Основные несущие конструкции металлических пролетных строений
Содержание книги
- Общие сведения по эксплуатации мостов и транспортных тоннелей.. 9
- Современная техническая политика содержания ИССО 10
- Современная техническая политика содержания ИССО
- Конструкции железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов
- Основные несущие конструкции металлических пролетных строений
- Основные проблемы, связанные с металлом, как материалом, из которого изготовлены Пролетные строения
- Проблемы при эксплуатации опор
- Организация содержания искусственных сооружений на железных, автомобильных дорогах и в городах
- Техническая документация по иссо на железных и автомобильных дорогах и в городах
- Моста через р. Исеть по ул. Ткачей
- Универсальная информационно-справочная система
- Главное меню и панель инструментов
- Классификация по грузоподъемности металлических пролетных строений
- Техническая экспертиза состояния ИССО
- Изменение параметров технического состояния иссо
- Оценка технического состояния на железных дорогах
- Оценка технического состояния на автомобильных дорогах
- Оценка технического состояния иссо на железных дорогах и прогноз ее изменения на основе показателей надежности
- Эксплуатационные обустройства на железнодорожных и автодорожных мостах
- Кгу перед мостом кгу на выезде с пром. Предприятия
- Эксплуатация иссо на вечномерзлых грунтах
- Наблюдение за состоянием ледового покрытия.
- Регуляционные сооружения и конусы насыпи
- Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах
- Ремонт и замена мостового полотна
- Сплошная замена мостового полотна
- Расстройство заклепок, замена слабых и дефектных заклепок на высокопрочные болты
- Перекрытие трещин и других дефектов накладками на высокопрочных болтах
- Погнутости, правка погнутых элементов
- Коррозия, окраска металлических конструкций мостов
- Разрушение гидроизоляции, ремонт гидроизоляции балластных корыт пролетных строений и устоев
- Трещины – подкрепление кладки при помощи тяжей, хомутов и каркасов
- Ремонт поврежденной штукатурки опор мостов
- Усиление главных балок композитными материалами
- Технико-экономическое обоснование целесообразности реконструкции ИССО
- Реконструкция мостов с заменой пролетных строений
- Замена пролетных строений консольными кранами
- Работы, связанные с подъемкой пути на мостах
- Переустройство железнодорожных мостов под совмещенную езду с автодорожным проездом
Похожие статьи вашей тематики
Металлические пролетные строения по типу основных несущих конструкций разделяют на балочные металлические со сплошной стенкой и металлические с решетчатыми фермами. Решетчатыми фермами перекрывают пролеты от 33 до 158 м. В пролетных строениях мостов, запроектированных по нормам 1875, 1884 гг. и в некоторых случаях по нормам 1896 г., часто применяли многорешетчатые и многораскосные системы главных ферм, показанные на рисунке 2.8.

Рисунок 2.8 – Много решетчатая и много раскосная главные фермы
В таких фермах некоторые растянутые раскосы состоят из плоских гибких элементов. Основными конструктивными особенностями таких конструкций являлись:
· допускались неравнопрочные с основными элементами конструкции узлов, стыков и прикреплений;
· продольные связи в плоскости верхних и нижних поясов ферм имеют большую гибкость и слабые прикрепления в узлах;
· много пазух и “карманов” (сборники воды и грязи, как результат в этих местах активная коррозия металла);
· внутренняя негабаритность пролетных строений (на электрифицированных участках железных дорог);
· отсутствие смотровых приспособлений;
Проезжая часть пролетных строений по нормам 1875, 1884 и 1896 гг., выполненная в виде системы продольных и поперечных балок, имеет ряд существенных конструктивных недостатков:
· шарнирное опирание поперечных балок – так называемая свободная проезжая часть;
· прикрепление продольных балок к поперечным без «рыбок», т. е. допускалась работа некоторых заклепок прикрепления на отрыв головок;
· отсутствие поясных горизонтальных листов на продольных балках и др.
Опыт эксплуатации мостов, построенных по первым отечественным нормам 1875, 1884 и 1896 гг., и дальнейшее развитие науки в области строительства мостов позволили в проектах мостов под нагрузку 1907 г. существенно улучшить конструкцию пролетных строений. Главные фермы в пролетных строениях имеют уже более простую треугольную решетку с подвесками и дополнительными стойками. Примеры таких конструкций показаны на рисунках 2.9 и 2.10.

.

Рисунок 2.9 – Конструкция пролетного строения с главными фермами под нагрузку Н7

Рисунок 2.10 – Конструкция пролетного строения с главными фермами под нагрузку С14 1962 г.
Металлические пролетные строения с балками со сплошной стенкой перекрывают пролеты от 2,7 до 55,0 м. Примеры конструкций показаны на рисунках 2.11 и 2.12.

Рисунок 2.11 – Конструкция металлического пролетного строения со сплошной стенкой под нагрузку 1907 г.

Рисунок 2.12 – Пример конструкции металлического пролетного строения со сплошной стенкой
|