а)
б)
Приложение 9
Пример оформления таблицы
Таблица 1.1
Пределы выносливости сталей
| Сталь | Предел выносливости | ||
| При изгибе | При растяжении или сжатии | При кручении | |
| Углеродистая | σ-1 = (0,40…0,46)σв | σ-1р = (0,65…0,75)σ-1 | τ-1 = (0,55…0,65) σ-1 |
| Легированная | σ-1 = (0,45…0,55)σв | σ-1р = (0,70…0,90)σ-1 | τ -1 = (0,50…0,65) σ-1 |
| Стальное литьё | σ-1 = (0,35…0,45)σв | σ-1р = (0,65…0,75)σ-1 | τ -1 = (0,55…0,65) σ-1 |
Приложение 10
Последовательность и содержание раздела
«Расчёт на прочность»
Расчёты на прочность должны быть выполнены в следующем порядке и содержать все указанные этапы.
Первый этап - определение нагрузочных режимов или их сочетаний, при которых действующие на деталь усилия являются максимальными или наиболее опасными. Примерами таких нагрузочных режимов могут быть: экстренное торможение автомобиля с боковым заносом, удар управляемых колёс о препятствие, трогание гружёного автомобиля на подъёме со значительным уклоном и т.п. Для выбора нагрузочных режимов могут использоваться указания, изложенные в действующих нормативных документах (технический регламент о безопасности колёсных транспортных средств, ГОСТ, ОСТ) или рекомендации, изложенные в технической и справочной литературе. В результате этой части работы должна быть составлена схема действующих на автомобиль или его конструктивный элемент усилий и определены их максимальные значения.
Второй этап – составление эквивалентной расчётной схемы детали для определения усилий и реакций от них. Необходимо определить места приложения действующих усилий, их величины и направления, число и расположение опор. Например, для расчёта на прочность валов коробки передач необходимо составить расчётную схему вала, определить размеры его конструктивных элементов, тип, и расположение опор, направления и величины действующих сил и реакций, соответствующих выбранным условиям нагружения.
|
|
Третий этап - определение характера распределения (эпюр) действующих усилий в детали от отдельных видов усилий, действующих в одной или нескольких плоскостях координатной системы.
Четвертый этап - построение эпюр напряжений (растяжения, изгиба, кручения, среза или смятия) в сечениях детали (в одной или нескольких плоскостях координатной системы), выявление опасных сечений и величин, действующих в них напряжений или эквивалентных напряжений.
Пятый этап - выбор допускаемых напряжений.
Приближённые эмпирические зависимости пределов выносливости для случаев нагружения с симметричным циклом определяются в соответствии с табл. 1.
Таблица 1
Пределы выносливости сталей
| Сталь | Предел выносливости | ||
| При изгибе | При растяжении или сжатии | При кручении | |
| Углеродистая | σ-1 = (0,40…0,46)σв | σ-1р = (0,65…0,75)σ-1 | τ-1 = (0,55…0,65) σ-1 |
| Легированная | σ-1 = (0,45…0,55)σв | σ-1р = (0,70…0,90)σ-1 | τ -1 = (0,50…0,65) σ-1 |
| Стальное литьё | σ-1 = (0,35…0,45)σв | σ-1р = (0,65…0,75)σ-1 | τ -1 = (0,55…0,65) σ-1 |
Шестой этап – сравнение расчётных значений напряжений с допускаемыми, определение коэффициента запаса прочности, выводы относительно выбранных размеров детали.
Приложение 11
Обозначение чертежей
При выполнении графической части курсового проекта обозначение деталей, узлов, агрегатов необходимо проводить в соответствии с отраслевыми нормалями: "Автомобильный подвижной состав. Единая система классификации и обозначения деталей узлов и агрегатов. ОН 025 210-69" и "Автомобильный подвижной состав. Типовые группы и подгруппы. ОН 025 211-69", в которых установлена единая система классификации и обозначения деталей, узлов и агрегатов автомобильного подвижного состава.
Ниже приводятся основные положения отраслевых нормалей.
Деталь - неделимая конструктивная часть изделия, изготовляемая без операции соединения.
|
|
Узел - разъёмное или неразъёмное соединение двух и более деталей, которому по конструктивным или технологическим соображениям целесообразно присвоение собственного обозначения.
Агрегат - составная часть изделия, выполняющая самостоятельную законченную функцию в его работе.
Изделие - автомобиль, автобус, прицеп и т.д., агрегат, прибор, узел или деталь, являющиеся товарной продукцией завода.
Полное обозначение изделия слагается из следующих двух или трёх основных частей, отделяемых дефисом 0000-0000000-00:
а) индекса изделия, называемого префиксом;
б) семизначного цифрового номера;
в) двухзначного цифрового индекса, присваемого вариантному исполнению детали, узла, агрегата.
Индекс изделию присваивается в соответствии с ОН 025 270-66.
Семизначный цифровой номер состоит из классификационной части (первых четырёх знаков и порядкового номера (последних трех знаков).
Порядковая часть семизначного номера определяет собственный номер каждой детали, узла и агрегата, устанавливаемый в пределах каждой подгруппы.
Вариантное исполнение детали узла или агрегата обозначается цифровым двухзначным индексом, прибавляемым через дефис к семизначному номеру.
Пример полного обозначения детали, узла или агрегата, являющегося одновременно номером чертежа этой детали, узла и агрегата:
2101 - 2403016
2101 - индекс изделия "Легковой автомобиль (типа ВАЗ-2101);
24 - номер группы "Мост задний (мосты задние)";
03 номер подгруппы "Дифференциал и валы привода колёс заднего моста)";
016 - порядковый номер детали, например, "Шестерня вала привода колеса" в пределах своей подгруппы (существует неофициальный порядок, по которому типовые детали на всех заводах имеют одинаковые номера). Если порядковый номер детали неизвестен, то студент присваивает его сам по согласованию с руководителем курсового проекта.
Для сборочных чертежей порядковый номер – 010. В конце порядкового номера указывается вид чертежа (СБ).
Примеры обозначения сборочных чертежей для курсового проекта:
- обозначение сборочного чертежа коробки передач легкового автомобиля малого класса:
графа 1 «Обозначение чертежа»: 2100-1700010СБ;
графа 2 «Наименование чертежа»: Коробка передач.
- обозначение сборочного чертежа передней подвески грузового автомобиля-самосвала шестого класса:
графа 1 «Обозначение чертежа»: 6500-2901010СБ;
графа 2 «Наименование чертежа»: Подвеска передняя.
Примеры обозначения чертежей деталей для курсового проекта:
- обозначение чертежа переднего тормозного диска легкового автомобиля малого класса:
графа 1 «Обозначение чертежа»: 2100-3501080;
графа 2 «Наименование чертежа»: Диск переднего тормозного механизма;
графа 11 «Материал детали»: СЧ 24 ГОСТ 1412-85;
- обозначение чертежа шестерни межколёсного дифференциала задней оси легкового автомобиля малого класса:
графа 1 «Обозначение чертежа»: 2403016;
графа 2 «Наименование чертежа»: Шестерня межколёсного дифференциала;
графа 11 «Материал детали»: сталь 19ХГН ТУ 14-1-2252-90;
Типовые группы:
00 Автомобиль (прицеп) (и комплектация)
ДВИГАТЕЛЬ
1000 Двигатель в сборе
1001 Подвеска двигателя
СЦЕПЛЕНИЕ
1600 Сцепление в сборе
1601 Сцепление
1602 Механизм и привод управления сцеплением
|
|
1603 Гидромуфта
1609 Усилитель привода управления сцеплением
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
1700 Коробка передач в сборе
1701 Коробка передач
1702 Механизма переключения передач
1703 Привод управления механизмом переключения передач
1704 Насосы масляные
1707 Привод управления механизмом реверса МПП
1708 Механизм блокировки переключения передач
1709 Гидротрансформатор
1710 Механизм редуктора
1711 Привод управления механизмом редуктора
1712 Система гидравлического управления
1714 Маслоохладители
КОРОБКА РАЗДАТОЧНАЯ
1800 Коробка раздаточная в сборе
1801 Подвеска
1802 Коробка раздаточная
1803 Механизм переключения передач
1804 Привод управления механизмом переключения передач
1805 Уплотнение
1808 Насос масляный
1814 Маслоохладители
1820 Редуктор
ПЕРЕДАЧА КАРДАННАЯ
2200 Передача карданная
2201 Вал карданный заднего моста
2202 Вал карданный промежуточный (основной)
2203 Вал карданный переднего моста
2204 Вал карданный промежуточный заднего моста
2205 Вал карданный среднего моста
2210 Вал карданный двигателя
2211 Вал карданный (СХМ)
2213 Вал карданный второго переднего моста
2215 Карданы полуосей переднего моста
2217 Карданы полуосей заднего моста
2218 Вал карданный от коробки передач к раздаточной коробке
МОСТ ПЕРЕДНИЙ
2300 Мост передний в сборе
2301 Картер и кожухи полуосей
2302 Передача главная
2303 Дифференциал и полуоси
2304 Кулаки поворотные
2309 Механизм блокировки дифференциала
2310 Привод управления механизмом блокировки дифференциала
2315 Привод переднего моста
МОСТ ЗАДНИЙ
2400 Мост задний в сборе
2401 Картер и кожухи полуосей
2402 Передача главная
2403 Дифференциал и полуоси
2409 Механизм блокировки дифференциала
2410 Ось прицепа
2411 Привод управления механизмом блокировки дифференциала
2415 Привод переднего моста
2450 Мост ведущий четвертый
МОСТ СРЕДНИЙ
2500 Мост средний в сборе
2501 Картер и кожухи полуосей
2503 Дифференциал и полуоси среднего моста
2504 Кулаки поворотные
2505 Передача планетарная
2506 Дифференциал (редуктор) межмостовой
ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ
2600 Передача бортовая в сборе
2601 Передача главная
2602 Редукторы неуправляемых колес
2603 Тормоз бортового фрикциона
2604 Тормоз бортового редуктора
2605 Привод управления муфтой
2606 Муфта соединительная
2607 Передача бортовая (полуоси)
2611 Передача бортовая первая
2612 Передача бортовая вторая
2613 Передача бортовая третья
2614 Редукторы управляемых колес
|
|
2615 Передача бортовая четвертая
2616 Муфта отключения бортовых редукторов
2619 Привод управления муфтами
