Крупнейшая Европейская фирма по авиационным двигателям – Rolls Royce (Великобритания)

Фирма была организована в 1906 году. В 1914 г на фирме начались работы в области двигателестроения. Поршневой двигатель “Игл” – первый из ряда двигателей; наиболее известным из них был двигатель “Мерлин”. Девиз фирмы – “Качество перед количеством”. В настоящее время фирма RR - одна из крупнейших в Англии и одна из трёх крупнейших в мире двигателестроительных фирм. В1943 году фирма выпустила военный ТРД с центробежным компрессором, получившего после окончания войны большое развитие и широкое применение во многих странах мира. В конце 40-х годов был создан первый ТВД RR “Дарт”, который развивается и изготавливается до настоящего времени.В 1960 году в состав фирмы RR вошла фирма Непиер (Napier), а 1966 – фирма Бристоль Сиддли. В 1971 году фирма RR обанкротилась и была национализирована. В 1974 году её платёжеспособность и ответственность были восстановлены. Её филиалы находятся в Монреале, Нью-Йорке, Сан-Пауло, Сиднее, Барселоне. Существует около 2000 субподрядных фирм, которые поставляют для RR до 70% деталей двигателей. В настоящее время персонал фирмы составляет 42000 человек. Это 13 основных предприятий, самые крупные находятся в Дерби (11300 чел.), Бристоле (9475 чел.), Ковентри (2522 чел.). Двигатели фирмы RR устанавливаются на самолётах, принадлежащих почти 300 авиакомпаниям различного ранга и в вооружённых силах 122 стран. Двигатели фирмы RR в общей сложности проработали в эксплуатации 278 млн. часов – это 27 тыс. двигателей. Для них около 50% производства фирмы занято изготовлением запчастей. Оборот фирмы составляет 1,5 млрд. фунтов стерлингов, половина из него приходится на поставки военных двигателей и запчастей к ним; на сумму 580 млн. фунтов стерлингов было продано гражданских двигателей и запчастей к ним. На долю фирмы в наше время приходится 20 и 25% от общего объёма поставок, соответственно военных и гражданских двигателей мира. Общие расходы на НИОКР достигли 240 млн. фунтов стерлингов (причём 100 млн. ф. ст. из собственных средств фирмы). Показателями возросшей конкурентоспособности фирмы являются: увеличение объёма заказов на двигатели, укрепление её технической базы и расширение участия фирмы в международном сотрудничестве и кооперации. Важным фактором, способствующим повышению рентабельности производства, является наращивание автоматизированных производственных мощностей, начатое в 1986 г и интенсивно продолжающееся в настоящее время. Руководителями фирмы являются: Ф. Тоумз – президент фирмы, Д. Хед – генеральный директор, А. Ньютон – технический директор.

Фирма RR в последние 10 лет находится на подъёме из-за вхождения в частный сектор и образования интернациональной компании. Она обладает широкой гаммой авиационных двигателей. Наиболее важной программой гражданских авиационных ГТД является создание сорокотонника ТРЕНТ 900 с тягой 338…383 кН, , для самолётов А3ХХ и Боинг 747-500/600. Фирма RR имеет производство в 14 странах, на её филиалах в Северной Америке занято 9 тыс. рабочих. Созданы СП в Китае, Малайзии, Гонконге, Индии, Сингапуре, Италии, Испании, Швеции, Германии. Во Франции RR сотрудничает с фирмой SNECMA по двигателям военного назначения, с фирмой Турбомека по вертолётным двигателям.

На рынке авиадвигателей Rolls Royce ведет конкурентную борьбу с американскими фирмами. В конце прошлого века фирма RR соглашалась участвовать с американской фирмой General Electric в совместной разработке гражданских двигателей большой тяги, но затем отказалась от сделки в пользу двигателя «Trent», который составляет серьезную конкуренцию американским ГТД PW4000 и CF6/GE90.

Это объясняется рядом инноваций фирмы RR. К которым в первую очередь следует отнести использование широкохордных лопаток вентилятора, что позволяет уменьшить их количество в венце почти на треть, к тому же широкохорные лопатки более эффективны в аэродинамическом отношении и меньше подвержены вибрации.