Коротка характеристика об ’ єкту

Тротуар розміщений в м. Костопіль по вул. Рівненська. Народногосподарське значення-місцеве. Водовідвід із земляного полотна забезпечений. Ширина тротуару-1,56м. Початок ділянки-перехрестя з              вул. Шевченка. Довжина тротуару-0,182 км. Поперечний ухил - 0,01,в сторону проїзної частини по вул. Рівненська

Покриття має таку конструкцію:

-Плитка бетонна-40мм;                                                                                                                 -Цементно-пісчана суміш-30мм;                                                                                                   -Пісок-70мм;                                                                                                                                     -Щебінь фр. 20-40-100мм;                                                                                                                      -Утрамбованийй грунт;

Терміни будівництва

Тривалість будівництва згідно ВСН-76 << Нормы продолжительности строительства внутрихозяйственных автомобильних дорог>> складає 1 місяць.

В підготовчий період слід виконати наступні заходи і роботи:

Для виконання основних робіт необхідно здійснювати наступні підготовчі роботи:

-завести необхідні будівельні матерали:

Виконання основних робіт включає в себе:

-улаштування покриття тротуару та проїзду.

Геодезичні роботи

Геодезичні роботи належить виконувати в об’ємі із точністю,що забезпечує відповідність геометричних параметрів проектної документації згідно СНиП 3.01.03-84

Методи виконання робіт

При монтажібортових каменів (БР 100.30.15, БР 100.20.8) виконують такі основні роботи: 

а)

                                  Рис. 1 а) бортовий камень БР 100.30.15 б) бортовий камень БР 100.20.8                                                                                                                                   

 -демонтаж бордюр                                                                                                                               -копання траншеї;                                                                                                                                     -ущільнення основи;                                                                                                                        -вкладання підстилаючи шарів                                                                                                                  -установку бортових каменів;                                                                                                              -заповнення швів цементним розчином;                                                                                       -закладення пазух.

Перед початком робіт по влаштуванню бортових камені виконують демонтажні роботи,по демонтажу старих бордюр. (рис.2)

Рис. 2 Демонтаж бордюр

На слідуючому етапі слід почати  з підготовки поверхні, де буде розташовуватися бордюр. Для цього в землю вбиваємо кілочки і натягуємо мотузку по лінії майбутнього бордюру. Потім потрібно викопати траншею. Глибина траншеї повинна  перевищувати висоту приготованого бордюрного каменю. Ширина траншеї 25см. Готову траншею необхідно утрамбувати. Дуже зручно використовувати для цього дерев'яну конструкцію у формі перевернутої букви «Т», яку легко можна спорудити на місці з підручних засобів. По всій довжині траншеї на дно укладаємо щебінь (фр. 20-40мм) і знову трамбуємо. Поверх щебеню потрібно прокласти ще шар піску, при необхідності його можна змочити водою і додатково утрамбувати.

Рис.3 Ручна трамбівка

Щоб перейти безпосередньо до установки бордюру, потрібно підготувати бетонний розчин. За допомогою лопати змішуємо в кориті пісок, цемент, воду і щебінь дрібної фракції в пропорціях приблизно 2,5:1:2:2. Розчин наносимо на раніше утрамбований пісок.

На слідуючому етапі залізобетонні бордюри (що попередньо були підвезені і розкладені біля місць монтажу) стропують автокраном подають його до місця укладання і опускають на раніше нанесений шар бетону (класу В10). Утримуючи камінь у підвішеному стані (так, щоб його підошва була на 10-15 см вище бетонного шару), вирівнюють камінь по лінії розбиття, ломом віджимають до упору в торець раніше укладеного на розщин  і перевіряють положення стиків по висоті: на стику не повинно бути уступів. Якщо на стиках виходить уступ або верх каменю не збігається з лінією шнура (дроту), камінь піднімають автокраном, відводять убік, накладають розщин або знімають його надлишки. Резиновим молотком регулюємо висоту бордюру і глибину занурення його в бетонний розчин. Потім камінь вирівнюють по лінії і встановлюють на місце. З одної стоянки автокрана встановлюють два камені, після чого автокран переміщують на наступну стоянку.

Рис.4 Схема монтажу бордюр них камнів

1-бордюрний камень; 2-кран КС 3575; 3-встановлені бортові камні;

Для забезпечення на стиках каменів однакових зазорів (6-8 мм) користуються фіксатором зазорів - Г-подібним сталевим шаблоном, який накладають на торець встановленого каменю. Подальший камінь встановлюють так, щоб торець його уперся в торець (з фіксатором) раніше встановленого каменю. Після установки бортових каменів на ділянці в 40-50 м їх остаточно вивіряють в плані і по висоті. У необхідних випадках автокраном злегка підводять камінь, виправляють її і опускають в проектне положення.