы оценки результатов внедрения инновационных проектов.
4.2.12.5 Детальные требования по ПС «Управление инновациями» определяются ЧТЗ на ПС «Управление инновациями».
|