Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Діагностика газорозподільчого механізму тракторного двигуна
1. Мета роботи: Провести діагностику технічного стану кривошипно-шатунного механізму тракторного двигуна, яка включає перевірку і регулювання теплових зазорів у клапанах газорозподілу, перевірити щільність прилягання клапанів, заміряти висоту кулачків розподільчого вала, перевірити фази газорозподілу. 2. Тривалість заняття: 3 академічні години. 3. Обладнання робочого місця: Двигун Д-37М; компресорно-вакуумна установка КИ-4942; індикатор витрати газів КИ-4887-ІІ; пристосування КИ-5226 для регулювання клапанів; пристосування КИ-9918 для перевірки зазорів у клапанах; набір щупів №2; визначник моменту паливоподачі і фаз газорозподілу КИ-13902; пристосування КИ-4850 для перевірки технічного стану підшипникових вузлів ходової частини тракторів; індикатор годинникового типу ИЧ-10; ключі гайкові; викрутка. 4. Місце проведення заняття: технічного діагностування МТП. 5. Загальні відомості: Основними показниками технічного стану механізму газорозподілу є щільність прилягання клапанів до гнізд головки, зазори між стержнями клапанів і бійками коромисел, фази газорозподілу, ступінь спрацювання кулачків, підшипників розподільчого валу і шестерень газорозподілу, стан прокладки і головки циліндрів, пружність клапанних пружин. Наявність нещільностей у спряженнях тарілок клапанів і гнізд головок можна визначити за характерним шипінням або свистом повітря у впускних і випускних каналах головки чи трубопроводах, якщо прокручувати колінвал вручну при знятих коромислах і повітроочиснику. Проте цей показник орієнтовним і не може бути основою для притирання клапанів. Розміщення тарілок клапанів щодо днища головки можна визначити двома способами. При першому способі вимірюють безпосередньо відстань площиною днища головки і площиною торця тарілки клапана при знятій головці. При другому способі вказану відстань визначають за відстанню між площиною торця стержня клапана і обробленою площиною головки зі сторони клапанного механізму, заміряному на двигуні при знятій кришці клапанної коробки. Перший спосіб використовують при ремонті двигунів (у разі зняття головки для притирання клапанів). Другий – при діагностуванні вузлів і агрегатів в умовах експлуатації.
Ступінь спрацювання кулачків розподільчого вала оцінюють за висотою кулачків, яку можна визначити безпосередньо на двигуні за величиною переміщення клапанів з урахуванням зазорів між їхніми стержнями і бойками коромисел. Пружність клапанних пружин без зняття їх із двигуна можна визначити за зусиллям притискання клапанів до гнізд головки. Незадовільна робота механізму газорозподілу, яка супроводжується зниженням потужності та економічності двигуна, можлива через порушення фаз газорозподілу. При порушенні фаз внаслідок неправильного з’єднання шестерень газорозподілу (не за мітками) початок відкриття і кінець закриття клапанів зміщується на один і той же кут щодо в.м.т. поршнів усіх циліндрів. Якщо ж причиною зміщення фаз газорозподілу є спрацювання деталей механізму газорозподілу, то через нерівномірне спрацювання вузлів і деталей, головно кулачків розподільчого вала, кути початку відкриття і кінця закриття клапанів можуть дещо відрізнятися один від одного. Ця різниця є значно меншою від величини зміни фаз, які допускаються при експлуатації. Тому для зменшення трудомісткості фази газорозподілу на багатоциліндрових двигунах рекомендується перевіряти за кутом початку відкриття впускного клапана першого і останнього циліндрів і оцінювати їх за середнім арифметичним значенням, яке отримають при вимірюванні. Для орієнтовної оцінки величини зазорів клапанів без зняття кришки користуються звичайним стетоскопом, наконечник якого прикладають до клапанної коробки. При великих зазорах у ділянці клапанного механізму прослуховуються чіткі металічні стуки при малій частоті обертання колінвала. Сумарне спрацювання деталей механізму газорозподілу (шестерень газорозподілу, підшипників і кулачків розподільчого вала) можна визначити за зміщенням фаз у бік запізнення. 6. Опис установки і методика експерименту: 6.1. Перевірка і регулювання зазорів в клапанах газорозподілу. Зазори в клапанному і декомпресійному механізмах перевіряють щупами №2. Це набір стальних пластин, які виготовлені зі світло-полірованої інструментальної сталі довжиною 100 мм.
Для перевірки необхідно: § завести і прогріти двигун до нормального теплового режиму; прослухати роботу клапанного механізму та оцінити її; § заглушити двигун; § увімкнути декомпресійний механізм; § перевірити за допомогою щупа величину зазорів у впускному і випускному клапанах і порівняти їх із номінальними (дод. Т), за необхідності відрегулювати зазори; § увімкнути декомпресійний механізм; § прокрутити колінвал на півоберта за напрямком обертання та аналогічно перевірити зазори в наступному, відповідно до порядку роботи, циліндрі; при цьому для регулювання зазорів використовують пристрій КИ-5226; У двох інших циліндрах зазори перевірити за допомогою пристрою КИ-9918 у такому порядку: § вставити в корпус пристрою головку індикатора і закріпити її штопорним гвинтом так, щоб стрілка індикатора відхилилася на 5-10 поділок; § встановити пристрій на тарілку пружини клапана, ввести верхню лапку рухомої рамки під коромисло і перевести важіль відтискного кулачка в положення, при якому пристосування буде затисненим між тарілкою пружини клапана і коромислом двигуна; притиснути за необхідності головку коромисла до торця стержня клапана; § встановити шкалу індикатора в нульове положення; § прокрутити колінвал двигуна на два оберти; зафіксовані покази індикатора відповідають максимальному значенню зазору; за необхідності відрегулювати зазор. 6.2. Перевірка щільності прилягання клапанів. Перевірку потрібно проводити при знятих форсунках у такій послідовності: § зняти фільтр грубої очистки повітря і загерметизувати повітроочисник; § встановити поршень першого циліндра у в.м.т. на такті стиску, після чого прокрутити колінвал ще на 90° і заштопорити його; § закрити отвори під форсунки у всіх циліндрах, крім першого, гумовими пробками; § під’єднати вихідний патрубок витратоміра 15 (рис. 8.1) до вентиля 4; § встановити в отвір для форсунки наконечник 13 трубопроводу, під’єднаного до розподільчого крана 11; § відкрити повністю дроселюючий отвір повертання втулки за маховичок проти годинникової стрілки і перепускний клапан повертання заслінки; § при закритому крані 11 увімкнути компресор 2 і створити в ресивері 3 вакуум 0,06-0,07 МПа, увімкнути компресор 1 і створити в ресивері 8 надлишковий тиск 0,5-0,5 МПа; § встановити за допомогою редуктора тиск повітря в камері згоряння циліндра двигуна 0,2 МПа; § щільно притиснути наконечник впускного трубопроводу витратоміра до отвору впускної труби двигуна, заміряти витрату повітря через спряження впускний клапан-гніздо; § заміряти нещільність впускного клапана, під’єднавши витратомір до впускної труби повітроочисника; § у такому самому порядку перевірити нещільність клапанів решти циліндрів; результати замірів порівняти з табличними даними (дод. У).
Рис. 8.1. Схема визначення нещільностей клапанів газорозподілу пристроєм КИ-4887-ІІ: 1, 2 – вакуумнасоси-компресори; 3, 8 – ресивери; 4 – вентиль; 5 – вакуумметр; 6 – регулятор вакууму; 7 – запобіжний клапан; 9 – манометр; 10 – регулятор тиску; 11 – повітрярозподільник; 12 – кран; 13 – наконечник; 14 – наконечник пристрою; 15 – вимірювач пристрою. 6.3. Замірювання висоти кулачків розподільчого вала.
Замірювання необхідно провести в такому порядку: § встановити електромагніт пристосування КИ-4850 на головку блока циліндрів і під’єднати його до джерела живлення; § прокручуючи колінвал двигуна ручкою, встановити поршень першого циліндра у в.м.т. в кінці такту стиску; § закріпити індикатор пристосування так, щоб його чутливий елемент торкався торця регулювального гвинта випускного клапана; § встановити стрілку індикатора в нульове положення; § прокрутити колінвал на два оберти і зафіксувати максимальне відхилення стрілки індикатора, що відповідає висоті кулачка; § результати замірів порівняти з табличними даними (дод. Ф); § аналогічно заміряти висоту впускного і решти клапанів. 6.4. Перевірка фаз газорозподілу. Для проведення перевірки необхідно: § закласти між стержнем впускного клапана і бойком коромисла першого циліндра цигарковий папір і повільно прокручувати колінчастий вал доти, поки папір не буде затиснутий; § нанести на шків колінвала навпроти стрілки-покажчика мітку; § встановити поршень першого циліндра у в.м.т., сумістивши заводську мітку на шківі колінвала зі стрілкою-покажчиком; § за допомогою шаблона-кутоміра заміряти кут між мітками і порівняти його з табличними (дод. Х); § аналогічно перевірити початок відкривання впускного клапана четвертого циліндра і визначити скрученість розподільчого вала. 7. Послідовність виконання роботи: 7.1. Перевірити і відрегулювати зазори в клапанах газорозподілу. 7.2. Перевірити щільність прилягання клапанів. 7.3. Заміряти висоту кулачків розподільчого вала. 7.4. Перевірити фази газорозподілу.
8. Зміст звіту: Тема роботи. Мета роботи. Обладнання робочого місця. Результати перевірки.
Таблиця 8.1 Протокол перевірки технічного стану механізму газорозподілу двигуна______
Висновки про технічний стан клапанного механізму, розподільчого вала і правильність встановлення фаз газорозподілу. 9. Питання для самоконтролю: 1. Якими приладами можна перевірити зазор у клапанному механізмі? 2. Чому під час перевірки зазору пристосуванням КИ-918 необхідно провернути колінвал на два оберти? 3. Розкажіть про порядок перевірки фаз газорозподілу. 4. Для чого перевіряють фази газорозподілу першого і останнього циліндрів? 5. На що впливає величина спрацювання кулачків розподільчого вала і як вона перевіряється? 6. За якими ознаками оцінюють технічний стан механізму газорозподілу? 7. Розкажіть про порядок перевірки нещільності клапанів газорозподільчого механізму за допомогою газового витратоміра КИ-4887-ІІ? 8. З яких причин порушується герметичність клапанів газорозподілу і які наслідки викликає нещільне прилягання клапанів до гнізд?
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК
1. Безгальмівна перевірка потужності тракторного двигуна. Методичні вказівки до виконання лабораторних робіт для студентів V курсу факультету механізації с.г. / В.М. Гайдучок, Б.І. Затхей, Е.В. Іжевський, В.М.Матюх, І.В. Стибель – Львів, 2004. – 16 с. 2. Вознюк В.Ф. Технічне обслуговування і діагностування с.-г. машин. – К.: Урожай, 1994. – 216 с. 3. Діагностика технічного стану автотракторного електрообладнання з інтегральними реле-регуляторами: Методичні рекомендації до виконання лабораторних робіт з дисципліни «Технологія технічного обслуговування с.г. техніки» для студентів V курсу факультету механізації с.г. / В.М. Гайдучок, Б.І. Затхей, І.В. Стибель – Львів, 2005. – 15 с. 4. Довідник з машиновикористання в землеробстві / В.І. Пастухов, А.Г. Чигирин, П.А. Джолос та ін. За ред. В.І. Пастухова. – Харків: ООО Веста, 2001. – 343 с. 5. Експлуатація машинно-тракторного парку в аграрному виробництві / 6. Кірса В.І., Деревець І.С., Потапенко Н.Х, Шевченко І.А. Технічна діагностика машин / За ред. В.І. Кірси – К.: Урожай, 1975. – 352 с. 7. Пильщиков Л.М. Практикум по эксплуатации машинно-тракторного парка. - М.: Колос, 1976. – 272 с. 8. Технічний сервіс машин для рослинництва. Методичні рекомендації до виконання курсових робіт студентами факультету механізації с.г. (ОКР «Спеціаліст») / Б.І. Затхей, І.П. Вітрух, В.М. Гайдучок, А.Ю. Горбовий – Дубляни, 2004. – 30 с. 9. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка / В.А. Аллилуев, 10. Технологія технічного обслуговування машин: / І.М. Бендера, С.М. Грушецький, П.І. Роздорожнюк, Я.М. Михайлович. – Камянець-Подільський: ФОП Сисин О.В., 2009. – 320 с. 11. Устройство измерительное ИМД-Ц. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.781.802 ТО. Инструкция по техническому диагностированию дизелей 2.781.802 Д – 82 с. 12. Форнальчик Є.Ю., Оліскевич М.С., Мастикаш О.Л. та ін. Технічна експлуатація та надійність автомобілів: Навчальний посібник / За заг. ред. Є.Ю. Форнальчика. – Львів: Афіша, 2004. – 492 с.
ДОДАТКИ
Додаток А
Номінальні і допустимі показники тракторного двигуна А-41 (трактор ДТ-75М) при безгальмівному випробуванні Номінальна потужність, кВт 66,24 Номінальна частота обертання колінчастого вала, хв-1 1750 Коефіцієнт пропорційності к, кВт·хв-1. 0,037 Частота обертання колінчастого вала при роботі двигуна на одному циліндрі, хв-1: номінальна 1450 мінімально допустима 1359 максимально допустима 1574 Частота обертання ВВП при роботі двигуна на одному циліндрі, хв-1: номінальна 475 мінімально допустима 429 максимально допустима 496
Додаток Б
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-17; просмотров: 243; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.15.214.155 (0.043 с.) |