Различают цельнокатаные и бандажные колёса

- Стальное цельнокатаное колесо состоит из обода, диска, и ступицы

- Бандажное колесо состоит из бандажа, кольца для закрепления бандажа и колёсного центра

20

- Поверхность катания колес имеет коническую форму, что способствует сохранению во время движения среднего положения колесной пары в колее, облегчает прохождение в кривых и обеспечивает равномерный прокат по ширине колеса

 1-Бандажное колесо;2-вагонная ось;3-Средняячасть оси;4-подступичная часть;5-цельнокатанное колесо;

 

6-предподступичная часть;7-шейка оси;8-бурт;9-колёсный центр;10-кольцо для закрепления бандажа;11-бандаж;

- Формирование колесных пар производится прессовым способом

21

Буксы

- Буксы относятся к ходовым частям вагона и предназначаются для: соединения колесных пар с рамой тележки или вагона; передачи нагрузки от кузова вагона через подшипник на шейку оси колесной пары; ограничения поперечного и продольного перемещений колесных пар относительно кузова вагона или тележки при движении вагона.

- В соответствии с перечисленным букса должна: обладать достаточной прочностью для передачи нагрузки; обеспечивать непрерывную подачу необходимого количества смазки к трущимся элементам буксы; быть достаточно герметичной, чтобы не было утечки смазки и загрязнения внутренней полости песком, пылью, водой и другими посторонними элементами; обеспечивать удобство и легкость монтажа и демонтажа подшипников, а также осмотр деталей буксового узла.

- Буксы относятся к ходовым частям вагона и предназначаются для: соединения колесных пар с рамой тележки или вагона; передачи нагрузки от кузова вагона через подшипник на шейку оси колесной пары; ограничения поперечного и продольного перемещений колесных пар относительно кузова вагона или тележки при движении вагона.

-   

-

Букса с подшипниками качения состоит: из корпуса 1, подшипников 2, лабиринтного уплотнения 5, крепительной 4 и смотровой 3 крышек,

22

Букса с подшипниками качения

Букса с подшипниками скольжения

Буксовый узел с роликовыми подшипниками современного грузового вагона имеет:

корпус, в котором размещены два подшипника - передний и задний с цилиндрическими роликами. Корпус закрыт со стороны колеса лабиринтными уплотнениями и, а впереди крепительной и смотровой крышками с болтами и шайбами.

Подшипники закреплены с торца корончатой гайкой, болтами и стопорной планкой. Между корпусом и крепительной крышкой установлено уплотнительное кольцо.

23