Способы уменьшения испарения нефтепродуктов на азс

 

- поддерживать в полной исправности резервуары и технологическоеоборудование и обеспечивать их герметичность;

- отрегулировать дыхательные клапаны резервуаров на требуемое избыточноедавление и вакуум и следить за их исправностью;

- оборудовать резервуары с бензином газовой обвязкой;

- герметично закрывать сливные и замерные устройства, люки смотровых исливных колодцев после приема нефтепродуктов и измерения уровня, температуры, плотности;

- не допускать переливов нефтепродуктов при заполнении резервуаров и заправкеавтомашин;

- сливать нефтепродукты из автоцистерн только с применением быстроразъемныхгерметичных муфт.

 

 

Обслуживание трубопроводов на АЗС.

 

- один раз в год трубопроводы технологической системы должны продуватьсявоздухом для очистки от осадков внутренней поверхности трубопровода.

- не реже одного раза в пять лет ТП подвергают испытаниям на герметичность. Эту операцию совмещают с зачисткой резервуаров.

- после монтажа или ремонта ТП подвергают гидроиспытаниям под избыточнымдавлением на герметичность и прочность (Рисп. должно быть больше Рраб. на 25-50%).

 

Билет № 25

 

1.

Мероприятия по сохранению качества нефтепродуктов на АЗС

 

- исправность и чистота сливных и фильтрующих устройств, резервуаров, топливо- и маслораздаточных колонок;

- постоянный контроль за герметичностью резервуаров, трубопроводов изапорной аппаратуры с целью исключения попадания в них атмосферныхосадков, воды и пыли, а также смешения различных марок нефтепродуктов;

- слив нефтепродуктов из автоцистерн через сливной фильтр, самотеком или поднапором;

- проведение не реже 1 раза в месяц, а также немедленно в случае поступившейжалобы на качество отпускаемых нефтепродуктов, лабораторных испытанийреализуемого нефтепродукта в объеме контрольного анализа;

- хранение нефтепродукта в пределах гарантийного срока;

 

Неисправности ККМ и их определение

 

Для устранения неисправностей в работе ККМ необходиморуководствоваться Инструкцией по эксплуатации. Если неисправность неустранится, надо обратиться в сервисный центр, с которым заключен договорна техническое обслуживание.

Практически все неисправности ККМ обнаруживаются по цепям питания, т.к. данные узлы находятся под наибольшей нагрузкой, а также сильноподвержены внешним воздействиям (сетевые помехи, броски напряжения).

 

Поиск неисправности начинают с анализа внешних факторов:

- сообщение об ошибке на индикаторе ККМ

- отсутствие свечения индикатора

- отсутствие печати (чек, контрольная лента)

- перегорание предохранителя

- нагрев отдельных элементов.

 

Ошибки, которые высвечиваются на индикаторе ККМ:

 

1. АНП – неисправность цепи питания.

2. АП-БУ – отсутствие ленты в принтере.

3. Е-АП (при этом появляется писк)- разрядка аккумулятора.

4. ККМ выдала необычный чек и заблокировалась с ошибкой ПО- необходимоперегрузить ККМ.

5. ККМ заблокировалась ошибкой Е160- необходимо заново ввести № ККМ.

 

Как правило, для всех ККМ совет один: попробовать заменить блок питания;перезаправить чековую ленту согласно инструкции по эксплуатации, выключить, затем включить ККМ и попробовать снять Х-отчет.

 

3.

Спецодежда оператора АЗС

 

Операторы АЗС должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью исредствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами, включающими, в том числе для работы в аварийных ситуациях:

- халат хлопчатобумажный;

- рукавицы комбинированные;

при работе с этилированным бензином дополнительно:

- фартук резиновый;

- сапоги резиновые;

- перчатки резиновые.

На наружных работах зимой дополнительно:

- куртку хлопчатобумажную на утепляющей прокладке;

- брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке;

- валенки;

в остальное время года дополнительно:

- плащ непромокаемый.

 

Билет № 26

 

1.