Розробка кореспонденції вагонопоток і в залізниці

 

Послідовність розробки кореспонденції вагонопотоків залізниці наступна.

За даними табл. 2, 3 Завдання визначаємо розподіл ввезення по станціях і ділянках призначення даної залізниці та родам рухомого складу

За даними табл. 4 Завдання розраховуємо розподіл транзитних навантажених вагонів по родам рухомого складу (частка прийому на дане призначення по даному стиковому пункту).

За приведеними в табл.5 Завдання базовими даними визначаються значення розмірів вантаження в місцевому сполученні та на вивіз шляхом коректування їх відповідно до індивідуального варіанту (див.табл. 6 Завдання).

Після здійснення вищезгаданих дій визначаються розміри розрахункових вагонопотоков для даної залізниці.

Для складання загальної таблиці кореспонденції вагонопотоков на залізниці проводимо розподіл навантажених вагонів, що поступають по стиковим пунктам з інших залізниць і завантажених на станціях і ділянках даної дороги по призначеннях і родам рухомого складу.

Прийняті позначення вагонів по родам рухомого складу: кр – критий, пв – піввагон, пл – платформа, ін – інші.

Результати розрахунків представляємо у табл.1.

 

 

Таблиця 1. Кореспонденція навантажених вагонопоток і в залізниці

Залізниці і дирекції відправ-лення			На залізниці				На дирекції по перевезеннях залізниці														Разом, по залізниці	Всього
			А	Б	В	Разом	ДН 1								ДН 2
							Е	Ж	З	ЗЖ	ЗИ	ЗО	О	Разом ДН 1	И	К	Л	М	Н	Разом ДН 2
			Транзит				Ввезення
А	кр.		--	459	204	663	7	20	14	14	6	14	10	83	26	20	20	25	20	111	196	859
	пв.		--	230	0	230	14	27	20	34	17	14	20	146	36	31	41	36	46	190	336	566
	пл.		--	306	714	1020	17	7	14	0	20	10	0	68	41	25	26	10	0	102	170	1190
	ін.		--	535	102	637	7	0	10	0	7	7	10	41	10	20	41	10	26	107	148	785
Разом з А			--	1530	1020	2550	45	54	58	48	50	45	40	340	113	96	128	81	92	510	850	340
Б	кр.		304	--	142	446	9	9	11	11	8	8	6	62	33	33	65	28	32	191	253	699
	пв.		304	--	472	776	0	8	14	0	8	0	4	34	24	0	28	0	37	89	123	899
	пл.		425	--	331	756	5	0	0	3	0	5	0	13	0	45	0	28	0	73	86	842
	ін.		182	--	0	182	5	4	4	3	4	3	3	26	16	12	4	8	12	52	78	260
Разом з Б			1215	--	945	2160	19	21	29	17	20	16	13	135	73	90	97	64	81	405	540	2700
В	кр.		297	81	--	378	41	33	28	57	33	20	24	236	32	19	30	32	27	140	376	754
	пв.		223	0	--	223	24	28	0	0	28	41	0	121	0	19	24	0	33	76	197	420
	пл.		520	459	--	979	0	0	20	0	0	0	16	36	30	0	0	0	0	30	66	1045
	ін.		445	0	--	445	0	0	0	12	0	0	0	12	0	0	0	24	0	24	36	481
Разом з В			1485	540	--	2025	65	61	48	69	61	61	40	405	62	38	54	56	60	270	675	2700
Всього з інш. залізниць			2700	2070	1965	6735	192	136	135	134	131	122	93	880	248	224	279	201	233	1185	2065	8800
			Вивіз				Місцеве сполучення
ДН-1	Е	кр.	0	150	100	250	--	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	250
		пл.	50	50	75	175	--	35	15	15	15	10	65	155	20	50	25	20	20	135	290	465
	Разом Е		50	200	175	425	--	35	15	15	15	10	65	155	20	50	25	20	20	135	290	715
	Ж	кр.	40	50	20	110	0	--	25	0	20	15	0	60	25	20	30	25	40	140	200	310
		ін.	0	100	25	125	0	--	20	20	15	0	0	55	20	40	0	0	50	110	165	290
	Разом Ж		40	150	45	235	0	--	45	20	35	15	0	115	45	60	30	25	90	250	365	600
	З	кр.	20	30	20	70	15	15	--	20	15	20	0	85	15	20	0	20	35	90	175	245
		пл.	25	35	20	80	0	50	--	0	0	0	0	50	0	0	0	0	30	30	80	160
	Разом З		45	65	40	150	15	65	--	20	15	20	0	135	15	20	0	20	65	120	255	405
	ЗЖ	пл.	40	35	20	95	20	40	15	--	20	0	0	95	0	20	0	15	20	55	150	245
		ін.	50	75	30	155	0	0	0	--	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	155
	Разом ЗЖ		90	110	50	250	20	40	15	--	20	0	0	95	0	20	0	15	20	55	150	400
	ЗИ	кр.	55	70	30	155	25	20	40	25	--	45	0	155	30	0	30	25	25	110	265	420
		пл.	0	55	0	55	0	0	0	0	--	0	0	0	0	0	0	0	80	80	80	135
	Разом ЗИ		55	125	30	210	25	20	40	25	--	45	0	155	30	0	30	25	105	190	345	555
	ЗО	пв.	50	150	0	200	0	20	35	0	0	--	0	60	0	0	0	0	0	0	60	260
		пл.	50	50	55	155	15	20	35	35	40	--	15	160	30	15	0	0	30	75	235	390
	Разом ЗО		100	200	55	355	15	45	70	35	40	--	15	220	30	15	0	0	30	75	295	650
	О	пв.	0	0	250	250	0	0	0	0	0	0	--	0	0	0	0	0	0	0	0	250
		пл.	50	100	50	200	25	20	15	25	15	20	--	120	20	50	20	35	30	155	275	475
	Разом О		50	100	300	450	25	20	15	25	15	20	--	120	20	50	20	35	30	155	275	725
Разом по ДН 1			430	950	695	2075	100	225	200	140	140	110	80	995	160	215	105	140	360	980	1975	4050
ДН 2	И	пл.	30	50	50	130	15	20	30	15	40	30	15	165	--	15	15	30	20	80	245	375
		ін.	20	35	20	75	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	75
	Разом И		50	85	70	205	15	20	30	15	40	30	15	165	--	15	15	30	20	80	245	450
	К	пл.	0	65	65	130	20	20	20	5	10	20	5	100	15	--	10	10	20	55	155	285
		ін.	20	40	15	75	0	0	0	0	0	0	0	0	0	--	0	0	10	10	10	85
	Разом К		20	105	80	205	20	20	20	5	10	20	5	100	15	_	10	10	30	65	165	370
	Л	кр.	50	15	100	165	0	0	20	30	30	50	35	165	20	50	--	0	0	70	235	400
		пл.	0	100	0	100	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	--	20	0	20	20	120
	Разом Л		50	115	100	265	0	0	20	30	30	50	35	165	20	50	--	20	0	90	255	520
	М	кр.	55	80	25	160	25	35	0	40	20	25	25	170	50	40	40	--	0	130	300	460
		пв.	55	25	55	135	0	40	0	0	0	0	0	40	0	0	0	--	0	0	40	175
	Разом М		110	105	80	295	25	75	0	40	20	25	25	210	50	40	40	--	0	130	340	635
	Н	пв.	150	200	0	350	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	--	0	0	350
		пл.	50	30	20	100	20	30	20	150	30	20	50	185	15	30	20	20	--	85	270	370
	Разом Н		200	230	20	450	20	30	20	15	30	20	50	185	15	30	20	20	--	85	270	720
Разом по ДН 2			430	640	350	1420	80	145	90	105	130	145	130	825	100	135	85	80	50	450	1275	2695
Разом по залізниці			860	1590	1045	3495	180	370	290	245	270	255	210	1820	260	350	190	220	410	1430	3250	6745
ВСЬОГО			3560	3660	3010	10230	309	506	425	379	401	377	303	2700	508	574	469	421	643	2615	5315	15545
В т.ч. по родам ваг.	кр.		821	935	641	2397	122	132	138	197	132	197	100	1018	231	202	215	155	179	982	2000	4397
	пв.		782	605	777	2164	38	128	69	34	53	55	24	401	60	50	93	36	116	355	756	2920
	пл.		1240	1335	1400	3975	137	242	184	113	190	115	166	1147	171	250	116	188	250	975	2122	6097
	ін.		717	785	192	1694	12	4	34	35	26	10	13	134	46	72	45	42	98	303	437	2131

 

 

Баланс порожніх вагонів

Баланс порожніх вагонів визначається на підставі даних табл.1. як різниця між прийомом навантажених вагонів за стиковими пунктами залізниці і здачею навантажених вагонів (або між вантаженням і вивантаженням на станціях і ділянках).

Результат розрахунків балансу порожніх вагонів представляємо у формі табл.2.

 

Таблиця 2. Баланс порожніх вагонів

Напрям, станція		Прийом навантажених Вагонів (вантаження)					Здача навантажених вагонів (вивантаження)					Баланс порожніх вагонів
												недолік (-) / надлишок (+)
		кр	пв	пл	ін	разом	кр	пв	пл	ін	разом	кр	пв	пл	Ін	разом
А		859	566	1190	785	3400	821	782	1240	717	3560	-38	+216	+50	-68	+160
Б		699	899	842	260	2700	935	605	1335	785	3660	+236	-294	+493	+525	+960
В		754	420	1045	481	2700	641	777	1400	192	3010	-113	+375	+355	-289	+310
Разом		2312	1885	3077	1526	8800	2397	2164	3975	1694	10230	+85	+279	+898	+168	1430
ДН 1	Е	250		465		715	122	38	137	12	309	-128	+38	-328	+12	-406
	Ж	310			290	600	132	128	242	4	506	-178	+128	+242	-286	-94
	З	245		160		405	138	69	184	34	425	-107	+69	+24	+34	+20
	ЗЖ			245	155	400	197	34	113	35	379	+197	+34	-132	-120	-21
	ЗИ	420		135		555	132	53	190	26	401	-288	+53	+55	+26	-154
	ЗО		260	390		650	197	55	115	10	377	+197	-205	-275	+10	-273
	О		250	475		725	100	24	166	13	303	+100	-226	-309	+13	-422
	Разом	1225	510	1870	445	4050	1018	401	1147	134	2700	-207	-109	-723	-311	-1350
ДН 2	И			375	75	450	231	60	171	46	508	+231	+60	-204	-29	+58
	К			285	85	370	202	50	250	72	574	+202	+50	-35	-13	+204
	Л	400		120		520	215	93	116	45	469	-185	+93	-4	+45	-51
	М	460	175			635	155	36	188	42	421	-305	-139	+188	+42	-214
	Н		350	370		720	179	116	250	98	643	+179	-234	-120	+98	-77
	Разом	860	525	1150	160	2695	982	355	975	303	2615	+122	-170	-175	+143	-80
Разом, по залізниці		2085	1035	3020	605	6745	2000	756	2122	437	5315	-85	-279	-898	-168	-1430
Всього		4397	2920	6097	2131		4397	2920	6097	2131	15545	0	0	0	0	0

 

3. "Шахматки" залізниці та її дирекцій по перевезеннях

 

На підставі підсумкових граф табл.1 складаємо косі таблиці вагонопотоків ("шахматки") залізниці і її дирекцій по перевезеннях за формою табл.3 і 4.

 

Таблиця 3. "Шахматка" залізниці

На З	А	Б	В	Разом	ДН-1	ДН-2	Разом	Всього
	Транзит				Ввезення
А		1530	1020	2550	340	510	850	3400
Б	1215		945	2160	135	405	540	2700
В	1485	540		2025	405	270	675	2700
Разом	2700	2070	1965	6735	880	1185	2065	8800
	Вивіз				Місцеве сполучення
ДН-1	430	950	695	2075		980	1975	4050
ДН-2	430	640	350	1420	825		1275	2695
Разом	860	1590	1045	3495	825	980	3250	6745
Всього	3560	3660	3010	10230	1705	2165	5315	15545

 

Таблиця 4 " Шахматка" ДН-1

На   З	А	Б	В	ДН-2	Разом	Е	Ж	З	ЗЖ	ЗИ		ЗО	О	Разом ДН-1		Всього
	Транзит					Ввезення
А		1530	1020	510	3060	45	54	58	48		50	45	40		340		3400
Б	1215		945		2160	19	21	29	17		20	16	13		135		2295
В	1485	540		270	2295	65	61	48	69		61	61	40		405		2700
ДН-2	430		350		780	80	145	90	105		130	145	130		825		1605
Разом	3130	2070	2315	780	8295	209	281	229	239		261	267	223		1705		10000
	Вивіз					Місцеве сполучення
Е	50	200	175	135	560		35	15	15		15	10	65	155		715
Ж	40	150	45	250	485	0		45	20		35	15	0	115		600
З	45	65	40	120	270	15	65		20		15	20	0	135		405
ЗЖ	90	110	50	55	305	20	40	15			20	0	0	95		400
ЗИ	55	125	30	190	400	25	20	40	25			45	0	155		555
ЗО	100	200	55	75	430	15	45	70	35		40		15	220		650
О	50	100	300	155	605	25	20	15	25		15	20		120		725
Разом ДН-1	430	950	695	980	3055	100	225	200	140		140	110	80	995		4050
Всього	3560	3020	3010	1760	11350	309	506	425	379		401	377	303	2700		14050

 

Таблиц я 5 “ ШАХМАТКА ” ДН – 2

На	А	Б	В	ДН-1	Разом	И	К	Л	М	Н	Разом ДН-2	Всього
З
	Транзит					Ввезення
А		1530	1020		2550	113	96	128	81	92	510	3060
Б	1215		945	135	2295	73	90	97	64	81	405	2700
В	1485	540			2025	62	38	54	56	60	270	2295
ДН-1		950			950	160	215	105	140	360	980	1930
Разом	2700	3020	1965	135	7820	408	439	384	341	593	2165	9985
	Вивіз					Місцеве сполучення
И	50	85	70	165	370		15	15	30	20	80	450
К	20	105	80	100	305	15		10	10	30	65	370
Л	50	115	100	165	430	20	50		20	0	90	520
М	110	105	80	210	505	50	40	40		0	130	635
Н	200	230	20	185	635	15	30	20	20		85	720
Разом ДН-2	430	640	350	825	2245	100	135	85	80	50	450	2695
ВСЬОГО	3130	3660	2315	960	10065	508	574	469	421	643	2615	12680

 

Так для ДН-1 в таблиці 3 вагонопотоки за даними табл.1 складаються з наступних складових:

- транзит: вагонопотоки з А на Б, з А на В, з Б на А, з Б на В, з В на А, з В на Б, з ДН-2 на А, з ДН-2 на В, з А на ДН-2, з В на ДН-2;

- ввезення: вагонопотоки з А на ДН-1, з Б на ДН-1, з В на ДН-1, з ДН-2 на ДН-1;

- вивіз: вагонопотоки з ДН-1 на А, з ДН-1 на Б, з ДН-1 на В, з ДН-1 на ДН-2;

- місцеве сполучення: вагонопотоки із станцій ДН-1 на станції ДН-1.

Таким чином, в «шахматку» ДН-1 не включаються вагонопотоки, що не проходять через ДН-1. Це вагонопотоки з дороги Б на ДН-2, з ДН-2 на Б, із станцій ДН-2 на станції ДН-2.

Це враховуємо при складанні «шахматки» для ДН-2.