Расчет годовой производственной программы

 

Производственная программа АТП, по техническому обслуживанию - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО - ежедневное обслуживание ТО-1, ТО-2), за определенный период времени (год, сутки), а также число капитальных ремонтов за год.

Текущий ремонт (ТР) за этот же период времени не определяется, т.к для ТР его агрегатов и систем не установлены нормативы, периодичности текущих ремонтных воздействий. ТР выполняется по потребности.

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится 2 раза в год и совмещается с провидением очередного ТО-2, (тоже ТО-1) соответствующим увеличением трудоемкости работ и как отдельно планируемое техническое воздействие при расчете производственной программе не предусматривается.

На действующих автотранспортных предприятий, производственная годовая программа авторемонтных мастерских для каждого вида технического обслуживания автомобилей, рассчитывается по так называемого годовому методу.

Производственная программа является основой годового расчета работ, по техническому обслуживанию и ремонту, а так же численности производственного персонала по объекту проектирования.

При разномарочном парке расчет производственной программы ведется для каждой принятой к расчету основной модели автомобиля.

Так как обслуживание автопоездов производится без расценки тягача и прицепа, то расчет производственной программы автопоезда производится аналогично расчету для одиночных автомобилей с учетом поправочных коэффициентов.

Перед расчетом производственной программы и годового расчета (объема) работ следует:

установить периодичность ТО-1 и ТО-2;

определить расчетную трудоемкость единицы ТО данного вида и трудоемкость ТР./1000 км пробега;

рассчитать нормы пробега автомобилей до капитального ремонта.

Выбор и корректирование периодичности ТО.

Рассчитываем периодичность технического обслуживания для 4-х групп автомобилей (МАЗ-53371, КАМАЗ-5320, ГАЗ-3307, ЗИЛ-431410) по формулам:

 

L₁=L₁^h K₁ K₃₂=L₂^H K₁ K₃

K₃=K¹ K²

 

Где L₁^H- нормативная периодичность данного вида ТО.

K₁ - коэффициент учитывающий влияние категорий условия эксплуатации на пробег между ТО

К₃=К¹ К² - коэффициент учитывающий природно-климатические условия.

Провожу расчеты групп автомобилей МАЗ-53371.

 

К_{3' =} К^' К'' 0,9*0,8=0,72

К=0,9

К^''=0,8

К_'=1

 

Нормативная периодичность технического обслуживания автомобиля:

 

Марка авто	ТО-1	ТО-2
Легковые автомобили	5000 км	20000 км
Автобусы	5000 км	20000 км
Грузовые автомобили	4000 км	15000 км
Автомобили самосвалы	2000 км	10000 км

 

Прицепы и полуприцепы:

 

	ТО-1	ТО-2
Средней грузоподъемности	4000 км	16000 км
Большой грузоподъемности	3000 км	12000 км

 

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год.

L₁=4000*0, 72=2880~2880 км для автомобилей МАЗ-53371, КАМАЗ-5320, ГАЗ-3307, ЗИЛ-431410

L₂=15000*0, 72=10800 км для этих же автомобилей

 

 

Где n - кратность проведения ТО

Вывод: для автомобилей МАЗ-53371, КАМАЗ-5320, ГАЗ-3307, ЗИЛ-431410 техническое обслуживание - 1 проводим через 2800 км ТО - 2 через 10800 км.

Определяем количество ТО-1 для автомобилей МАЗ

L среднее годовое = n*L среднее суточное. Др

где n - количество автомобилей

Др - дней рабочих

 

L сред. год =41*183*305 =2288415

- количество

Вывод: Для автомобилей МА3-53371 ТО-1 проводим 817 (р.) ТО-2-211 (р.)

Определяем количество ТО-1 и ТО-2 для автомобилей КАМАЗ.

 

L среднее годовое = 18*201*305 = 1103490 км

 

Вывод: Для автомобилей КАМАЗ-5320 ТО-1 проводим 394 (р.) ТО-2 (р.).

Определяем количество ТО-1 и ТО-2, а также L сред. год для автомобилей ГАЗ.

 

L сред.год = 12*156*305=570960 км

 

Вывод: Для автомобилей ГАЗ-3307 ТО-1проводим 203 (р.) ТО-2 52(р.)

Определим количество ТО-1 и ТО-2, а также L сред. Год для автомобилей ЗИЛ.

 

L сред. Год = 34*187*305 = 1939190 км

Вывод: Для автомобилей ЗИЛ-431410 ТО-1 проводим 692 (р.) и ТО-2 170 (р.).

МАЗ. КАМАЗ = 300000 КМ

ЗИЛ. ГАЗ = 250000 КМ

 

L кр(р.) = L кр^н*Кр

Кр =К₁*К₂*К₃ = 1*0,8*0,72=0,576

L кр = 300000*0,576=172800

L кр =250000*0,576 = 144000

 

 

L кр^ср- средняя периодичность капитального ремонта

КАМАЗ, МАЗ-216000

172800

ГАЗ, ЗИЛ-180000

 

Определяем количество капитальных ремонтов для автомобилей МАЗ-53371.

 

=201248,7 201000

=11

 

где N кр = количество к. р

Для автомобилей МАЗ проводим капитальных ремонтов 2.

Определяем кол-во К.Р. для автомобилей марки КАМАЗ-5320.

 

=213600 213000

=5

 

Для автомобилей марки КАМАЗ-5320 проводим К.Р. 5(раз).

Текущий ремонт не планируется.

Определяем кол-во К.Р. для автомобилей марки ГАЗ-3307

 

=174000

=3

 

Для автомобилей марки ГАЗ-3307 проводим к. р-3 (раза).

Текущий ремонт не планируется.

Определяем кол-во К.Р. для автомобилей марки ЗИЛ-431410

 

=166235,2 166000

=11

 

Для автомобилей ГАЗ-3307 проводим к. р-2 (раза)

Текущих ремонтов не планируется.

 

Таблица 2

Свободная ведомость план ТО и КР

Группа авто.	ТО-1	ТО-2	НР	СО
МАЗ	817	217	11	82
КАМАЗ	394	102	5	36
ГАЗ	203	52	3	24
ЗИЛ	692	179	11	68
Всего	2106	550	30	210

 

СО - сезонное обслуживание СО = 2*n

Где n- кол-во автомобилей.

 

СО=2*41=82

 

Определяем СО для автомобилей КАМАЗ

 

СО=2*18=36

 

Определяем СО для автомобилей ГАЗ

 

СО=2*12=24

 

Определяем СО для автомобилей ЗИЛ

 

СО=2*34=68

 

Общий вывод: По таблице №2 мы узнаем, что для автомобилей МАЗ-53371,КАМАЗ-5320,ГАЗ-3307,ЗИЛ-431410 находящихся автотранспортном предприятии мы проводим

ТО-1=2106

ТО-2=550

КР=30

СО=210(раз).

 

Определение трудозатрат

 

Трудоемкость (t) - это затраты труда на выполнение в данных условиях операции технических обслуживаний или ремонтов. Трудоемкость измеряется в человеке - часах, человеке - минутах.

Нормативная трудоемкость является официальной юридической нормой, принятой на данном предприятии, используется для определения численности исполнителей, оплаты труда исполнителей (тарифная ставка рублей в час р/ч),расчетов с клиентурой.

Фактическая трудоемкость на выполнение конкретного труда, конкретным исполнителем и является случайной величиной и может отличаться от нормативной.

На автомобильном транспорте действуют следующие виды норм:

Дифференцированные устанавливаемые на отдельные операции или их части - переходы (смены масла, регулирование клапанного механизма, замена свечей).

укупленные, относимые к пробегу автомобилей 4/4 на 1000 км (нормирование текущего ремонта).

Нормы трудоемкости тн. складывается из следующих составляющих:

 

Tн = (tон +tн3 +tобс +tотд)*К.

 

где tон - оперативное время

tн3 - подготовительное заключительное время

tобс - время обслуживание рабочего места

tотд - время на отдых и личные надобности

к - коэффициент повторяемости.

 

Нормативы трудоемкости ТО и ремонта подвижного состава

 

Подвижной состав, его основные параметры.	Марки, модели подвижного состава (грузоподъемность)	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР Ч6Л./Ч 1000км.
		Человек на одно обслуживание
Легковые авто, малого класса, рабочий объем двигателя 1,2 -1,8 л., масса 830 -1150кг..	Ваз (кроме 2121) ИЖ, АЗЛК.	0,30	2,3	9,2	2,8
Сред, класса от 1,8 -3,5 л., 1150-1500кг..	Газ 24-01 Газ 24-07	0,35 0,50	2,5 2,9	10,5 11,7	3,0 3,2
Грузовые автомобили обще транспортного назначения. Грузоподъемность в (т).
от 0,3 до 1,0	ИЖ 271 51 (0,4т.)	0,2	2,2	7,2	2,8
от 1,0 до 3,0	ЕрАЗ 762А, 762В УАЗ-451(Н) 451дн Газ -52 (0,4т) Газ - 5207 (2,5т) Газ - 5227 (2,4т)	0,30 0,30 0,40 0,55 0,55	1,4 1,5 2,1 2,5 2,4	7,6 7,7 9,0 10,2 10,8	2,9 3,6 3,6 3,8 4,0
от 3,0 до 5,0	Газ - 53А Газ - 5307 (4т)	0,42 0,57	2,2 2,6	9Д 10,3	3,7 3,9
от 5,0 до 8,0	ЗИЛ -130 (5,6т) ЗИЛ -138 ЗИЛ-138А(5,4т) КАЗ - 608, 608В	0,45 0,60 0,60 0,35	2,5 3,1 3,5 3,5	10,6 12,0 12,6 11,6	4,0/3,6' 4,2/3,8* 4,4/4,0* 4,6
от 8,0 и более	Урал - 377, 377А(7,5т) МАЗ - 5335 МАЗ - 500А (8т) КамАЗ - 5320 КрАЗ- 257, 257Б (12т)	0,55 0,30 0,30 0,50 0,50	3,8 3,2 3,4 3,4 3,5	16,5 12,0 13,8 14,5 14,7	6,0 5,8 6,0 8,5 6,2

 

* - в знаменателе данные для автомобилей с 1980 года выпуска.

** - уточненные нормативы трудоемкости ТО и текущего ремонта автомобилей КамАЗ, приведены во второй части. В своем курсовом проекте я выбираю укрупненный метод расчета.

Провожу расчеты для ТО - 1 и ТО-2, СО-1 - количество ТО для автомобилей; 1_Н - нормативная трудоемкость.

 

мето МАЗ = 305* 16=4880 раз

мею кшаз = 305*18=5490 раз

тогаз = 305*10=3050 раз

нето зил =305* 14=4270 раз

мето МАЗ = 0,50*4880=2440 чел/час

краз = 3,5*284=994 чел/час. *то-2к_РАЗ = 14,7*73=1073 чел/час.

мето МАЗ = 0,50*5490=2745 чел/час.

МЕТО кшаз = 3,4*319=1084 чел/час.

ТО-2КамАз = 14,5*82=1189 чел/час.

Автогаз 0,57*3050=1738 чел/час.

ТО-1 ГАЗ = 2,6* 148=384 чел/час

ТО-2 Газ= 10,3*38=391 чел/час.

мето зил = 0,45 *4270= 1921 чел/час.

ТО-1 зил = 2,5*231=577 чел/час. *то-2зил- 10,6*60=636 чел/час.

Корректируем трудоемкость текущего ремонта на 1000 километров пробега по формуле:

 

КфК_тр= К1*К₂*Кз*К4*К₅

 

где 1_н^тр - номинальная трудоемкость на 1000 километров пробега; К_тр - коэффициент корректирования трудоемкости ТР

на 1000 километров пробега.

Для КамАЗ, МАЗ - К, - 1,2; К₂ - 1; К₃ - 1; К₄ - 1,2; К₅ - 0,8

Для Газ - К1 - 1,2; К₂ - 1; К₃ - 1; К₄ - 1,2; К₅ - 0,8.

Для ЗИЛ-К, - 1,2; К₂- 1,1; К₃ - 1; К₄- 1,2; К₅-0,8.

 

К,р= 1,2*1*1*1,2*0,8= 1,15 (для автомобилей КамАЗ, КрАЗ, Газ)

Ктр= 1,2* 1,1 * 1 * 1,2*0,8= 1,27 (для автомобилей ЗИЛ)

Ц МАЗ ~ 6,2*1,15 = 7,1 чел/час на 1000 км. пробега.

Ц> КамАЗ ⁼ 8,5*1,15 = 9,8 чел/час на 1000 км. пробега.

Цгаз⁼ 3,9*1,15 = 4,5 чел/час на 1000 км. пробега.

ФЗИЛ = 4,0*1,27 = 5,1 чел/час на 1000 км. пробега.

 

Правоту решения трудоемкости устранения, отказ и ТР групп автомобилей МАЗ

 

Т_тр = 1тр*0,001 * Ь_год. Пробег

где Т - суммарная трудоемкость групп автомобилей на текущем ремонте; Ь_год. пробег - суммарный годовой пробег данной марки; Ц- откорректированная трудоемкость на 1000 км. пробега.

 

Т_тр маз = 6,7*0,001*2288415=15332

 

Расчеты трудоемкости на устранение отказов и ТР групп автомобилей КамАЗ -5320

 

Т_тр КамАЗ = 9,8*0,001*1103490=10814

 

Расчеты трудоемкости на устранение отказов и ТР групп автомобилей Газ-3307

 

Т_тр=4,3*0,001*570960=2455

 

Расчеты трудоемкости на устранение отказов и ТР групп автомобилей ЗИЛ 442181

 

= 5,1*0,001*1939190=9880

и=*н*п или 1с₀= (1_в+1₀)*п

 

на сезонное ТО автомобилей МАЗ- 53371 весной 13,1 чел/час.

осенью 14,2 чел/час.

на сезонное ТО автомобилей КамАЗ - 5320весной 10,75 чел/час.

осенью 16,55 чел/час.

- на сезонное ТО автомобилей Газ - 3307весной 9,1 чел/час.

осенью 12,6 чел/час.

- на сезонное ТО автомобилей ЗИЛ - 431410весной 10,2 чел/час.

осенью 14,8 чел/час.

Таблица 3

Трудоемкость ТО и ТР в АТП

Марка авто	ЕТО	ТО-1	ТО-2	ТР	СТО	всего
МАЗ	12205	2614	2604	15332	1119	33874
КАМАЗ	5490	1339	1479	10814	491	19613
ГАЗ	4860	446	473	2455	260	8494
ЗИЛ	10379	1730	1897	9889	850	97736

 

Итог - 89717

 

Вывод: для успешной работы автотранспортного предприятия мы затратили трудоемкости на ТО и ТР всех автомобилей 89717 чел/час.