Тема: Организация пассажиропотоков. Расчет технических норм пассажирского движения.

Цель: Приобрести навыки в организации пассажирского движения

Студент должен

знать Особенности пассажирского движения; методику расчета технических норм пассажирского движения.

уметь Определятьназначение и категории пассажирских поездов.

Технические средства: 1 Компьютер, мультимедиа–проектор. Формы для расчетов.

Проверочная работа – контроль по подготовке к практическому занятию.

Задание:

1 Выбрать схему составов поездов и определить размеры пассажирского движения.

Исходные данные:

	А	Б	В	Г
	200 км	250 км	210 км
Рис.1 Схема направления и расстояния между станциями

 

Корреспонденция суточных четных пассажиропотоков              таблица 1

 

	А	Б	В	Г	Итого
А	-	320	540	1050
Б	-	-	440	380
В	-	-	-	405
Г	-	-	-	-
Итого

 

Методические указания:

При выборе схем составов и определения размеров движения можно руководствоваться таблицей 2 или применять нормативы в существующих поездах. При этом следует учесть, что на короткие расстояния целесообразнее принимать пассажирские поезда. Количество поездов принимать такое количество, чтобы обеспечить перевозку пассажиров по назначению.

Состав пассажирских поездов и их вместимость                    таблица 2

 

Категория поезда	Состав	число мест
Скорый	Шесть купейных по 36 мест, восемь мягких с 2-местными купе по 18 мест, один вагон-ресторан, один купейный с радиоузлом 28/8 мест	Всего 16 вагонов, 388 мест
Скорый	Восемь купейных по 36 мест, шесть мягких с 2-местными купе по 18 мест, один вагон-ресторан, один купейный с радиоузлом 24/12 мест	Всего 16 вагонов, 420 мест
Скорый	Один багажный, семь мягких с 2-местными купе по 18 мест, девять купейных по 36/20 мест, один купейный с буфетом 12/4, один — пе­редвижная камера хранения, один вагон-ресторан	Всего 19 вагонов, 458мест
Пассажир­ский	Два с общими местами по 81 месту, двенадцать плацкартных по 54 места, три купейных по 36/6 мест, один купейный с радиоузлом 36/8	Всего 18 вагонов, 946 мест
Скорый	Один — передвижная камера хранения, 12 межобластного типа с мес­тами для сидения по 60 мест, один купейный с радиоузлом 24/4, один вагон-ресторан	Всего 18 вагонов, 824 мест

 

2 Произвести расчет технических норм на участке полигона дороги:

- Пассажирооборот;

- Средняя дальность перевозки пассажира;

- Густота пассажирского движения:

- Оборот состава.

Методические указания:

Пассажирооборот – ∑al - определяется в пассажиро-километрах по формуле:

 

∑al = a₁l₁+ a₂l₂+……+ a _nl _n;

Где a_1,2,..-пассажиропотоки на участках в обоих направлениях,

l_1,2..- длины участков.

Средняя дальность перевозки пассажира – L _ср –определяется по формуле:

 

L _ср= ∑al / ∑А;

Где ∑А- число отправленных пассажиров.

Число отправленных пассажиров с каждой станции следует рассчитать по косой таблице пассажиропотоков. Поскольку направление движения пассажиров дается только в четном направлении, то для подсчета общего количества отправленных пассажиров с каждой станции, рассчитанную величину следует удвоить.

Густота пассажирского движения – Г _пас - характеризует число пассажиров, проезжающих участок за сутки, рассчитывается по формуле:

Г _пас = ∑al / L _уч;

где L _уч – длина участка полигона дороги.

Оборот состава – Q _сост - время выполнения цикла операций от момента отправления состава поезда в рейс со станции приписки до момента отправления с той же станции в следующий рейс, определяется по формуле:

 

Q _сост = 1/24 * (2 L _уч /V _м + t _об  + t _осн);

где   V _м – маршрутная скорость движения поезда,

t _об,  t _осн – время нахождения состава на станции оборота и приписки.

Контрольный вопрос:

1. Каким принципом следует руководствоваться при принятии решения по композиции пассажирского поезда?

2. На что влияет величина оборота состава пассажирского поезда?

 

Практическое занятие № 4

Тема: Классификация графиков. Расчет длины поезда.

 

Студент должен

знать Классификацию графиков, особенности их применения, методику расчета длины поезда

уметь Определять тип графика, строить линии хода поездов, производить расчет длины поезда.

Технические средства: 1 Компьютер, мультимедиа–проектор. Формы для расчетов.

Проверочная работа – контроль по подготовке к практическому занятию.

 

Задание:

1. Проложить поезда на указанное на графике время соответственно заданию на однопутном и двухпутном участках на представленном фрагменте

 

Время хода грузовых поездов		станция
чет	н/ч	А
15	16
		б
17	18
		в
14	17
		г

 

Рис. 1 Фрагмент графика движения поездов

Исходные данные для построения графика представлены в таблице 1

 

Исходные данные                                                              таблица 1

 

Вариант	Тип графика	участок	Вид связи	Коэффициент непарности
1	Парный	Однопутный	Полуавтоблокировка
2	Непарный	Двухпутный	Автоблокировка	1/2
3	Парный	Однопутный	Полуавтоблокировка
4	Непарный	Однопутный	Полуавтоблокировка	1/2
5	Парный	Двухпутный	Автоблокировка
6	Непарный	Однопутный	Полуавтоблокировка	2/1
7	Парный	Однопутный	Полуавтоблокировка
8	Непарный	Двухпутный	Автоблокировка	1/2
9	Парный	Однопутный	Полуавтоблокировка
10	Непарный	Однопутный	Автоблокировка	2/1

 

2. Рассчитать длину поезда для заданного участка по исходным данным таблицы 2

Исходные данные                                                                             таблица 2

Вариант	1	2		4	5	6	7	8	9	10
Состав поезда	71	71	71	71	71	71	71	71	71	71
% 4-осных вагонов	80	85	90	75	70	90	80	85	75	90
Длина 4-х осного вагона	14.620	14.620	19.620	14.620	19.620	14.620	19.620	14.620	19.620	19.620
% 8-осных вагонов	20	15	10	25	30	10	20	15	25	10
Длина 8-ми осного вагона	24,78	20,3	22,12	21,12	24,78	20,3	22,12	21,12	21,12	24,78
Локомотив, длина	ВЛ80 32.84	3ЭС5К 35004	ВЛ10 32840	ТЭ3 33,94	3ТЭ3 33,94	ВЛ80 32.84	3ЭС5К 35004	ВЛ10 32840	ТЭ3 33,94	3ТЭ3 33,94
Число локомотивов в поезде	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Средняя масса вагона 4-осн	60	65	69	50	42	64	56	45	70	40
Средняя масса вагона 8-осн	51	50	126	122	130	125	50	126	122	75
Полезная длина ПО путей	1050	1050	1250	1050	1050	1250	1050	1050	1250	1050

 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

Практическое занятие № 5