Форма организации занятия - фронтальная.

Время выполнения работы - 2 часа.

Общие требования безопасности:

1. К лабораторной работе допускаются студенты, изучившие правила безопасности при работе с нефтепродуктами, получившие инструктаж на рабочих местах и соблюдающие правила внутреннего распорядка.

2. Усвоение полученных знаний по технике безопасности регистрируется в специальном журнале.

Требования безопасности перед началом лабораторной работы

1. Проверить исправность нагревательных приборов, аппаратуры, вентиляции, место освещения, а также надежность крепления заземляющего провода того оборудования, на котором будет проводиться лабораторная работа.

2. Подготовку проб нефтепродуктов к исследованию (переливание их в приборы) производить вдали от нагревательных приборов на специальном столе в вытяжном шкафу.

Требования безопасности во время проведения лабораторной работы

1. При работе с электронагревательными приборами необходимо сосуды (приборы), в которых находятся нефтепродукты, перед проведением исследований держать на расстоянии не менее 0,5 м от нагревательных приборов.

2. Электронагревательные приборы включать после того, как топливо залито в сосуд (прибор), и последний подготовлен к проведению исследования. Оставшееся топливо после заправки прибора слить в предназначенную для этого емкость, закрыть пробкой и убрать в шкаф.

3. При выполнении исследования, связанного с нагреванием нефтепродукта, необходимо постоянно следить за работой приборов и выполнить необходимые записи в лабораторном журнале.

4. При работе со специальными жидкостями (тормозными, низкозамерзающими охлаждающими) в связи с их токсичностью необходимо остерегаться попадания их на кожу рук и другие части тела.

Мероприятия в аварийных случаях

1. В случае воспламенения приборов с нефтепродуктами необходимо быстро убрать от пламени все имеющиеся сосуды с нефтепродуктами, выключить электронагревательные приборы и немедленно приступить к ликвидации возгорания.

2. Горящие нефтепродукты тушить песком, хранящимся в лаборатории в специальном ящике, окрашенном в красный цвет. При загорании одежды ‒ не бежать, а гасить пламя, накинув асбестовое одеяло, плотно прижав его к месту возгорания.

Требования безопасности после окончания выполнения лабораторной работы

1. По окончании работы выключить электронагревательные приборы и убрать рабочее место.

2. При сливе отработанного нефтепродукта использовать специальную емкость, предназначенную для этих целей.

3. После работы с нефтепродуктами или специальными жидкостями необходимо вымыть руки. Студенты несут ответственность за нарушение техники безопасности, могут быть привлечены к дисциплинарной или административной ответственности.

Отчет студента – отчётом студента о проделанной лабораторной  работе будет являтся: контрольные ответы на вопросы, эскизы и выполненные лабораторные задания на формате А4.

 

2. Методические рекомендации по выполнению лабораторной работы

Цели работы:

1. Знакомство с методами качественного определения качества бензина по внешним признакам.

2. Знакомство с лабораторными методами определения плотности, определении количества смол.

Краткие теоретические положения темы и методические указания по выполнению работы:

Тормозные жидкости в гидравлических приводах тормозного механизма в автомобилях являются «рабочим телом» и служат для передачи усилия от педали тормозного механизма к тормозным колодкам.

К тормозным жидкостям предъявляются следующие требования:

1. Иметь высокую температуру кипения:

- для автомобилей, работающих при нормальных условиях эксплуатации; (для «сухой» жидкости не менее 205вС и для «увлажненной» не менее 140°С);

- для автомобилей, эксплуатирующийся на режимах с повышенными скоростями или с частыми и интенсивными торможениями (например, на горных дорогах) «сухая» жидкость должна иметь температуру кипения не менее 23СГС, а «увлажненная» -155°С (см. рис. 6.1).

2. Должны обладать хорошими вязкостно-температурными свойствами: (вязкость при +50“С должна быть не менее 5 мм²/с; при 100°С не менее 2,0 мм²/с, а при -40°С не более 1500 мм²/с для жидкостей общего назначения и не более 1800 мм2/с для высокотемпературных жидкостей.

Рисунок 1 - Зависимость температуры кипения тормозной жидкости «Роса» от объемной концентрации в ней воды

 

3. Не должны вызывать коррозии металлических деталей тор-мозной системы и не вызывать набухания и уплотнения резиновых уплотнительных манжет.

4 Должны обладать хорошими смазывающими свойствами, от которых зависит износ рабочих поверхностей деталей тормозной системы.

5 Должны быть стабильными - сохранять свои свойства в интервале рабочих температур от -50 до 150*С. При хранении и применении они должны противостоять окислению и расслаиванию, образованию осадков и отложений на деталях гидропривода тормозов.

Тормозные жидкости, используемые в отечественных автомобилях, подразделяются по характеру основы, из которой их производят, на касторовые и полигликолевые. Основной ассортимент отечественных тормозных жидкостей представлен в таблице 1.

Тормозные жидкости на касторовой основе представляют собой смесь касторового масла, получаемого из масляничной культуры клещевины, и спирта.

Жидкость БСК (устаревшая жидкость) - смесь 50% бутилового спирта и 50% касторового масла с добавлением красителя, который придает ей оранжево-красный цвет. Эта жидкость обладает хорошими смазывающими и защитными свойствами, но неудовлетворительными низкотемпературными свойствами (при понижении температуры касторовое масло выпадает из смеси в виде кристаллов). Жидкость работоспособна при температуре окружающего воздуха от -20 до +30°С. БСК имеет низкую температуру кипения (115‘С), поэтому она не в состоянии обеспечить надежную работу тормозов на режимах с интенсивным движением. По этой же причине - из-за низкой температуры кипения, ее нельзя использовать в приводах с дисковыми тормозами, так как температура тормозной жидкости в рабочих цилиндрах тормозной системы автомобилей с дисковыми тормозами может достигать 150°С, а иногда и выше. При отрицательных температурах вязкость БСК возрастает: при -20*С эксплуатация тормозной системы сильно затруднена, а при -40*С жидкость застывает.

Тормозные жидкости на основе полигликолей («Нева*, «Томь», «Роса», «Роса-3», «Роса Дот-4») имеют некоторые общие свойства: это " Удовлетворительные смазывающие свойства, высокую начальную температуру кипения и низкую температуру застывания, они гигроскопичны и поэтому их температура кипения снижается при увлажненнии (температура кипения при увлажнении жидкости «Томь» может снизиться с 220’С до 135‘С, а у жидкости «Роса», которая соответствует европейским требованиям (типа ДОТ-4), температура увлажненной жидкости может быть снижена с 260*С до 150*С (см. табл. 2).

Смешивать жидкости «Нева», «Томь», «Роса» и ее модифи* кации возможно в любых соотношениях. Смешение указанных жидкостей с БСК недопустимо.

Жидкость «Нева» обеспечивает надежную работу в интервале температур +45в-45°С. При увлажнении снижается температура кипения и увеличивается вероятность образования паровых пробок в тормозной системе; повышается коррозионная агрессивность к металлам. Жидкость применяют всесезонно во всех климатических зонах, кроме районов Крайнего Севера, гидроприводах тормозов и сцепления старых моделей грузовых и легковых автомобилей. Срок службы - не более одного года.

Жидкость «Томь» имеет лучшие эксплуатационные свойства, чем «Нева*, так же как и в «Неву» добавлены антикоррозионные и вязкостные присадки. Работоспособна при температуре окружающего воздуха от —40 до +45°С. Применяется всесезонно на всех моделях автомобилей ВАЗ, во всех климатических зонах, за исключением районов Крайнего Севера. Срок службы жидкости «Томь» - 2 года.

Жидкости «Роса», «Роса-3» и «Роса ДОТ-4» имеют хорошие высокотемпературные свойства и работоспособны при температуре окружающего воздуха от —40 до +45 С. Применяются в тормозных системах современных грузовых и легковых автомобилей, в том числе и в переднеприводных автомобилях ВАЗ. Срок службы - 3 года. Гликолевые жидкости ядовиты, и при работе с ними необходимо соблюдать меры предосторожности. Зарубежными аналогами жидкостей «Нева» и «Томь» являются соответствующие международной классификации (см. табл. 2) ДОТ-3 с температурой кипения более 205*С, а аналогом жидкости «Роса* является жидкость ДОТ-4 с температурой кипения более 230*С.

Таблица 1 – Характеристика основных марок тормозных жидкостей.

 

Таблица 2 – Основные классификационные показатели тормозных жидкостей

 

В России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей. Отечественные изготовители работают по собственным техническим условиям, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J1703. ISO(DIN) 4925 и FM VSS 116). Жидкости классифицируются по температуре кипения и вязкости, остальные их свойства близки.

SAE - Общество автомобильных инженеров (США). ISO(DIN) Международная организация по стандартизации, FM VSS - Закон о мерах безопасности (США).

Некоторые рекомендации по применению жидкостей в соответствии с международной классификацией представлены в табл. 3.

Таблица 3 – Тормозные жидкости, рекомендуемые для легковых автомобилей.

 

Цель работы

1. Закрепление знаний по составу, основным эксплуатационным свойствам тормозных жидкостей и их применению.

2. Изучение некоторых методов оценки свойств тормозных жидкостей.

Задание

1. Оценить испытуемые образцы по внешним признакам.

2. Определить основу образцов тормозных жидкостей.

3. Оценить смешиваемость представленных образцов жидкостей между собой, а также с водой и бензином.

4. Определить температуру кипения одного из образцов тормозной жидкости.

3. Порядок выполнения работы

1. По внешним признакам (по окраске) оценить образцы тормозных жидкостей.

2. Для определения основы (касторовая, полигликолевая) тормозной жидкости достаточно посмотреть, как смешиваются жидкости с водой и бензином. Жидкость на касторовой основе растворяется бензином и расслаивается с водой. Полигликолевые жидкости растворяются в воде и бензине.

Аппаратура, материалы

1. Образцы тормозных жидкостей.

2. Дистиллированная вода.

2. Бензин.

4. Штатив с пробирками.