Основные узлы системы водяного отопления пассажирского вагона

Система водяного отопления с верхней разводкой труб является самое распространённое, потому что оно может работать только за счет естественной циркуляцией. Такая система имеет котел для нагревания воды с расширительным объемом. Расширить предназначен для приема избытка воды образующиеся в следствии увеличении объема при нагревании для освобождения воды от воздуха.
Циркуляция воды происходит вследствие изменения удельного веса при нагревании.Пока котел холодный, вся вода в системе имеет одинаковую температуру. Как только зажигают топку котла температура воды в нём начинает повышаться, внизу у топки вода будет горячее, равновесие в системе нарушится и более лёгкая горячая вода начинает перемещаться вверх и далее по вертикальным трубам. Охлаждай, вода возвращается козлу по нижним трубам создавая циркуляцию в системе.

Котел состоит из:
Топки и поддувала с зольником, водяной рубашки, котла отопления в которую погружены высоковольтные нагреватели, на корпусе котла имеется термометр и гигрометр. Из водогрейного котла вода попадает в расширитель, затем по 2м ветвям, расположенным у боковых стен вода по верхней разводке доходит до стояков, расположенных в туалете и коридоре нерабочей стороны.
В местах соединения верхней разводки и стояков имеются вентилей патрубки для выпуска воздуха и паровых пробок точка в нижней части к старикам с каждой стороны подсоединение отопительные трубы которые затем соединяются в одну общую трубу проходящую через грязевик и циркуляционные насосы (ручной электрический) далее вода попадает в нижнюю часть котла. Если t окружающей среды ниже -30'С проводник обязан применить принудительную циркуляцию воды в системе.

8. Тех-ое обслуж. водян-го отопления пас.вагона при подготовки в рейс, в пути след и по прибытии в пункт форм.
При подготовке вагона в рейс проводник обязан проверить состояние отопительного котла. Проверить исправность циркуляционных насосов, измерительных приборов, наличие воды в системе, отсутствие течи в системе, наличие технической документации, системы отопления инструкции завода-изготовителя.
Проверить наличие инвентаря (ведро, топор, савок, скребок, капика-реза).
Запрещается проводнику:
1. Хранить легковоспламеняющиеся предметы в котельном отделении
2. Выбрасывать горящий уголь из вагона
3. Тушить топку водой или снегом
4. Запускать систему отопления, запускать кнд и бойлерную установку при отсутствие воды

По прибытию вагонов пункт формирования и оборота проводник обязан очистить топку и зольник от залы и шлаков, передать Весь инвентарь принимающему проводнику, создать систему в исправленном состоянии. Обслуживать систему отопления необходимо в халате головным убором и при наличии голиц.

8Техническое обслуживание водяного отопления пассажирского вагона при подготовке в рейс, в пути следования и по прибытии в пункт формировании

При подготовке вагона в рейс проводник обязан проверить состояние отопительного котла. Проверить исправность циркуляционных насосов, измерительных приборов, наличие воды в системе, отсутствие течи в системе, наличие технической документации, системы отопления инструкции завода-изготовителя.
Проверить наличие инвентаря (ведро, топор, савок, скребок, капика-реза).
Запрещается проводнику:
1. Хранить легковоспламеняющиеся предметы в котельном отделении
2. Выбрасывать горящий уголь из вагона
3. Тушить топку водой или снегом
4. Запускать систему отопления, запускать кнд и бойлерную установку при отсутствие воды

По прибытию вагонов пункт формирования и оборота проводник обязан очистить топку и зольник от залы и шлаков, передать Весь инвентарь принимающему проводнику, создать систему в исправленном состоянии. Обслуживать систему отопления необходимо в халате головным убором и при наличии голиц.