Оптимизационные решения транспортировки

Для эффективного управления транспортировкой и экономии ресурсов компании логист должен решить большое число оптимизационных задач. Кроме того, при использовании концепции интегрированной логистики необходимо комплексное планирование транспортировки с другими логистическими функциями:

• совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта в случае смешанных (интермодальных, мулътимодальных) перевозок;

• обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

• совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами и др.

При организации транспортировки возникает необходимость ее согласования и совместного планирования с другими логистическими функциями, например складированием, грузопереработкой, упаковкой и т.п.

Алгоритм выбора рациональных решений по транспортировке представлен на рис. 3.1.

Рисунок 3.1 – Алгоритм выбора рациональных решений по транспортировке

Согласно данному алгоритму логист должен прежде всего идентифицировать транспортные операции в цепях поставок компании (ключевых бизнес-процессах). Следующим этапом будет решение использования инсорсинга или аутсорсинга транспортировки в ключевых бизнес-процессах. Под инсорсингом понимается при этом создание собственной транспортной инфраструктуры, реализующей логистические операции транспортировки, например собственного автопарка.

Принятие и реализация решений по формированию собственного транспортного подразделения (см. рис. 6.9) является всегда

более сложным и трудоемким делом, включая в себя следующие действия.

1.Формирование собственного транспортного парка / инфраструктуры.

2.Организация, планирование и контроллинг процессов транспортировки.

3.Оперативное управление транспортировкой (диспетчирование, маршрутизация, информационная поддержка и пр.)

Рисунок 3.1 –Мотивы в пользу «Делать»

Рисунок 3.2 –Мотивы в пользу «Покупать»

 

Таблица 3.4 - Преимущества и недостатки собственного и наемного

транспорта