Выбор рода тока, типа электропривода и типа электрического двигателя

 

Требования, предъявляемые к показателям работы механизма, могут быть удовлетворены как при использовании электроприводов постоянного тока, так и при применении регулируемых электроприводов переменного тока на основе асинхронных, синхронных и вентильных двигателей. В случае использования двигателей переменного тока регулирование скорости при удовлетворительных энергетических показателях обеспечивается при частотном регулировании. Частотноуправляемые электроприводы переменного тока имеют более сложные схемы и алгоритмы управления по сравнению со схемами и алгоритмами управления электроприводами постоянного тока на базе двигателей с независимым возбуждением. В специальных дисциплинах, изучаемых студентами, вопросы частотного регулирования скорости двигателей переменного тока не рассматриваются. Исходя из изложенного, при выполнении курсового проекта рекомендуется использовать регулируемый электропривод постоянного тока.

Для электроприводов малой и средней мощности (500 кВт) типовым решением является применение управляемых полупроводниковых выпрямителей для питания как якорных цепей, так и цепей возбуждения. Рекомендуемым заданиям на курсовое проектирование соответствуют мощности, для которых применение управляемых выпрямителей не представляет затруднений. В отечественной практике управляемые выпрямители строятся с использованием тиристоров, в связи с чем в дальнейшем изложении под управляемыми выпрямителями будем понимать тиристорные преобразователи.

Таким образом, при выполнении курсового проекта следует применять тиристорные преобразователи постоянного тока на базе двигателя постоянного тока с независимым возбуждением, исходя из этих условий будем выбираем комплектный тиристорный преобразователь унифицированной серии КТЭУ.

Регулирование скорости двигателя постоянного тока с независимым возбуждением осуществляется:

- изменением напряжения, прикладываемого к якорю от 0 до , где  - номинальное напряжение;

при неизменном, равном номинальному, возбуждении, если требуется регулирование скорости от 0 до , где  - номинальная угловая скорость вращения

При выборе типа конструктивного исполнения двигателя основное значение имеет способ компоновки двигателя и механизма и условия окружающей среды, а также требования действующих правил устройства электроустановок и правил технической эксплуатации электроустановок.

В зависимости от конструктивных особенностей производственных механизмов и условий эксплуатации используются электродвигатели различных конструктивных исполнений. Выпускаются двигатели с креплением на лапах и фланцевым креплением с горизонтальным и вертикальным расположением вала, с одним или двумя свободными концами вала и различными исполнениями концов вала. Выбор формы исполнения двигателя определяется в основном конструктивными особенностями производственного механизма.

По этим условиям выбираем двигатель серии Д 8083 с горизонтальным расположением вала. данный тип двигателя должен подходить по мощности, частоте вращения и стандартной продолжительности включения. Выбранный тип двигателя должен быть проверен по условиям перегрузки и нагрева.

Двигатель металлорежущего станка работает в тяжелых условиях работы при повышенной загрязненности, запыленности и высоких температурах он должен удовлетворять следующим требованиям:

. обмотки двигателя должны быть проверены на перегрев и должны обеспечивать работу в условиях умеренного климата

. вращающиеся части двигателя должны быть закрыты

. металлические части двигателя должны быть защищены от окисления и последующей коррозии

Тип электропривода (групповой, однодвигательный или многодвигательный) обычно определяется однозначно конструктивным исполнением механизма. В тех случаях, когда имеет возможность решения технологической задачи за счет применения любого типа электропривода, конкретный вариант типа электропривода следует выбирать исходя из условий наиболее полного удовлетворения технологических требований и наибольшей экономичности электропривода. Наиболее полно удовлетворяют технологические потребности металлорежущих станков - многодвигательный электропривод.